Второй раз попытка угона? Опции

[katepost]

Коллеги, помогите - очень нужен совет.

За сегодня и вчера два случая, похожих на попытку угона моего Енота
1. Вчера: Машина оставлялась у метро Чернышевская, минут на 30. Возвращаюсь, жму кнопку отпирания на брелке - тишина. Еще раз - тишина. Открыть кнопкой с родного ключа - тишина. Для верности понажимались кнопки постановки на охрану и снова снятия. Фиг там. Открыли ключом. Орёт... Логично. И не заводится. Тоже логично... Сходили, поменяли батарейку брелка. Никакого эффекта. Пришлось вскрывать обшивку, доставать секретную кнопку, нажимать ее всяко-разно... Завелась. Поехали, обшивку на место. Брелок заработал! Глюки сигналки-брелка вроде бы?
2. Сегодня. Машина на 15 минут оставлена у Карусели в совсем другом районе города. Возвращение к машине - на брелок не реагирует снова! Машинально дернув дверь - дверь открывается! А в салоне нет пакета с простыми продуктами(!), в багажнике - пакета с вещами детскими, в основном. ППЦ!
Минут через 10 сигналка снова стала воспринимать брелок
Сигналка - Guard RF-311.
Вопросы:
- В брелках стоит плавающий код...и кнопки разные на снятие-постановку...все равно прослушали?
- Легко открывают по штатному Ниссановскому радиоканалу штатные замки???
- Шокером рубят сигналку и она теряет память на брелки?
Что делать то?

[staniv]

Значит так. "Плавающий код" - это фигня, и плавает он каждый раз в диапазоне 60 значений. Если Все 60 значений перебрали грабером - код из ключа выйдет за пределы диапазона(замки воспринимают только код из соответствующего интервала значений), и не войдёт туда до запуска альтернативным способом.

Если на машине есть качественная механическая противоугонка, то за сам авто можно особо не тревожиться - курочить тот же замок коробки у супермаркета никто не будет.

Жаль что никто так и не додумался до контактной системы открывания - оптической, через скважину, или чем-нибудь таким.

Кстати, в местах где случается подобное, рекомендую сперва закрывать машину ключом(не кнопкой с ключа, а самим ключом), а потом уже ставить на сигналку. Если машину сперва запер ключ - сигналка дверей уже не откроет. А поскольку радиосигнала с ключа небыло, то и перехватывать нечего.

Почитал всю темку...На мой взгляд "мораль басни" в цитируемом посте.
Вопросы:
1) Получается лучшая защита машины - закрытие её ключом?
2) В этом случае открыть двери и запустить двигатель можно только грубыми "механическими" действиями? (Причём запуск двигателя становится вообще не возможным, если нет дубликата чипа)?
3)Если на вопрос №1 и №2 ответ - "да", то родной ключ + избирательная установка простой сигналки ( на концевики дверей, багажника, капота, датчик удара) есть лучшая защита на наше авто?
Прошу поправить, где не прав.