Глюк электроники?, машина не завелась Опции

[Лиса]

Подскажите может у кого такое случилось , машина стояла около дома, на улице -22,после часов трех-четырех стояния нужно было немного отъехать все нормально (туда сюда три метра, двигатель не прогрелся), еще через минут двадцать сажусь в машину поворачиваю ключ зажигания все загорелось как положено слышу стартер крутит поворачиваю ключ далее - тишина , сначала ничего не поняла, пробую еще раз, тоже самое, выключаю музыку начинаю прислушиваться - при повороте ключа обычно слышно как насос качает у меня же тишина, а через несколько секунд начинает срабатывать вентилятор на радиаторе, раз пять попоробовали все тоже самое. тоехали в гараж на веревочке , подъезжаем пробуем еще раз завестись - заводится с пол тычка

[Василий]

Кажется, и меня не миновала чаша сия... Сегодня утром (было около -20) нормально запустил мотор с брелка. Как положено, спустя 15 мин. движок выключился. Через пару минут следующий дистанционный запуск оказался безуспешным. Несколько раз проверил режимы сятие/постановка охраны -- все в норме. Вышел из дома, попробовал завести ключом зажигания, -- стартер не проворачивается, все остальное в порядке -- зажигание включается, реле ( не тяговое стартера) щелкают. На всякий случай переводил селектор режимов АКПП из "P" в "N", покачивал его в этих позициях -- бесполезно. Сбегал домой за куском провода, чтобы подать питание с "+" аккумулятора на тяговое реле, благо компоновка моторного отсека позволяет ( HR16 ). Предварительно еще раз попытался запустить мотор ключом -- двигатель завелся как ни в чем не бывало, только на комбинации приборов высветилась MIL. Несколько раз заводил и глушил движок и ключом и брелком, потом поехал в автосервис. Сканер выдал P0135, P0141, U1001, U1000. Две первые ошибки -- нагревательные элементы и их цепи датчиков кислорода, две другие -- проблемы коммутации CAN-шины. Уверен на 99% что вся электрика исправна. Что это было -- программный сбой? Жду консультаций.

Сообщение отредактировал Василий - 2.2.2010, 8:08