Механическая коробка передач, Мнения, сравнения, недостатки и плюсы в работе Опции

[Maxnet]

Катаюсь вот уже полгода(когда жена позволяет ) и постоянно втыкаю то 3-ю вместо 5-ой то наоборот ....
По мне переключение передачь немного не информативно .....(сравнивая с другими машинками). ИХМО
И ещё .... на 2-ой и 3-ей передаче при сбросе оборотов чувствуются два удара по рычагу КП и довольно ощютимые ....
Что это может быть ... всё забываю спросить на сервисе ....

[Rime]

А мне очень понравилось в Nissan Note переключение передач на механике. По правде говоря, не так много машин катал - до этого только отечественный автопром + тест драйвы, пока Nissan Note выбирал . Лучшее, что я видел из коробок - это в Note. Очень плавное, четкое и приятное переключение.
Если бы я не был таким ленивцем и не московские пробки, то взял бы механику. А так, заказал автомат .

[KPbICA72]

Не информативно это как? 5-я вместо 3-ей, сила привычки(мыш память)
удары на 2-3 проверю через 2 часа(пока не наблюдал)

[Niko]

А у меня задняя передача с первого раза не всегда включается.

[Pavel]

То же самое. Но, если не спеша переключать, то нормально.

[Korych]

Про заднюю все правильно, так и должно быть, на ней нет синхронизатора, поэтому включать ее надо после полной остановки авто и не спеша

И ещё .... на 2-ой и 3-ей передаче при сбросе оборотов чувствуются два удара по рычагу КП и довольно ощютимые ....

обычное торможение двигателем, передаваемое на колеса посредством коробки

[Bob]

Да нормальная коробка, привык быстро. Конечно ощущения при перемещении рычага не совсем приятные коряво как-то, из-за троссового привода, видимо, но привык быстро. Экстренно переключиться на пониженную при обгоне - никаких проблем.
Вот на Нексии например первая в движении не включалась( не подумайте, что на первой на обгон).

[Ranger]

Вроде нормально все. Немного не четкие включения, но что уж поделать. Единственное, пару раз вместо задней 4-ую врубал.

[иНот]

ДА. В пятую попасть струдно. Как-то очень неуверенно получается.

[alexoid]

Лично для меня попасть в передачу не проблема. Иногда бывает проблематично передачу воткнуть. Чаще всего заднюю (приходится приотпускать сцепление, чтобы передача включилась); реже - вторую и третью (рычаг как будто во что-то упирается, а ты по инерции уже отпускаешь сцепление - в итоге получается скрежет шестеренок).
Еще вибрации на рычаге постоянные, и стуки при нажатии-отпускании педали газа.
И педаль сцепления слишком "виртуальная", т. е. совсем неинформативная. Возможно, что из-за слишком низкого усилия на педали - после BMW мне к этому было особенно трудно привыкнуть.
В общем, если бы поставили ниссановскую коробку, а сцепление сделали немного потуже - удовольствие от вождение было бы на порядок выше.

[Helenka]

Не информативно это как? 5-я вместо 3-ей, сила привычки(мыш память)
удары на 2-3 проверю через 2 часа(пока не наблюдал)

У мужа тоже самое, задняя вначале не включалась. А у меня как по маслу всегда!
Единственное, что временами бывает на ходу вместо четвертой втыкается вторая , несколько раз так уже было
Это, видимо, со мной случается в минуты особого волнения на дороге. А один раз так перенервничала, что 1-ю воткнула вместо третьей!

[KPbICA72]

А вы рычаг к себе не тяните, и будет вам счастье.

[Bob]

Да, ерунда всё, дело привычки. У меня проблем с 1,2,3,4 нет в любых комбинациях. Задний иногда не втыкается, но оно и понятно - нет сихронизаторов - отпустишь слегка сцепление и всё в порядке.
Вот, пятая поначалу беспокоила, как-то далековато казалась, хотя короткотстью рук не страдаю, вроде.

[Ланчик]

У меня на Фордике тоже при движении (ок. 5 км./ч) уже первая не включалась - только вторая. Переключения и вправду не совсем четкие В этом плане коробка на Форде мне нравилась больше, но и к этой вроде привыкла Кстати, еще ни разу не было путания передач

[Serge]

Конечно, все это - дело привычки. Я, правда, чуть больше привыкал к задней. Но и она в итоге затруднений уже не вызывает А то, что пятая - чуть в стороне, так это даже в чем-то и удобно, т.к. все же непрятно было бы воткнуться в третью вместо пятой Откатал несколько лет на ВАЗ-кой 4-ке - и спроси меня кто, что там с коробкой, ответил бы, что все - ок, ничего не путаю, тоже привычка!

[kompas]

МКПП явно портит впечатление от вождения.
Всё, что выше сказано - я тоже прошел.

Из бюджетных авто на тест драйвах мне понравилась МКПП на Гетсе. Всё четко включалось.
Хуже еНотовой коробки были реношные и шевролетовские.
У тестя на джипе ниссановском тоже хорошая коробка, а тут что-то не продумали.
Пятая далеко. Передачи надо втыкать медленно и до упора. Не путать 4-ую с 2-ой.
Также хотелось бы узнать про толчки в ручку КПП при сбросе оборотов. Очень смущает такое поведение.
Кроме толчков ощущаю какую-то хрустящую вибрацию в ручке КПП при изменении оборотов.

[krissa1]

а у меня сегодня на скорости от 80-90 км/ч вместо 4 передачи я попала во 2 пер.ехала на 5 пер. вот теперь и не знаю что делать.у меня на тойоте старенькой,так не получалось никогда.там если обороты большие то и с 4 на 3 не попадешь,пока обороты чуть чуть не упадут.подскажите что такое у меня было и что мне теперь делать.а может это глюк,и больше он не повториться.хотя муж рядом сидел и мне подтвердил,что было.

[KravaSpb]

Это не глюк, у меня тоже с непривычки такое бывало, причем не раз.
Кто с большим стажем? Хелп, какие могут быть последствия?!

[-=MAXDIE=-]

хелп, какие могут быть последствия?!

Если коробка не сдохла сразу - то никакие. Автомобиль можно раскочегарить на 2-й до 80-90 км/час. Это же не смертельно. Просто старайтесь так больше не делать. Коробка от таких переключений не радуется.

[OZZY]

Привет всем! Проехал 25 тыков,с моей механикой все орлайт,славяне! Заднюю по первой не с первого раза втыкал,но это дело поправимое,включается при полной остановке легко. Коробка достойная и в снегу,и на трассе. В обгон уходит машина как с пинка хорошего. Ни разу не путал скорости,и жена ни разу. По трассе кое-каким машинам фору дать можно!