Постоянно горят фонари заднего хода Опции

[4ykzv]

Всем привет! Помогите решить проблему!
Постоянно горят фонари заднего хода. Теперь парктроник пищит постоянно. Если бы не он, может, и не увидел бы! При включении зажигания фонари сразу загораются! Что может быть?
Фотки есть у кого-нибудь, как добраться до проводов задних фонарей?! Спасибо!
Предполагаю, есть какой-то датчик заднего хода или ещё что-то, что включает задние фонари и парктроник... При включении задней передачи замыкаются какие-то контакты, которые и включают задние фонари А парктроник обычно цепляют на плюс заднего хода.
Вопрос, что и где?!

Сообщение отредактировал 4ykzv - 11.12.2015, 20:29

[4ykzv]

Либо лягушка в коробке передач не отжимается!!! Но как её поверить не знаю, чтобы не выкручивать

[Василий]

Контакты выключателя на коробке сплавились или косяк парктроника.

[Lorp]

Скорее всего парктроник барахлит. Насколько мне известно, большинство парктроников подключаются на ПЛЮС заднего хода. Если датчики дают сигнал "препятствия" при включении зажигания, возможен глюк блока парктроника и отсюда включение задних фонарей.
Это первое, что пришло на ум...

Если бы датчик на коробасе, то парктроник не пищал бы.

Надо попробовать отключить блок парктроника и посмотреть.

[12vvv12]

Думаю вряд ли, ведь не парктроник включает фонари заднего хода, а наоборот (образно конечно). Вариант Василия наиболее вероятен.

[Lorp]

Конечно не парктроник включает фонари, но почему он начинает сразу пищать. Значит видит "типа препятствие" и значит что-то не в порядке с блоком троника. Возможно это взаимосвязано.

[12vvv12]

Ну может ТС под "парктроник пищит" имеет ввиду что он при включении зажигания сразу активируется. А активируется он потому, что горят фонари заднего хода.

[Lorp]

Ну ведь активируется блок и датчики, которые сразу показывают препятствие... Короче, я запутался совсем, в электронике я ZERO и по этому... вот...и... Я бы попробовал отключить троник первым делом, а там смотреть или к электрику. Интересная ситуация конечно, я бы поразбирался что к чему сам, а потом уже и к спецам. Просто ради интереса. Хочу всё знать

[BVM]

Контакты выключателя на коробке сплавились

- Это первое что смотреть, так как было на другой машине, на механике ничего иначе и быть не может.
Парктроник вряд ли тут виноват, он как оповещатель, типа вторичная цепь.

При включении задней передачи замыкаются какие то контакты, которые и включают задние фонари!

Вот кстати ТС сам же и ответил. В коробке концевой выключатель, точно не скажу где.

[MVladimir]

Проверь провода в гофре задней двери (для исключения возможной неисправности там). Многие проблемы с электрикой попы наших еНОТ'ов бывают из-за переломов проводов в этой гофре (даже не смотря на то, что лампочки заднего хода проводов там не имеют, но всё же рядом).
Провода к задним фонарям подходят за пластиковыми панелями багажника. Для доступа надо снимать панели багажника, крючки и нижние панели обшивки. Потом откручиваем крепление задних ремней безопасности и снимаем верхние панели. Аккуратно при разборке с лампой подсветки багажника - там короткие провода, можно их порвать или оторвать контакты (они в пластике плафончика залиты).

Сообщение отредактировал MVladimir - 17.12.2015, 3:48

[4ykzv]

Всем привет. Расскажу как все проходит дальше с фанатами заднего хода.
По поводу троника это бред, он является зависимым агрегатом, он только потребитель, соответственно в обратную связьон ничего не дает по электричеству. Но отцепить я его попробовал. Все равно лампы горят.
Ну это было вторым делом. Первым делом загнал машину на подъемник, там мы отцепили провода от датчика заднего хода. Лягушка называется. При включении задней передачи, он замыкает контакты идущие на задние фонари, трроник, щетку стекла,....... Куда то еще... Все равно лампы горели, но тусклее. Замыкание проводов этого датчика руками дало лишь то, что лампы горели ярче... Значит не он... Вывод проводка где то...
Потом отдал машину в сервис дилера. У меня сожрали почти 5000 рублей, машина стояла у них целый день, но потом они позволил и сказали забирайте, проблема исчезла... В чем проблема не знаем.... Нормально нет?!?

Спустя месяц опять двадцать пять... Решил сам проверить.... Говорят надо на проводах, идущих назад, массу проверить...
И про гофр тоже актуально. Посмотрю, подумаю, потом напишу что вышло....
Разберу обшивку, прощупаю весь пучок проводов...

P.S. Почему заговорил о заднем дворники... Тоже парадокс. На енотах, когда включаешь заднюю передачу, автоматом включаться должны задние дворники... Дак вот. Они у меня то работают, то нет. Имею в виду даже когда вперед едешь... А вот как они проводами связаны с фонарями я и хочу проверить.....
На сигнализацию еще думаю, хотя понимаю, что никак не связаны. Может датчик задний зацеплен на эти провода.. Не знаю, посмотрю.....

[Василий]

Судя по описанию, похоже действительно, где-то проводка замыкает. Только не в гофре, потому что там совсем другой жгут проводов. От лягушки провод идет на 30-й пин IPDM E/R, далее на плате блока перемычка выходит на 18-й пин, с которого идет провод по левому порогу на лампы. Возможно, зелень на плате, или входном/выходном разъемах, или в разъеме внизу передней левой стойки кузова (у левой стопы водителя).
Например, если после отстыкования разъема М11 (на стойке) лампы погаснут, значит, замыкание в жгуте от разъема до IPDM E/R или самом блоке. Если не погаснут, значит в жгуте по порогу. Если лампы горят, нужно отстыковать разъем Е10 от IPDM E/R и т. д.

Сообщение отредактировал Василий - 16.1.2016, 20:24

[*Zhuk*]

По схеме Е13 разъем вешает 30 пин IPDM E/R на землю,если нет окислов в конекторах и плате IPDM,то попробывать вытащить 30 пин с разъема Е7 и если погаснут,то кз в жгуте от датчика зх,если нет то смотреть по линии 18го пина как написал Василий.

[4ykzv]

Меня видимо фонари боятся. Езжу, они горрят, только домой приеду с желанием разобрать все, тухнут)))

Вчера разобрал панель возле левой ноги водилы. нашел кучу разъемов.. нет у вас описания что за разъемы? распинови этих проводов по цветам? чтобы наверняка знать что есть что. еще грешу на кабель Земля.

еще огромная просьба. кому не сложно скиньте фото расположения датчика заднего хода (лягушки).
Подозрение, что в сервисе у КПП не от того датчика скидывали провода. На сколько знаю у лягушки 2 провода. А датчик у которого 3 провода это датчик скорости (могу ошибаться). именно его мы и отключали по незнанию.

Вот щас еще полистал инет. пишут, что датчика скорости нет у нас даже на комплектации комфорт.. ABS передает данные о скорости..
тогда получается, что датчик на КПП слева это и есть лягушка. тогда почему 3 контакта у нее?

и еще вопрос, чтобы добраться до предохранитель задних фонарей, нужно снять аккумулятор... потом его обратно подцепить надо в снятом состоянии, чтобы проверить, что без него тоже горят фонари? или как-то можно не снимать аккуму

[4ykzv]

Продолжаю просить помощи. Щас отсоединил Е7 и Е10 разъемы в блоке предохранителей. Лампы продолжают гореть. Если отсоединить разъем в ногах водителя, Они перестают гореть.... Правильный ведь рисунок и номера разъемов?

[День]

полностью схема выглядит так:


Отсоедини Е10. По твоим словам плюс должен быть в этом разъёме с проводами? Так ли это?
На IPDM в том же 18-он плюс отсутствует при отличном положении рычага от заднего хода?


Сообщение отредактировал День - 9.2.2016, 14:26

[4ykzv]

Я же написал, что отсоединил и Е7 и Е10 одновременно... Горят все равно

[*Zhuk*]

Под сиденьем водителя нашел оплавленный разъем, переделал. Лампы Так и горят.

если был оплавлен,то большая вероятность того ,что где-то в жгуте есть кз и сплавившиеся провода,искать по проводу питания 18пин ,отсоединяя разъемы и вскрывать жгуты....

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 9.2.2016, 19:29

[Василий]

Я в личку 4ykzv уже писал, что в жгуте левого порога может какой-нибудь провод с напругой замыкать на провод ЗХ. Поэтому, если при расстыковании разъема около левой ноги водителя лампы гаснут, это еще не исключает замыкание в жгуте порога. Как проверить без потрошения жгута, тоже написал.
В отношении жгута от IPDM E/R до левой ноги водителя то же самое.

Сообщение отредактировал Василий - 9.2.2016, 20:07

[4ykzv]

Сдал машину в сервис! Там сказали, что я неправильно соединил провода в штекере, который под сиденьем водителя находится!
Я руководствовался с форума Сайт
и отсюда Сайт

Цитирую:

судя по моим фото-видео значится так:
три оранжевых и три красных ВМЕСТЕ
два белых и два зелёных (одинаковой толщены т.е. сечения) ВМЕСТЕ
три зелёных (большего сечения) ВМЕСТЕ


я так и сделал! Говорят неправильно! Нет ли у кого правильного соединения? щас поеду забирать машину из сервиса, посмотрю, что они наделали.

вот мои фото

Сообщение отредактировал 4ykzv - 15.2.2016, 9:08