Дополнительная электропомпа, СтОит ли установить? Опции

[Slava-ham]

Не секрет,что малообъёмные движки долго греются,а с эксплуатацией дом-работа - это как то неочень.Вот и сегодня у нас на улице 0 градусов и нормально горячий воздух из печки пошол только к подъезду к работе, а что будет зимой?Никто не заморачивался идеей поставить доп помпу ,коих в автомагазинах много? ОТНОСИТСЯ К ДВИГАТЕЛЮ 1,4,как на 1,6 не знаю.

[lom]

1,6 быстро тепло дает, а 1,4 (владел ранее) долго греется и на морозе -20 ехать не возможно, не успевает греть ни боковые, ни лобовое, а ногам так вообще ппц холодно( особенно левой))) Выход один одеяло под капот и забрало на радиатор.

[axelroses]

...Никто не заморачивался идеей поставить доп помпу?...

Этот вопрос обсуждался, например, ЗДЕСЬ.
И если ещё поискать по форуму, то были и реализации этого варианта уже.

[Slava-ham]

От спасиб,мил человек!

[rkazarov]

Какой смысл от помпы?? Она поможет согреть двигатель? Не страдайте ерундой.а учитесь грамотно пользоваться печкой. Не надо сразу включать регулятор температуры на максимум, сделайте его напловину или 3/4 и 3ю скорость. Так вы будете меньше переохлаждать мотор.и быстрее прогреете салон.
Ну и картонка на нижнюю решетку не помешает.

Сообщение отредактировал rkazarov - 5.10.2014, 7:30

[maxi]

Очень сильно не соглашусь с вами, На моем старом авто бмв е 30 90 года была такая же тема до прогрева мотора в салоне было холодно и только если повысить обороты мотора то становилось тепло, то есть была слабая циркуляция жидкости (что к стати и на еноте 1.4) так вот поставил я там дополнительную помпу, и был сильно обрадован тем что при температуре двигателя около 30 градусов из сопел печки уже идет теплый воздух и это на холостых оборотах. Так я проездил 10 лет и теперь на енота тоже поставлю в этом году. А переключатель печки у меня на всех машинах стоит на втором положении.

[День]

Если внимательно посмотреть на предельно простую схему CR14DE:

становится очевидным что весь поток жидкости при закрытом термостате прогоняется помпой через печку. Так что любой колхоз бессмыслен. Колхозьте нагревалку в вооздуховод как на дизельных ФФ3

Проблемы замерзания вообще не ощущаю, но машину грею на ходу - минуту жду и еду.

Сообщение отредактировал День - 8.10.2014, 12:04

[ANDREW1958]

У Вас машина работает все время с закрытым термостатом?
Теоретические рассуждения, это замечательно...
А как быть с практикой? Как это не покажется Вам странным, внедрение дополнительного электронасоса в контур печки значительно улучшило у меня ситуацию с отоплением.

[DVN]

Фотоотчет был?

[ANDREW1958]

Был, но фото уже нет. Если есть необходимость, выложу еще раз.

[День]

У Вас машина работает все время с закрытым термостатом?
Теоретические рассуждения, это замечательно...
А как быть с практикой? Как это не покажется Вам странным, внедрение дополнительного электронасоса в контур печки значительно улучшило у меня ситуацию с отоплением.

Улучшило в каком плане? Какой стал температурный режим двигателя? Термостат смотрели - закрыт он до конца?

У себя я даже поменял термостат, взамен штатного (88 градусов) поставил на 82 градуса с увеличенным центральным отверстием. Проблем с прогревом двигателя не испытываю и тем более с теплом в салоне. Прекрасно видно, что ниже 82-х градусов температура не опускается.

[ANDREW1958]

Прочитал. Как-то выводы о необходимости снижения температуры ОЖ показались мне далеко не бесспорными...

[Изпригорода]

Не секрет,что малообъёмные движки долго греются,а с эксплуатацией дом-работа - это как то неочень.Вот и сегодня у нас на улице 0 градусов и нормально горячий воздух из печки пошол только к подъезду к работе, а что будет зимой?Никто не заморачивался идеей поставить доп помпу ,коих в автомагазинах много? ОТНОСИТСЯ К ДВИГАТЕЛЮ 1,4,как на 1,6 не знаю.

А Вы не допускаете такой мысли, что забит радиатор отопителя? Не снаружи, внутри. Авто ведь не новое, и если был не один хозяин, то одной ли марки заливался-доливался антифриз. Много раз ради интереса разбирал радиатор печки, так соты не возможно было проткнуть сталистой проволокой 0,5 мм.

[serega_na_enote]

Согласен, особенно, если машина мало эксплуатируется, у меня движка 1.4 и зимой всё окей, так как езжу постоянно, в особо холодные дни около пяти минут на прогрев, чтоб лобовик оттаял и всё, можно ехать, воздух тёплый.

[maxi]

Был, но фото уже нет. Если есть необходимость, выложу еще раз.

Андрей, вопрос - какой размер хомутов и от чего патрубок?
И еще, судя по фотке, новый патрубок от эл.помпы состыкован через переходник... если - да, то каков наружный диаметр переходника?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 19:36

[maxi]

Понял, спасибо. Буду ваять.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 13.9.2017, 6:42

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 19:34

[gavrilov3]

К чему приведёт эксплуатация двигателя в таком режиме покажет время...


Открываем мануал - температура вкл. вентилятора на CR14 - 105°C
Т.е. это нормальный температурный режим для этого двигателя, на который рассчитаны все его узлы.