Адаптивная ли?!, АКПП на Nissan Note адаптивная или нет? Опции

[loksapudel]

А на Nissan Note же АКПП адаптивная...
Или я ошибаюсь?

[Rime]

loksapudel, мне менеджер по продажам тоже такое сказал, списал это на его черезмерную загруженность

[-=MAXDIE=-]

АКПП у нас самая обыкновенная.

[NoName]

Адаптивная у нас коробка ...

[Rime]

Саша, как ты себя такую достал?!

[NoName]

Паш, она у всех Просто надо в это 1) поверить и 2) проверить. Проверяется просто: долго и печально едем в пробке - щас в Москве это не вопрос, потом выезжаем на свободное место и даем газ (не кик-даун) - имеем очень длинную 2-ю скорость (до отсечки) и неторопливый разгон, затем долго и динамично едем по трассе, затем опускаемся до второй скорости и также, как и в первом примере нажимаем газ - 2-я значительно укоротилась Процесс адаптации идет порядка 10 циклов "газ-тормоз".
Ну и под занавес процесса заявление сотрудника НМР по машинам класса B и C:

Вот тут имеет смысл сделать уточнение, что на NOTE автомат адаптивный, а на Almera - нет. Ну, и потом, снятая с производства модель...

Сообщение отредактировал NoName - 2.10.2007, 15:57

[Rime]

Если Гогги подтвердит, я поверю
А так - самовнушение. Я ни разу не замечал, что бы вторая скорость не переключалась до отсечки. Если специально не давить газ по максимому. А в пробках езжу как все в Москве. Более того, 80% времени езжу в режиме overdrive off, чтобы не скакать постоянно 3-4, 4-3. Это что получается, адаптивность дальше второй не распространяется?
Есть какие-то документальные поддтверждения адаптивности нашей коробки? Кто их когда-нибудь видел?

[loksapudel]

Присоединяюсь.

Гогги провентилируйте, пожалуйста этот вопрос.

[NoName]

А что в Московской пробке (не той, которая в 6-40, а которая часов в 8-00 - 9-00) можно дойти до 3-й передачи на автомате?!

[Rime]

ааа, если мы не стоим на месте в течение получаса, то это не пробка, а просто затруднения движения, пардон. но адаптивная коробка разумеется включает свою адаптивность только в истинной пробке.
Это шутка.

Просто, если бы наша коробка была действительно адаптивной, в том смысле, который в это слово вкладывают все автопроизводители и автолюбители, то наверное это должно было быть где-нибудь отображено? И наверное мы, как владельцы такой замечательной коробки передач, как-то это факт использовали.. но я вот не замечал большой разницы в поведение машины. Может кто-то наоборот использует адаптивность по полной программе, пусть поделится опытом

[Alexdrive]

Не льстите себе! Какой там адаптивный!
Ну только если в смысле, что вы к нему постепенно адаптируетесь!
Обыкновенный гидромеханический автомат. Этим он и ценен в данном автомобиле. Сравните с Кольтом и его проблемами...

[Гогги]

Паш, ты уж извини, но не опровергнуть не подтвердить про "адаптивность" нашего автомата я не смогу Нет ни одного намека ни в тех. документации, ни в каких других (доступных нам) документах, о том что он именно адаптивный...
Мне тоже иногда кажется, что он "адаптивный"... А может это просто мы "адаптивные", и просто привыкаем к его поведению ...

Предлагаю считать, что он "простой" но с элементами "логической адаптации" к условиям использования ...

Хотя можно считать, что "...жираф большой - ему видней!"(с) Но и не стоит забывать, что каждому человеку свойственно ошибаться!...

Короче в вашем с Сашей споре я ПАС...

[NoName]

Rime, адаптивностью нельзя пользоваться или не пользоваться. Она либо есть, либо нет и ведет себя паралельно нашим желаниям

[Rime]

Все-таки она адаптивная. Документально - это нигде не отображено, но авторитетные источники подтвердили, что коробка-автомат у нас адаптивная. Правда практически сей факт проверить также весьма сложно...

проверить можно - скинуть параметры адаптации на 0 (диагност. прибором или отключением аккум. ) и ездить с нажатием на педаль газа на 1/3 в течении 2-3 дней, потом на 100% нажатии столько же, а затем опять на 1/3 - при этом всегда смотреть на каких оборотах идёт переключение передач, после перехода от 100% езды к 1/3, должно происходить переключение позже (на больших оборотах ) чем при первом заезде на 1/3 педали ....

Попахивает маразмом, лучше просто "поверить" ©

Своеобразную адаптивность придумали конструкторы Nissan, но формально она есть. Признаю, что был не прав.

[NoName]

Мой способ проверки на пару порядков проще
Извинения принимаются, тема исчерпана
ПыСы: А откуда инфа - если не секрет (ощущение, что из сервиса)?

Сообщение отредактировал NoName - 15.10.2007, 13:46

[Rime]

Из него родимого

[ANDY]

у меня кикдаун сразу был задумчивым,но с моей манерой езды"он"адаптировался ко мне,сейчас при даже небольшом нажатии на педаль(хочу плавно ускориться-без кикдауна)очень быстро отрабатует кик даун.даже слегка напрягает(располагает к быстрой езде)

[NoName]

Можно нескромный вопрос? Спасибо!
Как может при "небольшом нажатии на педаль" открабатывать кик-даун, который (по-умолчанию) срабатывает при нажатии на педаль газа до упора? Фактически - до нажатия кнопки. И вот кик - точно не адаптивный, ибо там нечему адаптироваться

Сообщение отредактировал NoName - 16.10.2007, 7:10

[Гогги]

Саш, чего ты на человека то набросился? Ну перепутал термины, и что с того?
Кикдаун-кикдауном конечно, но ведь при разгоне передачи вниз сбрасываются не только при нем родимом! Но и при "грубом несоответствии" пожеланий водителя (степень надавливания на педаль, но до кика) реальной скорости авто!
Именно это и имел ввиду ANDY, скорее всего...

[loksapudel]

Да вот у меня тоже, очень часто при разгоне (не с места) переключает каробка на пониженную передачу и так на 4,5 - 5 тыс.об включает. Я сначала, удивлялся - думаю как-даун быть не может - хотел спросить, но гогги уже опередил вопрос и ответил. Спасибо.