-32°C – полёт нормальный!, Рекорды запуска в мороз Опции

[Ёпрст]

Сегодня в Перми была первая встреча еНотоводов. У нас в городе - минус 26 днем было, а в Соликамске - это 250 км на север - минус 32! Николай, наш участник из Соликамска, завелся со второй попытки и прибыл на встречу. Уважуха!
Кто больше, в смысле меньше?

[Boris Ka]

-38, как оказалось, всё пучком... Ручками, жалко, нужда была.

[Ёпрст]

В смысле РУЧКАМИ? Толкали?
По любому рекорд - 38С

[Артемий]

Живу в деревне рядом с Ебургом утром на градуснике было -35, на еноте одни прочерки, после -30 он не показывает, завелся с первого раза

[Boris Ka]

В смысле РУЧКАМИ? Толкали?

Нет, не толкали, всмсле, ключом зажигания и всё. Вообще то ничего хорошего для машинки, не только для двигателя, но и всяческих резино-технических изделий... А с другой стороны - машинка приобреталась для поездок, вот так. Жалко, как представишь, что там внутри, при запуске "нахолодную" творится, а что делать. На след. зиму обязательно вебасту какую-нибудь поставлю ).

[Bob]

Живу в деревне рядом с Ебургом утром на градуснике было -35, на еноте одни прочерки, после -30 он не показывает, завелся с первого раза

И я с под Е-бурга, все так и есть. Еще педаль сцепления стала медленно отпускаться, но когда потеплело до -28 все стало на место. Что обрадовало - подвеска работала нормально, мягко, а режевской тракт нынче дрянь, даже пресловутые скрипы исчезли. Движок правда гудел посильнее и топливо жрал поболе обычного.

[ДиманЫч]

У нас в Нске когда были морозы -30, -35. Когда заводил, то первый раз она работала секунд 5 а потом глохла, но со второй попытки заводилась норм.

[axelroses]

Продолжаем разговор!
У нас сегодня актированный день с 1-ых по 9-ые классы. Температура с утра -39.
Дистанционный запуск с пульта сигнализации не удался. Вышел, сел в машину и понял в чём дело.
Выжал сцепление, а педаль зависла и не возвращается. Замёрзло! Раскачал. Ключ 'на старт'. Странно, стрелка указателя уровня топлива лежит на нуле и лампочка горит, хотя знаю, что бензин есть! Об этом свидетельствует и БК, показывая изрядный остаток прогнозируемого пробега.
Тесты прошли нормально, индикаторы погасли. Завожу. Есть контакт, завелась с первой попытки довольно бодро. В двигателе после ТО-1 с 15000 км залито синтетическое ESSO 5W40 Ultron. Претензий к работе нет. Поменял на ТО-2 снова на такое же.
Коробка передач - один цельный кубик льда!
В КПП, у моего авто - механическая, залито с завода, судя по мануалу, трансмиссионное масло 75W80. Подмерзает после -30, к -40 просто колом встаёт, но для обкатки КПП, наверное, самое то. NISSAN'у виднее.
Раскачал КПП, двигая ручку, с большим трудом. Тем временем прогрелся двигатель, разгазовал его и отпустил сцепление. Не заглох, но пытался.
КПП зашумела неприятно, но вскоре прошло. Очень хочется в ней поменять поскорее масло на 75W90, но пока по нормативам рано. Да и сказывается это только в такие вот экстремальные дни.
Пока машина 15 минут прогревалась, сходил домой за дочкой. Ей-то в садик, а вот сыну - лафа, в школу не надо!
После прогрева стрелка указателя уровня топлива уже не лежит на нуле и лампочка погасла. Показания теперь соответствуют показаниям БК. Из чего можно сделать вывод, что эти две системы взаимонезависимо получают свои данные. Хотя, странно это...
Тронулись. Резина дубовая вся. Колёса шумят сильнее обычного, да и прочие РТИ на ходу при кренах поскрипывают-попискивают, жалуются.
Машин на улицах меньше, но не намного. Забросив дочку в садик и приехав на стоянку к работе, обнаружил вдесятеро меньше машин, чем обычно. Парковаться можно было хоть по-диагонали... Холодно, однако.

[Евгений_]

Алексей, ты где сегодня -39 видел???????????????????????
на каком градуснике?
-32-34 сранья еще может быть, но никак не -39

[axelroses]

Вот, так и знал, что контроль не дремлет! Спасибо, Евгений.
Для особо бдительных дополняю.
Температура -39 (если точнее, то -38.6) взята сегодня утром с электронного домашнего градусника. Дом у реки, машина ночует неподалёку от берега.
Отчёт об актировании с 1-ых по 9-ые классы приведён по официальным данным гидрометеобюро ухтинского аэропорта, передаваемым по радио утром. По их сведениям, в районе аэропорта температура составила -35. Приехавший с аэропорта на работу сотрудник сказал, что у него дома на градуснике -37.
На экранчике БК в машине в такую погоду, само собой, только две чёрточки (--) мигают.
P.S.: В обед ездил по делам по городу, видел те же чёрточки. Сейчас на градуснике за окном -32.
P.P.S.: А еНОТ - молодец!!! По-любому!

[denmal]

Ну сейчас ребят всех с ног собью..
-46.. и это не предел для Нота!!

Езит тяжело.. жалко мне его, но машина нужна всегда

[OZZY]

Вот это серьезно!

[Gleb]

А у нас -1 и дождь.
На дорогах веселуха

[mshorohov]

У нас ударили морозы(-30). В -30 заводилась почти с полтыка(масло родное 5в30), но в -35 не отказалась заводится. У кого-нибудь заводилась в такой мороз?

[OZZY]

Сегодня,t= -27,завелся без проблем.

[Korych]

-46.. и это не предел для Нота!!

таки в такую погоду его пожалуй глушить не стоит
хотя у вас насколько я знаю практически все так и делают

[mshorohov]

Заметил странную вещь до -30 заводится. Вчера было -29 завелась. Сегодня -32. Три раза по 10 секунд крутил не хочет. Сейчас с утра не езжу только вечером. Машина стоит почти сутки, но я не думаю что в -32 замерзает сильнее чем в -29. Может датчик стоит какой-нибудь?

[denmal]

Масло видимо замерзло в коробке.. А что у тебя ночью не колотит что ли?

[mshorohov]

Завожу с нажатым сцеплением. Мне кажется коробка здесь не причём. Может просто аккумулятор замерзает.

[ДимаР]

У нас сегодня -27 Вчера было -5. Утром завел с запуска. Крякает, руль стучал уже подольше и пластик в багажнике с полкой брякают. Расход по бортовику повысился с 8.6 среднего до 9.8 холодно а еще долго свет горел (на автомате), хотя было светло, а так ну еще долго крутит призаводке