Подпрыгивают обороты при переключении скоростей. Опции

[Kaput]

Здравствуйте.
Поиск по форуму результатов мне не дал.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Ситуация следующая:
Во время движения медленно нажимаю на педаль тормоза с целью сбросить скорость, обороты начинают снижаться, выжимаю другой ногой сцепление для перехода на более низкую передачу - происходит резкий скачок оборотов примерно на 1000 вверх, секунда в таком положении, затем снижение до нормального уровня.
Чем это может быть вызвано?

Сообщение отредактировал Kaput - 1.2.2017, 20:57

[Василий]

Возможно, проблемы со стабилизацией ХХ. Можно попробовать откалибровать педаль и адаптировать дроссель.

[Bob]

Скорее всего, ты, когда давишь на тормоз задеваешь газ.
При выжатом сцеплении обороты прыгают.
Широкие зимние ботинки.

[12vvv12]

Скорее это перегазовка обычная при переключении. Где-то уже отписывались МТшники по этому поводу. Вроде с палкой у всех так.

[Kaput]

Скорее всего, ты, когда давишь на тормоз задеваешь газ.

Точно нет. Сам так думал, и обращал внимание - газ я не задеваю.

Интересный нюанс - эти проблемы начались буквально месяц назад. Никаких махинаций с дроссельной заслонкой я не производил. Заменил масло и масляный фильтр - больше ничего. Опять же летом таких вещей не наблюдалось.

Возможно, проблемы со стабилизацией ХХ. Можно попробовать откалибровать педаль и адаптировать дроссель.

На ХХ вроде бы никаких проблем на замечал - работают спокойно без рывков.

Опять же, как показалось, чем дольше еду, тем меньше подскоки. Т.е. в первые 15-20 минут после начала движение обороты при переключении скоростей могут подскакивать на 1000 или даже чуть больше. Дальше - подскоки потихоньку снижаются до 500-800 и т.д. (машину я прогреваю перед ездой в среднем минут 10-15)

[axelroses]

Интересный нюанс - эти проблемы начались буквально месяц назад. Никаких махинаций с дроссельной заслонкой я не производил. Заменил масло и масляный фильтр - больше ничего. Опять же летом таких вещей не наблюдалось.
Опять же, как показалось, чем дольше еду, тем меньше подскоки. Т.е. в первые 15-20 минут после начала движение обороты при переключении скоростей могут подскакивать на 1000 или даже чуть больше...

Уверен, это (масло с неподходящими сезону характеристиками) и есть причина.
Масло вновь залитое какое? Минералка, похоже... Уверены в нём?

[Kaput]

Уверен, это (масло с неподходящими сезону характеристиками) и есть причина.
Масло вновь залитое какое? Минералка, похоже... Уверены в нём?

Да ну вы что... масло стандартная синтетика Ниссановское 5W40. Куплено в одном из автомобильных магазинов

[BVM]

.. масло стандартная синтетика Ниссановское 5W40. Куплено в одном из автомобильных магазинов

В последнее время вместо стандартной синтетики в канистры в подмосковье льют стандартную минералку. У меня в -25 загустело 1,5 года назад. Так что проверте.

[Bob]

................
Опять же, как показалось, чем дольше еду, тем меньше подскоки. Т.е. в первые 15-20 минут после начала движение обороты при переключении скоростей могут подскакивать на 1000 или даже чуть больше. Дальше - подскоки потихоньку снижаются до 500-800 и т.д. (машину я прогреваю перед ездой в среднем минут 10-15)

Какие обороты ХХ перед началом движения?
Сразу после запуска 1500, а в конце прогрева?
А если погреть минут 20...25?
Холодный мотор, датчик температуры?

[Kaput]

Какие обороты ХХ перед началом движения?
Сразу после запуска 1500, а в конце прогрева?
А если погреть минут 20...25?
Холодный мотор, датчик температуры?

После запуска обороты около 1400-1500. А дальше я грею до тех пор, пока не опустятся где-то до 800. По времени это по разному, в зависимости от мороза на улице. Сегодня вообще завел машину и пошел гулять с собакой. Когда вернулся минут через 25 обороты были где-то 550-600. При езде скачки были где-то на 300-500 оборотов

[Kaput]

Так что проверте.

Каким образом можно проверить, что у меня условно залита минералка вместо синтетики?

[BVM]

Если вы в Ноябрьске живете то щуп утром вытащите посмотрите.

[Svyatodukh]

Промониторь канистру на предмет подделки.На драйв2 есть такая тема.Или жди весны,тогда сам поймёшь в чём проблема.

[BVM]

Я правда не понимаю как масло в двигателе влияет на скачки оборотов в данном случае. Мне вообще думается надо сцепление или что то там смотреть.

[Bob]

После запуска обороты около 1400-1500. А дальше я грею до тех пор, пока не опустятся где-то до 800. По времени это по разному, в зависимости от мороза на улице. Сегодня вообще завел машину и пошел гулять с собакой. Когда вернулся минут через 25 обороты были где-то 550-600. При езде скачки были где-то на 300-500 оборотов

Вот точно та бы было, если бы после того, как отпускаешь газ педаль медленно "отпускается".
Не заедает ни где? возвратная пружина на месте?
Контакты в разъеме? Там вроде как два потенциометра следят за положением педали.
И как они успевают "прыгнуть" - пауза на нейтрали большая?

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 11:41

[Bob]

А че.....
Что педаль, что заслонка....
Медленно передвигается, отстает от педали (от сигнала ЭБУ)
Может и правда грязюка. На морозе. Пока холодная. Слишком вязкая.

[Kaput]

Вчера пока ехал домой с работы пытался выявить какую-либо закономерность. Но как только вроде бы что-то проявляется - тут же происходит что-то, что всю намеченную закономерность херит наповал.

Однако кое-что заметить все же удалось: подскоки оборотов происходят ТОЛЬКО при замедлении машины и ТОЛЬКО при выжимании сцепления. Тормоз не оказывает никакого воздействия.

В какое-то время стало казаться, что обороты подскакивают на время, пока педаль сцепления полностью выжата, т.е. быстрое нажатие на сцепление с быстрым переключением скорости ведет к кратковременному подскоку оборотов. Если же сцепление выжать и держать (обычно я так не делаю, но вчера экспериментировал), обороты подскакивают и держатся так, пока я не отпущу педаль - так происходит в большинстве случаев. Но пару раз было такое, что я при замедлении выжимаю сцепление, перехожу на нейтраль - обороты подскакивают, опускаются, а затем я, не трогая сцепление, нажимаю дополнительно на тормоз (чтобы побыстрее затормозить) и обороты снова подскакивают и движок начинает реветь, будто я нажал на газ - и это продолжается либо пока я совсем не заторможу до ХХ, либо пока не воткну скорость и не начну ускоряться.

В общем я ничего не понимаю. Что мне делать?

Сообщение отредактировал Kaput - 3.2.2017, 11:53

[Bob]

Ну да, пока сцепление не выжато никакие скачки оборотов невозможны, колеса с дорогой не дадут.

а затем я, не трогая сцепление, нажимаю дополнительно на тормоз (чтобы побыстрее затормозить) и обороты снова подскакивают и движок начинает реветь, будто я нажал на газ

А это таки похоже на "ботинок задел педаль".


Какие обороты при этих чудесах, абсолютные цифры?
Падать до ХХ они вроде как и не должны сразу....
Что происходит при нажатии на тормоз? Вакуумный усилитель работает....
1,4 вообще часто подымает обороты ХХ.
При включении фар, повороте руля и т.д. когда мощности генератора не хватает, что бы удержать 14,4в ЭБУ добавляет газу.

Заслонку не смотрел?


Сообщение отредактировал Bob - 3.2.2017, 12:11

[Kaput]

А это таки похоже на "ботинок задел педаль".

Нет, нет, неееет... НЕ задеваю я ботинком газ))))

Какие обороты при этих чудесах, абсолютные цифры?
Падать до ХХ они вроде как и не должны сразу....
Что происходит при нажатии на тормоз? Вакуумный усилитель работает....
1,4 вообще часто подымает обороты ХХ.
При включении фар, повороте руля и т.д. когда мощности генератора не хватает, что бы удержать 14,4в ЭБУ добавляет газу.

Заслонку не смотрел?

При таком редком явлении обороты подскакивают до 1500-2000.
По поводу вопроса "что происходит при нажатии тормоза" - происходит торомжение, но при этом растут обороты - вот прям как-будто я на карбюраторе торможу и при этом подсос вытягиваю.
Простите за низкий уровень знаний - вакуумный усилитель чего?

Заслонку не смотрел