Перестал холодить кондей... резко, Компрессор под замену? :( Опции

[EVMAR98]

Подскажите, резко перестал холодить кондей (вчера нормально было сегодня перестал), до этого при включении кондея появился какой то звук типа завывания ветра, а потом тихо. Это может пропуск системы где то и вышел фрион Или просто он так заканчивается (машине 6 лет фрион не заправлялся ни разу)?

[bmgn]

При включении кондея должна срабатывать муфта (это отчетливо слышно) если же этого не происходит, значит нет давления в системе - скорей всего утечка хладогена

[EVMAR98]

Муфта включается, лазил под машину смотреть.

[Bud]

Скорее всего радиатор кондея пострадал... (если резко сломался)

[BENZINA]

А самому купить и залить 50 гр хладагента можно?

[EVMAR98]

Залил в сервисе по полной. Их прибор показал что утечки нет, но мастер сказал что если микро трещина он не покажет. После заправки стал морозить как ошалелый
Что дальше посмотрим

[Bud]

Надо бы было еще ультрафиолетовый краситель добавить... Потом повреждения искать. А протечки заправщик чем проверял? Пистолетом с длинным гибкой трубкой?


Вот наглядно и просто описано (правда, ремонт трубок )
http://www.mv-avto.ru/samostoyatelnaya-zap...dicionerov.html

Сообщение отредактировал Bud - 14.5.2014, 10:50

[EVMAR98]

Проверял автомат, который заправляет, на мониторе результат заправки выводится. Вот там и написано было, что протечки нет.

[tankard]

Подскажите пожалуйста по таким симптомам , что может быть :
при включении кондея , муфта компрессора подключается и включается крыльчатка радиатора.
магистраль высокого давления на выходе с компрессора горячая и также горячий верхний угол радиатора.
вся площадь радиатора имеет температуру окружающего воздуха - не горячее , ни холоднее .
соответственно выходящая магистраль высокого давления , выходящая с радиатора внизу , тоже комнатной температуры ...
трубка низкого давления , выходящая из испарителя , заметно холоднее , но не ледяная , как должно быть ...
радиатор чистый и радиатор испарителя тоже чистый .
после выключения кондея , магистраль низкого давления , выходящая из испарителя , заметно горячеет ....
мастер померял уровень фриона , сказал , что все четко - по табличке , как на капоте ....
в чем может быть дело ?
p.s компрессор и крыльчатка , работают без выключений , постоянно ....
это все проверялось на холостом ходу ....

Сообщение отредактировал tankard - 4.8.2017, 22:25

[tankard]

Отвечу сам себе . Сьездил на диагностику - нужно менять компрессор ...
в связи с этим еще вопрос - готовясь к зиме , будет ли работать печка в полном обьеме без кондея ? Я чего то никак не могу понять схему и принцип работы печки .... если не сложно , ткните носом в материал

[Timbu$]

Печка греется радиатором печки (по терминам радиатором отопителя), кондей охлаждает (по терминам "осушитель кондиционера").
Т.е. два разных радиатора, и печка автономна от кондея.
Не переживайте, но кондей по слухам не любит спущенного состояния. Чините как можно быстрее, а то все нежные потроха сгниют.

[tankard]

Т.е. два разных радиатора, и печка автономна от кондея

эти радиаторы стоят на морде ... первый кондея , за ним печки и за ними стоит крыльчатка , которая протягивает через них воздух - это понятно ...
у кондея в салоне стоит испаритель ... а у печки такой штуки нет в салоне ?

Не переживайте, но кондей по слухам не любит спущенного состояния. Чините как можно быстрее, а то все нежные потроха сгниют.

да , спасибо ... я тоже слышал , что простой кондея , смерти для него подобен..

[Timbu$]

Штука такая есть, отдельно, стоит справа от педали газа, радиатор печи + уплотняющие и натягивающие кольца на патрубках...
З.Ы.:Ездил полгода со спущенным кондеем, пока живой.

[tankard]

Штука такая есть, отдельно, стоит справа от педали газа, радиатор печи + уплотняющие и натягивающие кольца на патрубках...

а ... понял - Heater core assembly - 22 номер ... он тоже засунут в этот черный ящик , и стоит вместе с испарителем кондея .... это уже хуже
это его промывают , когда печь плохо греет ? по нему антифриз течет ?



Сообщение отредактировал tankard - 5.8.2017, 21:36

[Olga_La]

Во время сильного ливня обнаружила, что не работает кондей. Хотела с его помощью удалить запотевание, но он просто дул вентилятором, запотевание осталось на месте. И после его выключения не было характерного запаха сырости, который бывает после выключения кондиционера.
Я даже не могу точно вспомнить, когда он работал нормально. наверное прошлым летом, но я не уверена. Сейчас звук включения чего-то слышен после нажатия кнопки, а воздух идет как просто от вентилятора, может - чуточку холоднее, градусником не замеряла.
Где и как искать неисправность, какие вероятны варианты в моей ситуации - подскажите плз =) мог ли фреон просто улетучиться или дело серьезнее?

[sandro]

Самим неисправность искать тяжело, личше обратиться к специалистам.Фреон мог и улитучиться за много лет, но диагноз, опять же, поставит мастер который будет заниматься вашей машиной на станции по обслуживании кондиционеров.

[tankard]

Во время сильного ливня обнаружила, что не работает кондей. Хотела с его помощью удалить запотевание, но он просто дул вентилятором, запотевание осталось на месте. И после его выключения не было характерного запаха сырости, который бывает после выключения кондиционера.
Я даже не могу точно вспомнить, когда он работал нормально. наверное прошлым летом, но я не уверена. Сейчас звук включения чего-то слышен после нажатия кнопки, а воздух идет как просто от вентилятора, может - чуточку холоднее, градусником не замеряла.
Где и как искать неисправность, какие вероятны варианты в моей ситуации - подскажите плз =) мог ли фреон просто улетучиться или дело серьезнее?

Ситуация один в один , как у меня .... самое лучшее - это Вам сьездить на диагностику конечно .... только в то место , где действительно понимают , как диагностировать неисправности кондиционеров , а не на шиномонтаж , где еще и заодно есть услуга дозаправки кондеев
В моей ситуации компрессор работал , но не создавал достаточного давления в системе и был недостаток фреона , до нужного количества , но система герметичная , утечек не было .
Я так понимаю , что при полной утечке фреона , компрессор бы попросту не включался бы у Вас .

[Olga_La]

tankard, sandro - спасибо за информацию и советы!!

[tankard]

в итоге : поменяли компрессор ( поставили родной nissan ( Б/У ) ... предлагали не оригинал в одной конторе , но я читал , что не оригинальные имеют проблемы , то с крепежом , то с давлением .. вообщем родной поставил .
сделали диагностику магистралей и заправили, с эвакуумированием , с маслом , вообщем все как надо ...
теперь кондей - это Кондей !
в дополнение сказали , что рекомендовано еще менять и осушитель , после такого срока эксплуатации ... 9 лет .
старый компрессор думаю загнали из за постоянно малого количества фреона в системе ...

[Енот-Космолёт]

Енота взял в апреле, живу в Адыгее, лето у нас жаркое и кондей обслужил подготовил заранее, после чего успокоился... Но уже в июле разочаровался в его работе, в жару он просто не справляется с задачей. Детям на заднем сидении жарко, холод просто не доходит через салон. А бензин просто испаряется из бака! Для 1.4 это - обжорство! Короче о работе кондей ничего хорошего сказать не могу.