Как снять радиатор отопителя?, Потекла печка на еНоте Опции

[sd--boy]

добрый день, у когонить есть схема работы печки, как церкулирует жидкость в ДВСе и все такое ?

[Василий]

У Енота, как и у всех бюджетных малолитражек, циркуляция ОЖ через радиатор отопителя никак не регулируется. Контроль теплоподачи осуществляется исключительно воздушными заслонками.
Схемы на страницах СО-7, МТС-21, MTC-22, ATC-24 и ATC-25 мануала.

Сообщение отредактировал Василий - 23.9.2013, 16:13

[sd--boy]

Спасибо, разобрался

ну это не только у енотов и бюждетов, например, такая же система и почти во всех ниссанах, только в других масштабах. только на внедорожниках и в машинах с 2х зонным климатом стоят клапана на охлаждающую жидкость

[vade37]

Кто-нибудь знает, как поменять печку на еНоте?

[Василий]

Как и на большинстве легковушек: накладки центрального тоннеля кузова, центральная консоль, рулевая колонка, накладки передних стоек кузова, верхняя панель, передняя панель, траверса-усилитель кузова, патрубки печки и магистрали кондея, кой-какие мелочи... и блок отопителя/кондюка Вам доступен.

[vade37]

Спасибо просто как это все снимать


Просто может кто менял знает как это или фото отчет есть у кого

[xstaz]

На ютьюбе есть видео:
http://www.youtube.com/watch?v=fXWOMz_6uzw
Вентилятор снимается проще, если его сразу после снятия повернуть крыльчаткой вниз.

[Василий]

Вентилятор и печка не одно и то же.
Радиатор отопителя спрятан намного глубже вентилятора.

[vade37]

Я уже все поменял на ютубе это просто ерунда по сравнению с тем что делал я

[GTI]

Молодец!
Дык и хде фотоотчет?

[vade37]

не получается фото прикрепить

[Timbu$]

Теме ап!

Собрался менять антифриз, попутно есть мысль снять и промыть радиатор печки.
Есть возможность вделать это без описанных в книге кар египетских?
Промыть конечно можно и через патрубки, но лучше конечно снять.

Короче, есть читерский путь или только как с мануале?

[Gri]

Сомневаюсь, что получится снять радиатор без снятия панели. Знакомый электрик как-то рассказывал, что самый простой способ залесть в потроха без помех, это снять панель, Хвастался что за час любую скинет и за столько же соберёт.

[ANDREW1958]

Вот если неугомонным ручонкам неймется, не надо потом говорить в каждой второй теме, что Енот такой-сякой проблемный злыдень, одни заморочки от его эксплуатации. Мне кажется, что кое-кто проблемы себе придумывает сам...

[BVM]

Если приспичило промыть, так промывай не снимая.
1 шланг: вход печки - кран водопроводный,
2 шланг: выход печки - канализация.
10-15минут или полчаса и все чистое.

Что интересно в руководстве первичном (с машиной которое дают) при полной замене ОЖ есть такой вариант промывки - как подача водопроводной воды в радиатор, тем самым система промывается.

[Timbu$]

Вот если неугомонным ручонкам неймется, не надо потом говорить в каждой второй теме, что Енот такой-сякой проблемный злыдень, одни заморочки от его эксплуатации. Мне кажется, что кое-кто проблемы себе придумывает сам...

Уважаемый ANDREW1958, если Вам нравится прохлада в салоне, это Ваш выбор и не будем Вам в этом мешать.
Лично мне это категорически НЕ нравится: зимой после -20 чувствовать в машине некомфортно, холодновато все-таки, Урал-батюшка же, зимой неделями дубак бывает. Подогрев сидений спасает конечно, но тем не менее желание в печку залезть все-таки есть. Может быть она просто мусором забилась или кораллы изнутри выросли.

Да и это не паранойя, заморочки с енотовой печкой не только у меня, о чем есть эпический 40-страничный тред про "холодно в машине". Там тоже ручкам неймется? Люди тепла хотят. Да и хочется, чтобы любимая супруга комфортно ездила. А то еще шубу клянчить начнет
Если есть возможность попутно пофиксить эту проблему (все равно сливать антифриз для его возможно первой замены, то почему бы и нет?

На предыдущих зубилах и газели промывание радиатора давало весьма позитивный результат. На 2108 с низкой панелью при отсутствии ШВИ (кроме штатной) и чахоточном моторе после проклейки печи и промывки радиатора вообще в трусах можно было ездить. В оке с трехрядным радиатором из меди было так же практически. В современной машине холодновато ( в Англии гольфстрим, такие проблемы им незнакомы).

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 21:26

[Василий]

А ничего, что у всех Енотов с новья в салоне не слишком жарко? Хотя радиатор отопителя с завода идеально чистый.
Так что, скорее всего, нет смысла снимать его для промывки. Правильно тут говорят: если приспичило прочистить, то делать это стоит без демонтажа. Хотя, думаю, потребность в промывке вообще вряд ли есть и мало шансов, что будет эффект.
А вот борьба с воздухопроводами и другой колхоз, описанный в соответствующих темах, реально принесет результат.

[Timbu$]

Готовь сани летом, а телегу зимой.
В виду того,что промывка радиатора результата не дала, принято решение заменить его нахрен, т.к. ездить при температуре ниже -25 реально некомфортно.

Таки заказан за кровные 1850 рублей и едет прекрасный отечественный радиатор отопителя Luzar , после чего грядет снятие потерявшего потенцию и остатки совести штатного радиатора.

Кто если делал, очень прошу совета, что сразу надо заказать еще при визите в печь? Прокладки-подкладки, что-то, что обязательно сломается при снятии? Заслонки ровные, не требуется их менять?

[Василий]

Очень желательно при сборке заменить уплотнительные кольца разъемов трубок кондишена. Есть старый и новый варианты этих запчастей. Заводские номера тех и других для 1,4 указаны в таблице на странице MTC-6 мануала.
Чтобы при сборке не поломать пластиковый центральный штырь верхней накладки передней панели, нужно напротив него в решетку обдува ветрового стекла продеть полоску ткани, веревочку или кусок провода. При запихивании накладки на место приподнимать ее этим импровизированным инструментом так, чтобы штырь не уперся в металл кузова ниже гнезда.

Сообщение отредактировал Василий - 14.6.2017, 23:14