Скрежет в заднем колесе Опции

[Quake]

При повороте направо на скорости 50 и выше появляется скрежет в левом заднем колесе,сначала думал справа спереди,потом посадил малого за руль сам сел сзади и с окна прислушался,оказалось что сзади.
Может у кого встречалась такая проблема?

[strateg10]

Как говорится "хороший скрежет наружу выйдет", но лучше заехай на диагностику ходовой. На подъёмнике будет виднее, что скрежешет.

Сообщение отредактировал strateg10 - 22.8.2013, 15:34

[Quake]

был на диагностики ходовой все нормально сказали,долго узнавал где хорошая диагностика,подсказали заехал проверили, сказали все нормально тока опорный подшипник правый надо поменять.

думал поменять задние подшипники ступицы вместе с барабанами,посмотрел цену на барабан охота пропала,чтож они такие дорогие 4300 за один + еще нужен подшипник + еще гайка ступицы.

Сообщение отредактировал Quake - 22.8.2013, 15:49

[denver]

Оригинальный барабан поставляется вместе с подшипником.
Гайку менять не обязательно. Два раза барабаны менял, до сих пор заводские гайки

[Quake]

Если заводские с подшипником это хорошо,а гайки я думаю не очень дорогие,понимаешь они ведь самоконтрушиеся так что на всякий случай лучше поменять,всетаки это наша же безопасность,кстати по какой причине уже 2 раза барабаны меняли???

[denver]

посмотрел свои записи - ошибся. Снимал несколько раз, а менял барабаны один раз.
Это колодки менял два раза.
подклинивал тормозной цилиндр и правая колодка износилась быстро. Не сразу определил. что дело в цилиндре.
Один раз разобрал. посмотрел, собрал.
Покатал немного. пока купил колодки, опять разобрал. Така при разборе развалились подшипники - повез барабаны на перепрессовку.
Особорукастый мастер стал выпрессовывать подшипник внутрь, а не наружу. Несмотря на мои увещевания, что это неправильно и давить надо наружу он добавил усилия на прессе и проломил барабан.
Пришлось ехать за новым комплектом барабанов. Така ставить два с разным износом не рискнул.
Потом повториласт история с износом колодок. Разобрал. опять подшипники рассыпались. Поменял цилиндры и колодки. Подшипники перепрессовал в другом сервисе. где пограмотнее люди.
Вот так и езжу. Сейчас чегото ручник держать перестал. Подтяжка под рукояткой не помогает.
Видимо колодки износились. значит скоро опять полезу.
Гайку и колпачки не менял все это время.
В вашем случае. если уж хочется поменять подшипники, то лучше берите сразу комплектом (SKF или SNR). там сразу подшипник, колпачек, стопорное кольцо и гайка)

Сообщение отредактировал denver - 22.8.2013, 16:26

[Quake]

а что за комплекты такие?это оригинальные подшипники с крышкой и гайкой или доп комплекты к подшипнику?

[denver]

неоригинальные. к примеру SNR R1 55.63

Он же ставится в оригинале но в коробочке с надписью Ниссан.
Проверено лично. на снятом оригинальном подшипнике маркировка SNR.
Короче говоря, вот код подшипника 43210-AZ300 оригинального.
Вбивайте в экзисте или автодоке и подбирайте аналог.
в числе аналогов в том числе и комплекты.

а вообще, эта тема на обоих форумах обсуждалась и варианты замен тоже рассматривались.

[Quake]

А как насчет тормозных барабанов,кто менял,какие ставил?я нашел оригинальный стоит 4300 руб,это обычная цена или всетаки дороговато?

[denver]

это довольно недорого.
у меня автодок бьет их по 3870, правда в количестве 1 шт.
а если сразу два. то так же ка и у вас.
хотя, экзист готов и по 4 т.р. привезти и кол-во вроде соответствует. но как оно на самом деле...
неоригиналы поставляются без подшипника и в сумме выходит либо как оригинал, либо дороже.
барабан+подшипник+запрессовка.

Лучше брать оригинал.

[Quake]

оригинал однозначно лучший вариант,но блин 10 тыс. блин жалко отдавать,но придется,кстати никто не в курсе что оригинал например передних дисков тормозных это тот же TRW тока под надписью NISSAN?

[грызун]

А что у вас с барабаном может его не надо менять, а только подшипник сменить Про TRW в курсе.

[Quake]

в связи со скрежетом левого заднего колеса сняв колесо увидел что кусочек бортика на который надевается колесо отколат,мне это очень не понравилось да и состояние их внешнее не очень,сейчас в краснодаре нахожусь не хочу разбирать что бы износ посмотреть всетаки потом 1500 км ехать домой там и посмотрю.

[грызун]

Состояние.. покрасить можно. А кусочек вполне возможно ни на что не влияет

[Quake]

Да я тоже такого мнения,но машина у меня всего 8 месяцев судя по тому какие были передние диски тормозные(кстати поставил брембо кому интересно вместе с колодками той же марки,радуют меня очень!) в задние барабаны тоже наверно не лазели с момента изготовления)))))

[Quake]

Народ,скрежет прогрессирует,теперь уже и на малой скорости и небольших маневрах слышен хорошо,что это может быть,нахожусь в 1500 км от дома на отдыхе,разбирать барабан думаю пока не стоит,вдруг откручу гайку ступицы и все совсем развалится,а мне еще домой обратно ехать,может у кого есть какие нибудь предположения????????

[Bob]

Кто же, если серьезно, посоветует что-то в этой ситуации, что делать за 1500 км от дома...
Разломать самому за 1500 км или поломаться в дороге за 750 км.

Кстати, домой добрался?

[Quake]

Да,все нормально,доехал и все уже устранил,поменял барабаны с подшипниками и колодки заодно,при разборе скрипящего колеса было обнаружено что под крышкой защищаюший от пыли гайку ступицы была набита смазка и очень перетянута гайка ступицы,видать перед продажей не стали менять подшипник,а отделались такой хитростью!

[Bob]

Ну, вот и замечательно.
Думаю, больше туда лазить не придется никогда.

[Andrey43]

Ребят, такой вопрос. Название темы повторяет мою ситуацию. Легкий скрежет в заднем левом колесе. Причем интересный момент. При движении и торможении скрипа нет. Появляется он при работе ручным тормозом. Например остановился, поднял ручник, затем опустил, начинаешь движение и слышен скрип, такой переодический, т.е как бы барабан проходит круг и видимо в одном месте задевает и издает этот звук. Повторюсь, что при ножном торможении скрип отсутствует, возникает именно при срабатывании (опускании) ручником. Такое ощущение, что механизм не полностью разжимает (или сжимает) колодку. Ручник в рабочем состоянии, ругулярно пользуюсь, машину держит. Все это началось после частых осенних дождей, и проезда по достаточно глубоким грязным лужам. Может быть из-за этого возникла такая ситуация. Стоит ли снимать барабан или сначала попробовать на пустой дороге сделать цикл резких торможений с попеременной работой ручника. Ну и потом уже дальше размышлять?