САМОТОРМОЖЕНИЕ, могут ли тормоза сами прихватывать Опции

[bazuka314]

Начало этой печальной истории в разделе "Двигатель", тема "Периодическая потеря мощности"

Краткая предистория:
Машину с пробегом 3000 км в возрасте 3 месяца привезли на эвакуаторе. Причина поломки, машина перестала ехать и в итоге накрылось сцепления, предварительно дилер сказал что тормоза вроде как прихватывали.

Сегодня ходил к дилеру, сначала мастер сказал что тормоза мне разработали, а вот сцепление менять мне за свой счет надо. Потом он правда сходил проконсультироваться в ремонтный бокс и сказал что концевик педали тормоза стоял с перекосом от этого машина и тормозила сама. Ко вторнику мне дадут ответ сам я концевик сдвинул или заводской это брак, тогда и с ремонтом определятся.

ВОПРОС, может ли машина сама начать тормозить при некорректной работе концевика тормоза? Ну ивообще советов жду от знающих людей .

[Gosha13]

Машина сама тормозить не может, если не горят стопаки, то просто мащина не разгоняется выше 2.5т. оборотов, но ни как не тормозит :-)

[Василий]

Машина сама тормозить не может, если не горят стопаки, то просто мащина не разгоняется выше 2.5т. оборотов, но ни как не тормозит :-)

Давайте не будем вводить в заблуждение своими домыслами. Еще как сама тормозит при неисправном датчике положения педали тормоза -- "концевике". На этом и братском форумах подробно разжевано, почему так происходит.

[Bob]

Вот не верю я, что сцепление накрылось из-за того, что тормоза "подтормаживали".
Скорее колодки-диски перегреются или двигатель заглохнет.
Да и сжечь и не заметить невозможно - вони будет конкретно...

Но это если сцепление исправно, а вот если оно "недовключается".....
Вот тогда и с исправными тормозами проблемы будут.

Сообщение отредактировал Bob - 6.7.2013, 21:05

[bazuka314]

Почитал ветки форума про этот концевик, но как я понял лампы сигнальные загорались SLIP, ABS и ESP

В моем случае ничего не загоралось, может про концевик дилер решил придумать, чтобы не гарантийный случай был, типа я сам его как-то повредил от того и тормоза сработали и сцепление в итоге полетело.

[bazuka314]

Вот не верю я, что сцепление накрылось из-за того, что тормоза "подтормаживали".
Скорее колодки-диски перегреются или двигатель заглохнет.
Да и сжечь и не заметить невозможно - вони будет конкретно...

Но это если сцепление исправно, а вот если оно "недовключается".....
Вот тогда и с исправными тормозами проблемы будут.

Сцепление реально накрылось и пошел дым из под капота, после чего и вызывался эвакуатор. Причем накрылось оно просто за раз, еще накануне все работало ОК, а после того как на эвакуаторе к дилеру привезли стало в самом конце хода педали брать. За рулем была жена, но она у меня не первый год за рулем, убить сцепление за один день врят ли могла.

[Bob]

Так и я о том же, что не могла.
На мой взгляд, при исправном сцеплении, убить его можно только если очень целенаправленно очень стараться.

[Василий]

Вот не верю я, что сцепление накрылось из-за того, что тормоза "подтормаживали".

+1.
При трогании с места нагрузка на сцепление во много раз больше, чем при движении на скорости с подклинивающими тормозами. В первом случае оно предает крутящий момент почти полной мощности мотора, а во втором -- крутящий момент от всего нескольких лошадей.
Нагрузка сцепления даже заметно подклинивающими тормозами примерно эквивалентна нагрузке от крутого подъема. Что-то не наблюдается массового выхода сцеплений из строя на горных дорогах.
Oфициалы гонят дуру.

[vova39]

Машину с пробегом 3000 км в возрасте 3 месяца привезли на эвакуаторе

Сегодня ходил к дилеру, сначала мастер сказал что тормоза мне разработали, а вот сцепление менять мне за свой счет надо.

Это как так? Он намекает, что суппорта были заклинившие, что ли. Что за бред - разрабатывать тормоза на новом автомобиле. Что имелось ввиду под этой фразой Вы не уточняли?

Почитал ветки форума про этот концевик, но как я понял лампы сигнальные загорались SLIP, ABS и ESP

В моем случае ничего не загоралось, может про концевик дилер решил придумать, чтобы не гарантийный случай был, типа я сам его как-то повредил от того и тормоза сработали и сцепление в итоге полетело.

За 3 тык убить сцепление просто нереально. Заводской брак стопроцентно, но вот доказывать это, видимо, придется именно Вам и с пеной у рта, как показывает опыт и прочтение некоторых тем данного (и не только) форума по проблемам, связанным с ремонтом по гарантии. Этакая национальная специфика гарантийного сервиса, типа сам дурак. Удачи Вам и терпения, если придется воевать за правду.
PS Даже если криво стоял концевик - вашей вины в этом нет, Вы же его не трогали. Как не крути, дилер должен отдуваться за косяки сборщиков, но он будет всячески стараться вину перекинуть на Вас.
PPS Не заметить постоянное подтормаживание на наших машинах с 88 сильным мотором невозможно. Вы должны были это ощущать. Попробуйте тронуться даже с несильно затянутым ручником, а проехать в таком состоянии на скорости 100 км/ч, если машина вообще сможет до такой скорости разогнаться. Вобщем, разводят Вас, как обычно принято у нас, в т.ч. и на сервисе, независимо от его официальности.

Сообщение отредактировал vova39 - 7.7.2013, 10:58

[long]

Для надежности на независимую экспертизу.

[vova39]

Для надежности на независимую экспертизу.

Это в случае официального отказа, а сначала бодаться, жалобу в Ростпотребнадзор на них написать (как лучше - там проконсультируют) и т.п., а если уже ничего не помогает, тогда и экспертиза, но торопиться не надо. Экспертиза денег стоит, да и нужна обычно, когда дело к суду идет.

[грызун]

vova39
Да, и старые запчасти не забудьте взять у дилера, вдруг пригодятся для экспертизы

[bazuka314]

PPS Не заметить постоянное подтормаживание на наших машинах с 88 сильным мотором невозможно. Вы должны были это ощущать. Попробуйте тронуться даже с несильно затянутым ручником, а проехать в таком состоянии на скорости 100 км/ч, если машина вообще сможет до такой скорости разогнаться. Вобщем, разводят Вас, как обычно принято у нас, в т.ч. и на сервисе, независимо от его официальности.

В том то и дело что возникало периодически, с утра всегда все было нормально, трогалось и ехало как надо а в процессе езды периодичеки глюк всплывал, я бы сам и не подумал на тормоза, на движок вообще думал, поэтому изначально тему в разделе двигатель и завел

Сообщение отредактировал bazuka314 - 7.7.2013, 15:56

[vova39]

В том то и дело что возникало периодически, с утра всегда все было нормально, трогалось и ехало как надо а в процессе езды периодичеки глюк всплывал, я бы сам и не подумал на тормоза, на движок вообще думал, поэтому изначально тему в разделе двигатель и завел

Так может именно так сцепление и накрывалось потихоньку. При подклинивании тормозов (подтормаживании) у Вас диски должны были бы раскаляться так, что мама не горюй. Вы хоть раз проверяли диски колес на ощупь? Чтобы навернуть сцепление за 3 тыка надо за собой все это расстояние Урал тягать, то есть при нормальной эксплуатации автомобиля данная ситуация однозначно говорит о заводском браке, если, конечно, Вы действительно Урал не тягали на жесткой сцепке.

[грызун]

А какое состояние колодок? По идее с таким глюком они уже должны были сносится в хлам
И еще даже если это тормоза, тут прослеживается явная причинно-следственная связь между поломкой тормозов и поломкой сцепления. Думаю стоит добиваться замены сцепления за счет гарантии, не будь сломаны тормоза вы бы и сцепление не сожгли. Да и проверьте колодки, хоть это и элемент на который гарантия не распространяется, но думаю если дойдет до суда то и их легко поменяют за счет Ниссана. Плюс если тормоза грелись как тут и говорили, должен быть нагрев колес вплоть до дыма у вас такое было? Если перегревался ступичный узел, то опять же, возможно выгорание смазки на ступичном подшипнике и более ранний выход его из строя (но думаю вы бы написали если бы дым шел от колес, будем считать что это ложная тревога )

[vova39]

грызун
Абсолютно верно, если имело место торможение, аж сцепление погорело, то там скрытых дефектов немеряно, только дилер об этом будет теперь умалчивать. Его цель, как видно из начала общения, сделать вас виноватым. Не дайте себя одурачить .

[bazuka314]

А какое состояние колодок? По идее с таким глюком они уже должны были сносится в хлам
И еще даже если это тормоза, тут прослеживается явная причинно-следственная связь между поломкой тормозов и поломкой сцепления. Думаю стоит добиваться замены сцепления за счет гарантии, не будь сломаны тормоза вы бы и сцепление не сожгли. Да и проверьте колодки, хоть это и элемент на который гарантия не распространяется, но думаю если дойдет до суда то и их легко поменяют за счет Ниссана. Плюс если тормоза грелись как тут и говорили, должен быть нагрев колес вплоть до дыма у вас такое было? Если перегревался ступичный узел, то опять же, возможно выгорание смазки на ступичном подшипнике и более ранний выход его из строя (но думаю вы бы написали если бы дым шел от колес, будем считать что это ложная тревога )

Не знаю про сотояние колодок, четкого ответа про стостояние своего автомобиля я не услышал, теперь жду вердикта НМР. На словах я говорил что меня интересует не просто тупа устранение неисправности, пускай даже по гарантии, я хочу знать причину проишествия, хочу быть уверенным в авто. В общем вторник-среда мне должны дать офффициальный ответ.
Вообще сложилось впечатление что дилер не желает мне про реальное состоянние дел рассказывать.

Сообщение отредактировал bazuka314 - 7.7.2013, 20:08

[Bob]

Вообще не вижу никакого смысла для дилера заниматься такой фигней.
Или дилер неофициальный, или элементарная лень оформлять бумаги.
В случае заводского дефекта все оплачивает Ниссан.
Мне на прошлой машине линки меняли два раза, отбойники, и даже баранку, по причине протертости на 60000.

[bazuka314]

Мне на прошлой машине линки меняли два раза, отбойники, и даже баранку, по причине протертости на 60000.

Вероятно ваш дилер хотел уровень марки ниссан поддерживать всячески, чтобы вашу лояльность увеличить. Повезло вам наверно, моя вот лояльность стремится к нулю....... , впрочем до окончательного ответа НМР рано делать окончательный вывод.

[vova39]

Мне на прошлой машине линки меняли два раза, отбойники, и даже баранку, по причине протертости на 60000.

Это правильный и разумный подход, так сказать на перспективу, потому как дилеру ничего эти работы не стоят (при правильном оформлении бумаг за все заплатит автопроизводитель), но зато клиент получит положительные эмоции и будет рекомендовать сервис другим.
PS После историй с нитями обогрева я к дилеру больше заезжать не имею ни малейшего желания. Решили один раз сэкономить - больше потеряют на потенциальном клиенте хотя бы в моем лице.

Вероятно ваш дилер хотел уровень марки ниссан поддерживать всячески, чтобы вашу лояльность увеличить. Повезло вам наверно, моя вот лояльность стремится к нулю....... , впрочем до окончательного ответа НМР рано делать окончательный вывод.

У Вас действительно серьезный косяк. Моя лояльность снизилась до нуля при куда меньшей, как по уровню затрат, так и по последствиям проблеме. Езжу до сих пор с этим косяком и не жужжу, но ... как ни крути, а осадочек остался.

Сообщение отредактировал vova39 - 8.7.2013, 9:25