Подскажите по ремонту ходовки, Передок Опции

[R@X@R]

Окрылённый результатом замены задних амортизаторных стоек, решил затеяться с ремонтом передней подвески.
Тем более временами, на ухабистых просёлочных дорогах, доносится лёгкое громыхание от передка автомобиля. Эти постукивания ощущаются и на руле. Чувствуется, что где-то что-то....
Да и при переезде через полицейских, передок машинки стал изрядно "клевать".
При раскачке машины в гараже, вроде как нигде не хрустит и не скрипит, течек на амортизаторах нет.
На хорошей дороге при отпускании руля машину никуда не ведёт

Амортизаторы и опорные подшипники будут покупаться без лишних вопросов.
А вот что до кучи стоит ещё поменять? (В качестве кап ремонта) Рычаги там какие, или мож стабилизаторы.
Я просто не очень силён в этих вопросах. Хочу, что называется, сделать и забыть.
Или лучше для начала съездить на сервис?? Хотя смысла особого не вижу, один хрен раскрутят.
Я уж лучше после ремонта съезжу, развальчик сделать, ну и послушать что там у меня не так.

[р420ет 52rus]

привет всем енотоводам -самоделкиным !такой вопрос . сегодня решил поменять сайлентблоки подрамника задниеVTR.НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ТАК ВСЕ ПРОСТО . РОДНОЙ САЙЛЕНТБЛОК И СЪЕМНИКОМ И КУВАЛДОЙ НИКАК!КАК ЕГО ОТ ТУДА ВЫНУТЬ? ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТА ОТ ТОГО КТО СПРАВИЛСЯ С ЭТОЙ ЗАДАЧЕЙ.

Сообщение отредактировал р420ет 52rus - 4.8.2012, 22:14

[keks]

привет всем енотоводам -самоделкиным !такой вопрос . сегодня решил поменять сайлентблоки подрамника задниеVTR.НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ТАК ВСЕ ПРОСТО . РОДНОЙ САЙЛЕНТБЛОК И СЪЕМНИКОМ И КУВАЛДОЙ НИКАК!КАК ЕГО ОТ ТУДА ВЫНУТЬ? ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТА ОТ ТОГО КТО СПРАВИЛСЯ С ЭТОЙ ЗАДАЧЕЙ.

Вы каким съёмником пользуетесь......? Кувалдой могёте посадочное угробить, не советую..
Вам поможет домкрат гидровлический (лучше 5 тонный и выше...), п-образная рамка и набор ободков (как правило от старых подшибников), домкрат крепите в п-образную рамку для его упора (лучше верх "ногами"), подгоняете подрамник и кольца под рабочий шток домкрата, домкратите и вуаля счастье...и запрресовываете в обратной последовательности.....
А лучше всего заедте в любой сервис и перепресуйте, цена вопроса-то (если только перепресовать, без работы со снятием и установки подрамника) по 200руб каждый....

Сообщение отредактировал keks - 4.8.2012, 23:06

[грызун]

думаю можно центральную часть убрать, а наружную обойму ножовочным полотном распилить например, хотя в основном проблемы при запрессовке возникают по моему

[р420ет 52rus]

доброго вечера!Подскажите пожалуйста можно ли найти отдельно сайлент блоки на эти тяги или их чем нибудь можно заменить ?А то что то дорого в сборе покупать.

[грызун]

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=463293#463293 тут я писал посмотрите снизу четверток сообщение.

[р420ет 52rus]

Грызун спасибо большое завтра пойду в жигулевский магаз может что нибудь найду.Слушай а ты родные сайленты не выприсовывал?

Сообщение отредактировал р420ет 52rus - 6.8.2012, 23:20

[грызун]

У меня порвался при выкручивании и я по мойму, только внутреннюю часть с резиной удалил, давно было не очень помню

[р420ет 52rus]

тоже самая история, с левой стороны болт закис и резинка покрутилась внутри стойки . Еще раз спасибо

[mihalich827]

так во сколько обходится перетряхнуть подвеску? все резиночки/втулочки, есть у кого инфа?? лучше с разбивкой, без работ

отдавал папе машинку все норм было... счас взял ее на неделю, катаюсь... за год и за тыщу км убил он подвесочку(((( чет там громыхает, надо делать(((

[Kafka]

Лучше смотреть что именно менять. Например надо ли стойки менять и пружины. У меня они только вышли в 18 тыс, но брал, кони/ейбах по кругу, почему их, есть отдельная тема. Подшипники и опоры комплект правый и левый 2500, передние опоры/пылыники 500 руб оба. Задние целые, не менял. Пореулетановые втуки и саленблоки на перед 3000 за все. Но но можно и дешевле, каталоги екзист и автодок вам в помощь.

[mihalich827]

рычаги никакие не меняем, запресовываем туда новые втулки, я правильно понял???
стойки надеюсь живые еще, но если лезть, то можт и махнуть их...
над кароче на диагностику гнать...



вчера в пробке на мкаде вечером 2 часа стоял(((горячий воздух пошел из дефлекторов...чет раньше такого не было... похоже енот обиделся, что папе его отдал((((

[грызун]

всё очень примерно по передку, цены от...
резинки стаба 2шт 1000
сайленты рычагов 4шт 2000
линки 2шт 1500
сайленты подрамника 2шт 2000
опоры 2шт 2000
опорные подшипники 1500
амортизац стойки с пыльниками 2шт 5000
Но вся подвеска редко сыпется, надо диагностику делать и тогда уже решать

[mihalich827]

сенькс))))
тока что за линки??

пытался счас залезть на экзист, не пускает в личный кабинет(с 2008 года не пользовался) вот хад

[грызун]

Линки-стойки стаба- косточки..

[mihalich827]

спасиб! это слово я помню))

[keks]

Если финансы позволяют, то можно усё по кругу поменять....
У меня после 120000 нужно было менять левый рычаг, правую переднию пружину (лопнула), задние аморты (просели слегка, хотя далеко и не кретично, это я так придирался уже, типа после 140км/ч подкачивало...), передний левый аморт подстукивать стал.....
Поэтому почесал затылок , подсчитал финансы и поменял усё по кругу, включая рулевой кардан....
А по подробней, это так: купил аморты (кони) читаю инструкцию по установки, а там пишут что лучше ставить с новыми подшками, покупаем их, а следовательно и новые пыльники, далее нужно менять рычаг левый, узнаём что лучше в паре, то покупаем новый, пружина лопнула, берём новую, а что бы не было разницы в упругости пружин берём и вторую, задние, понятное дело берём обе, раз родные просели..., далее если уж лезим и меняем левый рычаг, а его, вы знаете, чтобы снять на автомобиле с АКПП нужно отсоединять рулевую рейку, опускать подрамник, а раз это делать, то заодно махнул и саленты подрамника и втулки поперечного рычага, а там уж остались косточки поменять, так их так заодно уж, тем более что новые достались на халяву, а после того как всё поставил, провёл регулеровку с/р остался какой-то слабый стук.....так решил поменял рулевой кардан и вуаля снова мягкость и отличная управляемость хода и без лишнего шума....
Да ещё стукнуло заодно залесть посмотреть состояние задних колодок, выяснилось что ездить ещё можно тыс 20, но так как залез и были куплены новые, то заменил и их вместе с барабанами (барабаны достались на халяву.....).... Вот как то так.....

Сообщение отредактировал keks - 9.8.2012, 11:56

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 18.7.2020, 20:59

[mihalich827]

значится записываюсь на прием к... сервисмену))) пусть смотрит все и записывает... потом буду решать, нужен ли экзист... или начнется поиск заначек и будет ли полиуретан, занижение и т.д.)))

[грызун]

Ну я меняю по мере необходимости зачем менять опору например если она живая, я правую сменил порваную еще тыс 30 назад, а левая стоит нормальная, сайленты рычагов только задние поменял, и одну шаровую, вторая нормально. По пружинам и амо стойкам тут наверно да лучше в паре. Подход, раз залез и всё поменял, имеет свои плюсы конечно, не надо будет какое-то время переживать, что что-то сломается(но часто ломается как раз новое), но и есть очевидный минус, цена+платить нужно всё сразу. А так я меняю ну на 1-3тыс рублей, ваще не критично , и делаю сам на всю ходовку за год потратил тыс 10 но это я ее перебирал после прошлых хозяев. там видно до меня никто не лазил