Вентилятор салона отключается на кочках Опции

[iobox]

Столкнулся с проблемой отключения вентилятора при езде по неровной дороге. Чтобы включился, надо найти еще кочку :-). По ровной вообще все путем, такое ощущение, что это бывает в основном при крене на левый бок.

Дело ясное, что пропадает где-то контакт. А где искать соединения? В каких местах они находятся?

Сообщение отредактировал iobox - 3.7.2012, 18:05

[master]

скорее всего щётки...

[ДмитRu]

Было такое-щетки стерлись!

[iobox]

Их отдельно можно приобрести?

[rkazarov]

мотор новый бери - так как коллектор наверняка уже сточился. Новый в районе 3.5 тыр

[iobox]

Valeo 698 755 подойдет? Самому реально поменять или много чего разбирать?

[ДмитRu]

Такой там изначально и стоит, самому поменять конечно можно, нужно снимать бардачек и еще пару неудобств есть, есть где-то фотоотчет на этом или дружественном форуме по замене. Мне кажется гораздо удобнее поменять рублей за 500 в сервисе.

[iobox]

Ссылку бы на букварь :-). Только бардачок снимается? А то я нарыл, что снимается целиком приборная панель, а ее стремно самому снимать, там дофига элементов. 500 руб - нормально, я бы тоже согласился, знать бы где нормально все сделают )

[ДмитRu]

Вот, посмотрите, но предупреждаю, есть тонкости которые не описаны автором http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6520, сам менял когда-то но в последствии предпочитаю на сервисе, на стоянке- крайне не удобно!

[iobox]

В книге по ремонту Енота написано, что корпус и двигатель отбалансированы и не стоит менять их по отдельности. Засада. Кто-нить может прокомментировать?

[Василий]

Отбалансирована крыльчатка в сборе с мотором, точнее, с ротором.
Теоретически демонтаж/монтаж крыльчатки (например, для смазки подшипника) приводит к нарушению балансировки. На практике дисбаланс может быть незначительным и не ощущаться, а может и трясти всю панель... Можно попробовать сбалансировать, например, мебельными скрепками.
Замена корпуса -- держателя-обоймы мотора -- никак не влияет на балансировку.

[jacksontown]

мотор новый бери - так как коллектор наверняка уже сточился. Новый в районе 3.5 тыр

Не должен он сточиться. Материал коллектора медь, материал щеток - графит. А вот продорожить коллектор не помешает. Вот когда коллектор скушает пару-тройку щеток, тогда выработка будет заметна.
Ротор двигателя должен быть отбалансирован без крылатки вентилятора. Иначе будет нагружен подшипник со стороны коллектора. Поэтому крылатка должна меняться без влияния на общую балансировку.

[iobox]

Так мне покупать двигатель? :-) Что там еще попутно можно сделать/смазать обслужить? Посмотрите еще пару моих вопросов в теме про подвеску. Хотелось бы консультации опытных людей )

Сообщение отредактировал iobox - 17.7.2012, 7:56

[Василий]

Не должен он сточиться. Материал коллектора медь, материал щеток - графит.

Ага, плюс к этому -- избыток абразива в виде дорожной пыли, от которой салонный фильтр не защищает, т. к. установлен позади вентилятора. Если ламели коллектора съедены за 40 000 км -- это еще повезло...

[iobox]

Может стоит еще и крыльчатку прикупить?

[Василий]

ращающуюся массу

Ротор двигателя должен быть отбалансирован без крылатки вентилятора. Иначе будет нагружен подшипник со стороны коллектора. Поэтому крылатка должна меняться без влияния на общую балансировку.

Этот пассаж вообще ни в какие ворота не лезет...
Как грузик массой 0,5-1 г, будучи добавленым на крыльчатку массой около 100 г может заметно нагрузить подшипник со стороны коллектора? Даже будучи неверно установленным и создающим вращающий момент, действующий по радиусу этого подшипника вокруг другого пдшипника через плечо расстояния между подшипниками?Наоборот, балансировка крыльчатки устранит даже такое ничтожное негативное влияние на подшипник.
Ротор, состыкованный с крыльчаткой, образует ЕДИНУЮ вращающуюся массу. Если отбалансировать их по отдельности, а потом произвольно соединить, то результирующий дисбаланс будет равен в худшем случае сумме погрешностей балансировки ротора и крыльчатки, что будет в пределах допусков. Неотбалансированная же крыльчатка на отбалансированном роторе неизбежно вызовет дисбаланс выше допуска. Балансировка крыльчатки в сборе с ротором позволяет свести остаточный дисбаланс к минимуму, недостижимому при раздельной балансировке. И динамическая балансировка ротора не имеет к этим вариантам прямого отношения...

[jacksontown]

Достаточно того, что ротор отбалансирован отдельно от крыльчатки. Если крыльчатка не имеет дисбаланса, то и влияния особого на общую балансировку не окажет. Чего их в сборе балансировать?Там же не развиваются обороты турбины... Можно просто поменять крыльчатку при необходимости.
А при вращении соотношение масс ротора и крыльчатки меняется. Так же научно объяснить не смогу, но сталкивался именно с такими ситуациями - разбивался подшипник двигателя на неприводной стороне.
Вот не лазил я в этот вентилятор (80 тыщ пробег) - ТТТ. У него что, корпус открытый, что туда пыль летит?

[rkazarov]

Вот не лазил я в этот вентилятор (80 тыщ пробег) - ТТТ. У него что, корпус открытый, что туда пыль летит?

Вот не лазили - а вывод делаете )).

[Василий]

Если крыльчатка не имеет дисбаланса
А при вращении соотношение масс ротора и крыльчатки меняется. сталкивался именно с такими ситуациями - разбивался подшипник двигателя на неприводной стороне.

1. Крыльчатка ВСЕГДА имеет дисбаланс. Балансируется после монтажа на вал ротора, ротор предварительно балансируется при сборке мотора. Достаточно крыльчатку снять-поставить, -- и балансировка нарушается. Ваше счастье, если не сильно.
2. Подшипник разбился не в результате балансировки. Фраза о изменении соотношения масс не имеет физического смысла, потому что массы крылчатки и ротора взаимно не перемещаются. Упомянутое явление не существует в реальности и не может быть причиной какого бы то ни было следствия.

Сообщение отредактировал Василий - 17.7.2012, 17:24

[ekrushin]

Щетки поменял, поставил от москвича, пока не притерлись цокотали с месяц. Потом стало тихо. Сейчас появляется звук при включенном кондере, но уже год проездил и вентилятор работает.
Щетки пришлось подтачивать. Если есть желание - заморачивайтесь. По крайней мере старый не надо выкидывать, ремонтируется в запас.