Замена опорного подшипника, Фотоотчет Опции

[Василий]

Верно, подшипник скольжения работает без смазки, но, как и любой другой в этом узле, должен быть защищен от прямых атак струй воды и грязи. Ну, и вообще, качество материалов и изготовления. VAGовские именно такие.

[грызун]

Ну, прямых там и нету. Значит, только пластмасса не та...

[Василий]

Как раз есть. Особенно на скорости брызги внутри колесной арки летают по всем направлениям.

[грызун]

Ну я про прямые говорил подшипник худо бедно корпусом закрывает рабочую зону. Да и если она притерта нормально как туда та же вода попадет, там ведь вообще(то есть абсолютно) зазора не должно быть, да еще под нагрузкой нехилой.

[Car69]

грызун,до того как я стал полностью забивать смазкой подшипники с шариками,постоянно обнаруживал влагу,грязь и ржавчину внутри подшипника.Зазор(щель) между половинками корпуса около 1,5-2мм,а это много для такого рода конструкции. ИМХО.

Сообщение отредактировал Car69 - 25.8.2014, 16:46

[грызун]

Мы же про подшипники без шариков говорим, почему они долго не живут.

[Car69]

Конструкция корпусов принципиально одинаковые, начинка разная.
Енотовский подшипник скольжения менее устойчив к воздействию абразива в виде пыли и воды с грязью. Узел негерметичный.

[грызун]

А зазор между рабочими поверхностями(трущимися) тоже одинаков Там шарики мм по3 и зазор такойже, а здесь...

[Car69]

Я имел ввиду зазор или щель между половинками корпуса,а не рабочими поверхностями.Зазора между трущимися поверхностями в подшипнике скольжения нет.

Сообщение отредактировал Car69 - 21.9.2011, 22:18

[грызун]

вот и вопрос как и почему он ломаеться, если ломаться нечему, и абразив в принципе не должен туда попадать

[Василий]

В идеале подшипник независимо от конструкции должен закрыт сальником, иначе в него неизбежно будет попадать вода и песок.

[грызун]

вот почему я за обычные железные там ведь так и делают. А что тут мешает?

[Litvin]

Народ вот тут писали что подшипники без шариков смазывали и все равно появлялся звук.
Хотелось бы услышать больше мнений по этому поводу.
Ну совсем уж не прилично становиться,недавно буквально менял на 54325-JE20C и опять бреньчат (левый особенно).
Чаво делать покупать новые или же все таки разобрать и смазать?

[грызун]

Я б новые кинул. Что они стоят то, по 400 р вот например Febi 27459

[Litvin]

Про Febi 27459 писали,что совсем не айс или я что то путаю.А они скольжения или с шариками.
В принципе согласен, чем по 2 раза разбирать.Да и не май месяц.
Стяжки пружин я все же нашел.

Сообщение отредактировал Litvin - 30.9.2011, 20:15

[грызун]

Про феби писали по моему только, что там шарики я себе один (по ошибке) поменял тыс 30 точно уже ходит, хотя и родной лежит целый, и ставил именно феби (не выбирал пришел, спросил, купил)

[Litvin]

Если опираться на ваш опыт, то конечно же логичнее купить Феби.
Два Феби на 100 руб. дороже одного 54325-JE20C по ценам Экзиста.

Грызун, а при установке смазывал дополнительно? Есть ли какие-то трудности при их установке?

[s-rv]

недавно буквально менял на 54325-JE20C и опять бреньчат (левый особенно).

А как это слышно?
Litvin, а какого рода звук умерших подшипников?

[Litvin]

Звук проявляется не всегда,но последнее время все чаще.При троганьи с места или очень малых скоростях при повороте руля влево как два пружиных шелчка.Бывает и при повороте направо (но редко).
Вот сейчас домой приехал,задом паркуюсь руль в право слышу звук.Припарковался кручу рулем звука нет.
При повороте налево в левой стойке шечки такие что чувствуется в салоне.
В любой ситуации достаточно повернуть на 15-20 градусов.
Держался за пружины есть моменты резких ударов с обеих сторон.

Сообщение отредактировал Litvin - 30.9.2011, 20:45

[грызун]

Нет не мазал. Правда тысяч 7 назад опять разбирал опору менял, порвалась. Тогда открыл и забил графиткой Не знаю зачем Трудностей особых нет, снять поводки дворников, снять пластик возле лобового минут 5-10, поднять машину открутить стойку стаба, открутить два болта стойки снизу, отсоединить тормозной шланг от стойки, открутить три болта сверху крепления опоры. Снять стойку, стянуть стяжками пружину, (перед этим надо гайку стойки открутить не до конца, и тут может быть засада, если заржавела, советую за несколько дней залить вд или тормозухой в чашку стойки чтоб откисла, но если свежая гайка и резьба то не надо) все, гайку откручиваем, снимаем опору, подшипник, ставим новый собираем, незабываем, прикрепить тормозной шланг, и правильно поставить поводки. Если чо забыл не бейте.