Проблемы с электрикой в пятой двери, Перелом жгута проводов в тюбинге (гофре) задней двери Опции

[Aviator0176]

Разобрал заднюю дверь. Отстегнул ШРы от потребителей и вытащил весь провод из двери. Он там в пластиковой гофре, обклеенной тканью.
Осмотрел. Провода целые, следов излома или нагрева нет. Все ШРы на этом жгуте и на двери в отличном состоянии, наконечники блестят металлом.
В двери сухо, следов коррозии нет. Где коротит, надоело?! Завтра соберу и пошел этот Енот лесом.

[BVM]

Был ещё случай, где общий жгут идёт назад, в районе правого пассажира в пороге провода тоже изламываются. Сейчас не скажу, где видел.
Можно всю длину провода проверить мультиметром, только после кнопки надо, наверное, точку поймать и + у обогрева, то есть проверить таким образом целостность провода. Ну, и на массу проверить, раз коротит. Или сам может обогрев коротить, не знаю пока как...
Тогда, может, провод кинуть через предохранитель на дверь в обход кнопки, станет ясно, исправен ли сам обогрев.
Может, обогрев более, чем надо ток потребляет, а коротыша нет?

[Василий]

Скорее всего, переломившиеся провода под тюбингом ("гофрой") двери багажника, неправильно соединил.

[Aviator0176]

Я пробовал два варианта. Переломилось всего два провода.
В одном случае лампа моргнула и погасла, во втором не моргала.
В обоих случаях предохранители сгорели.

[Aviator0176]

Урааа! Получилось. Победил. Василий - МОЗГ! Ты был прав. Не знаю уж, как вышло, напутал, хоть и внимателен был.
Всем советую не дожидаться, когда провода отломятся. А промаркировать их немедленно цветными маркерами (трудно стираемыми) или изолентами. А то будете пыхтеть, как я, разыскивая, какой с каким соединить.
В моем случае всего перепаяно 3 провода. На остальных заизолировал разрушенную изоляцию и несколько остались целы. 1-й провод на задний дворник, 2-ой - на обогрев заднего стекла, 3-й - на корпус (массу) задней двери. Записал на бумагу те две схемы соединения, при которых у меня ранее сгорели две пары предохранителей. И работает или нет при этом задний дворник. Далее составил все схемы (варианты) соединения из трёх проводов. Так названия цвета и писал на бумаге. Маркер был только красный и зеленая изолента. Красный с белым, зеленый с зеленым и т.д. Всего получилось 6 вариантов соединения трёх проводов.
Далее разъединил все три припаянные перемычки и скручивал по порядку варианты, отсоединял и подсоединял АКБ, включал и выключал зажигание. Заднюю дверь при этом закрывал, чтобы контролировать блокировку дверей и дворник видеть в салонное зеркало. В одном из вариантов задний дворник опять заработал. Т.е. из шести вариантов только в двух задний дворник работал. В одном, как я говорил ранее, лампуля только моргнула. Остался один единственный вариант и 2 новых предохранителя.
Приободрился, снял АКБ, вытащил коробку предохранителей из-под фары, засандалил два синих предохранителя на 15А. АКБ на место. Неее, молиться не стал! Запустил мотор, тыкаю кнопку, лампуля зажглась и горит, горит. Подождал немного, вылез, потрогал заднее стекло. Теплое. Ну, вот и всё. Пошел домой. Завтра аккуратно спаяю и соберу разобранное.

[Василий]

Хорошо.
Для упрощения работы, когда висит распотрошённый жгут, дверь совсем необязательно захлопывать.
Замок легко закрыть отверткой или любым стержнем при открытой двери.

[Aviator0176]

А это я не догадался.
Я же, чтобы вытащить жгут из двери, снял и мотор дворника и замок, ШРы из них не хотели вытаскиваться. А когда агрегат в руке, удобно стало это сделать. Положил их на заднюю полку, все ШРы по своим местам: дворник, замок, обогрев, плафоны номера, заземление. Но не шли что-то проверки, горел на приборке значок открытой двери, искал концевики на проеме задней двери (подобные, как на проемах боковых дверей), только сейчас дошло, что он в замке!
Вот, что значит, матчасть не знать. Пошел, как говорится нелегким путем, жгут оставил распотрошённым, а замок и двигатель дворника установил на место. Теперь двойная работа, чтобы затащить жгут в дверь.

Блин. То понос, то золотуха. Спаял, собрал, подключил, настроил магнитолу и часы на приборке.
Решил запустить и ещё раз убедиться в работоспособности. Всё работает хорошо. Но новая БЕДА.

[Игорь26]

Всем привет!

Машинка 12 года, пробег 29тыс. Проблема- перестал открываться багажник с кнопки. Перелистал весь форум. Использовал все советы. Ничего не помогло. До оф. сервиса добраться сложно,так как проживаю далеко от цивилизации
Ну и по сути. Кнопка багажника не работает. Открыл багажник просто.Откинул спинку сиденья заднего,снял обшивку, рычажок повернул на замке... После проверил кнопку,перемкнув отверткой на фишке,нет тока. Сама задняя дверь щелкает сама по себе. Включишь свет- багажник открылся,откроешь пассажирскую дверь-тоже багажник открывается. Провода на гофре,в чем у многих проблема - все в идеальном состоянии. Посоветуйте,что нибудь.....

[Timbu$]

Малой кровью не обойтись, похоже в жгуте где-то замыкание. Если все нормально, можно посмотреть сигнализацию, м.б. она чудит?
Провода на гофре точно хороши?

[Игорь26]

А где искать в жгуте замыкание? В каком месте?
Провода под гофрой 100% в идеальном состоянии, проверил.
Просто, дальше не знаю, куда провода идут...
А сигнализация-то причём?

[yura]

добрый день.
ищите, в проводах у вас проблема. прозвоните по порядку.
ищите решение проблемы не только в задней гофре.
посмотрите массу. почистите.
с уважением юрий.

[Игорь26]

Спасибо за ответ!
Масса на задней двери, а я там нашел два провода, идущих на массу, тоже в идеальном состоянии. Все проверил. Просто, не понимаю, где искать причину...

[Timbu$]

А где искать в жгуте замыкание? В каком месте?
Провода под гофрой 100% в идеальном состоянии, проверил.
Просто, дальше не знаю, куда провода идут...
А сигнализация-то причём?

Без обид, но при таком подходе лучше к автоэлектрику.
Сигнализация при том, что она может взаимодействовать (иметь точки подключения) и к габаритам, и к концевику.

Самое простое, что можно сделать - для начала демонтировать обшивку двери багажника и прозондировать, как себя чувствует жгут, так как там есть и подсветка номерного знака, и кнопка включения багажника и прочее.

Вангую, что где-то перетерлась изоляция, но на корпус пока не попадает (раз предохранители не горят).

[Игорь26]

Разобрал уже багажник. После открутил 4 гайки и 4 винтика. Всё в отличном состоянии, фишки, контакты и провода. Больше на багажнике разбирать нечего...
А концевик - это что нужно проверить?

[Timbu$]

Там еще кнопка открытия багажника же есть, и соответственно провода к ней.
Если в крышке все нормально, придется дальше ковырять

[Игорь26]

Кнопка и не работает. Проверил фишку идущую к ней - нет тока. Просто перемкнул провод и никакой реакции. То есть причина где то в другом месте,но не в двери багажника. Провода и фишки все идеальные.
А где дальше "ковырять"?

Сообщение отредактировал Игорь26 - 20.5.2016, 17:29

[Timbu$]

Ну, соответственно, далее по жгуту вверх, в сторону передней панели. Там где-то и разгадка должно быть.

[BVM]

Соединения все расцеплял и смотрел? у меня перемыкал концевик задней двери, как то импульсно, что только сигналка видела, свет в салоне не моргал даже, смотрел разъем на замок, с виду нормально, но снял разъем - он зеленый и влага внутри, почистил, соединил, обмотал изолентой, обмазал смазкой для герметичности, все нормально теперь.

в сторону передней панели

Если копать в этом направлении, то места перегнивания проводов есть в районе пассажирского сидения. Жгут ведь вниз и по правой стороне идет.

[Игорь26]

BVM
Все фишки на двери багажника проверил. Авто 12 года и хранилось в гараже. Все фишки - разъемы как новые. Еше проверил предохранители,тоже все рабочие...Хотя на дверь и нет предохранителя...
А где в районе пас.сидения провод идет? Под ковриком? Просто завтра вновь попытаюсь попробовать что нить посмотреть,хотя уже понятно,что без электрика ниссановского центра не обойтись...Ну и конечно 10-15 тыс за их работу тоже нужно готовить...

[BVM]

Жгут возле стойки пассажира проходит, ковролин надо отогнуть у порога что ли, посмотреть.
Честно не могу найти в форумах, где я видел, но у кого-то сгнили там провода.