Свист приводного ремня, Разные артикулы, обсуждение замены по гарантии Опции

[Sergiusnet]

Sergiusnet ===Я хочу сказать то, что лазить под капот и постоянно возить с собой балоны со спреями на все случаи жизни довольно хлопотно,проще один раз поменять ремень Причем,если сделать это самому(одновременно с заменой масла),то это вообще класс.

Времени:45 минут;
усилий,практически никаких.
Ну и вообще,под машину иногда заглянуть тоже полезно.

мдя, кому что проще)) (кстати возить с собой необязательно, достаточно один раз сбрызнуть ремешок)
впрочем тут люди пишут что и абсолютно новые ремни свистят, что скажете? ролик менять? весь привод? машину или прокладку между сиденьем и рулём!?

Есть влпрос, поиск привел вот в эту тему.

Машина новая, 2009-го, проехала 615 км. И тут я заметил итересную штуку, если на холодном моторе включить кондиционер то появляется свист, если выключить тут же пропадает. Свистеть перестает через пару минут как только машина прогреется.

Как тут вычитал встречается это на машинах с мотором 1.6, но у меня новая с 1.4.

Не подскажете это та же проблема или нет?

да, это всё тот же ненавистный ремень!если прочитать эту ветку, вполне можно найти панацею от этой болезни!

Сообщение отредактировал Sergiusnet - 30.8.2010, 9:02

[kompas]

Ещё раз про ремень. Уже не на гарантии.
Мучался со свистом ремня до прогрева двигателя.
У меня комплектация 1.4МТ + кондиционер.
У диллера мне ремень подтягивали ещё что-то там делали, но проблему так и не решили.
Уже 75 тык пришло.. поехал я на простом сервисе менять масло.. заодно решил ремни приводные поменять.
Как известно, их там два.
Чтобы поменять ремни, пришлось снимать колесо и переднюю часть подкрылка.
Поставили два ремня 3pk668 (! уточнил. До этого написал 688) и 4pk1058.
Причем, в запчастях мне сначала продали 4pk1065 (по каталогу должен быть 4pk1063, +/-2 миллиметра мне сказали, что нормально). Последние две цифры означают длину окружности в миллиметрах.
так вот мастер мне сказал, что 4pk1065 устанавливается с передельно натянутым роликом, т.е. через месяц расболтается и будет свястеть, или даже соскочить может. Хорошо, что сервис был рядом с магазином запчастей, и мы подобрали подходящий ремень.
Про 4pk1058 сказал, что самое оно.

Ремни были в хреновом состоянии, надо было бы поменять тыков на 10-15 раньше... рисковал.
Свист совсем не пропал, но стал каким-то другим и очень тихим..но сейчас влажно сильно, может это и нормально. Быстро пропадает с нагревом двигателя. Может быть ещё натяжной ролик стоило бы смазать, когда разбирали, чтобы уж совсем никаких посторонних звуков.
Ремни в магазинах по 300-500 рублей каждый.. смотря где.. работа стоила 700 рублей за замену двух ремней.

Сообщение отредактировал kompas - 31.8.2010, 7:42

[Sergiusnet]

Ещё раз про ремень. Уже не на гарантии.
Мучался со свистом ремня до прогрева двигателя.
У меня комплектация 1.4МТ + кондиционер.
У диллера мне ремень подтягивали ещё что-то там делали, но проблему так и не решили.
Уже 75 тык пришло.. поехал я на простом сервисе менять масло.. заодно решил ремни приводные поменять.
Как известно, их там два.
Чтобы поменять ремни, пришлось снимать колесо и переднюю часть подкрылка.
Поставили два ремня 3pk688 (! кажется.. я ещё уточню - у меня осталась упаковка) и 4pk1058.
Причем, в запчастях мне сначала продали 4pk1065 (по каталогу должен быть 4pk1063, +/-2 миллиметра мне сказали, что нормально). Последние две цифры означают длину окружности в миллиметрах.
так вот мастер мне сказал, что 4pk1065 устанавливается с передельно натянутым роликом, т.е. через месяц расболтается и будет свястеть, или даже соскочить может. Хорошо, что сервис был рядом с магазином запчастей, и мы подобрали подходящий ремень.
Про 4pk1058 сказал, что самое оно.

Ремни были в хреновом состоянии, надо было бы поменять тыков на 10-15 раньше... рисковал.
Свист совсем не пропал, но стал каким-то другим и очень тихим..но сейчас влажно сильно, может это и нормально. Быстро пропадает с нагревом двигателя. Может быть ещё натяжной ролик стоило бы смазать, когда разбирали, чтобы уж совсем никаких посторонних звуков.
Ремни в магазинах по 300-500 рублей каждый.. смотря где.. работа стоила 700 рублей за замену двух ремней.

Когда свист уже появился, нужно менять ролик т.к. при проскальзывании поверхность ролика полируется до зеркального. Но есть и второй выход, обработать ремень кондиционером для ремней, тогда резина ремня увлажняется и свист пропадает!

[kompas]

Sergiusnet, понятно. При случае посмотрю что там с роликом... так как скрипело только на холодном - надеюсь не сильно запоролировал.
Наверное, можно ещё ролик обработать чем-нибудь.... наждачкой, например... Только снимать его надо будет.

[Ya_bestiya]

Когда свист уже появился, нужно менять ролик т.к. при проскальзывании поверхность ролика полируется до зеркального. Но есть и второй выход, обработать ремень кондиционером для ремней, тогда резина ремня увлажняется и свист пропадает!

На определённое время. Мне помогло это на месяц, прошёл дождь, прокатилась по лужаи и снова, как тушканчик, свистим...

[Sergiusnet]

Когда свист уже появился, нужно менять ролик т.к. при проскальзывании поверхность ролика полируется до зеркального. Но есть и второй выход, обработать ремень кондиционером для ремней, тогда резина ремня увлажняется и свист пропадает!
На определённое время. Мне помогло это на месяц, прошёл дождь, прокатилась по лужаи и снова, как тушканчик, свистим...

балончика надолго хватит. хотя я весной побрызгал, до сих пор молчим

[kompas]

Продублирую уточнённые данные:
На 1.4МТ +кондиционер установил два приводных ремня Micro -V, XF фирмы GATES (Бельгия):
3pk668 - ремень на помпу
4pk1058 - ремень на компрессор кондиционера + генератор.

Стоимость одного ремня примерно 300-500 рублей (один давно брал, кажется за 280, а генераторный стоил в одном месте 320, а в другом 450 )
Замена двух ремней обошлась в 700 рублей и минут 20 (если не считать бегодню с подбором ремня).


5 минут - полёт нормальный.. если будут проблемы - напишу.

[2104]

поменял ремень на Гэйтс - тут выше есть его номер.

сутра был дождь, машина стояла на улице, завелся, включил кондиционер для распотевания окон, фары - не пищит старый наверное бы уже весь дом перебудил бы визгом.

отличается на вид и на ощупь тыльная поверхность, без ручейков. на гэйтсе она прорезиненная, "цепкая", на оригинальном достаточно скользкая.

старый после 83 тык выглядит ничего так, положил на запас. мало ли.

[Harbinger]

Задрал свистеть ремень,заказал через Экзист, по коду 11720-ED00B пробился Gates "Ремень поликлиновый генератора" по цене 464,73.
Обратил внимание, что есть оригинал за 2601,33 с 11720-ED00B и есть за 823,68, тоже оригинал но код 11720-ED00С, в чем разница ? Понятно что который дешевле, устаревший, но неужели новый образец дороже в три раза ?

[OKun]

Цену ты сам видел....
А с индексом ......С - не свистит!!!
Вот писал

[ZazZ]

граждане товарисЧи и господа .... http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=2304&st=40
одна из наших веток.... про ремень.... любителям спреев посмотреть страничку 3 и фотографии ...

[SEVa52]

товарищи, дайте пожалуйста код ремня на 1.6 механнику и код ролика натяжителя этого ремня. буду менять. можно в асю 385608069

[Sergiusnet]

граждане товарисЧи и господа .... http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=2304&st=40
одна из наших веток.... про ремень.... любителям спреев посмотреть страничку 3 и фотографии ...

Накой мне что то читать если я сам лично пользуюсь кондиционером для ремней и вполне этим доволен!?
головной боли по поводу замены ремня или ролика у меня нет.

[ZazZ]

ну человек тоже пользовался =)

[Sergiusnet]

ну человек тоже пользовался =)

человек пользовался очевидно чем то другим.

[Harbinger]

В топку, 1000 р не такие деньги что бы экономить на ремне.

[OKun]

Ремень 11720-ED00C...
Ролик не знаю...

[Василий]

Возможно, моя история с ремнем привода агрегатов кому-то окажется полезной... Ремень посвистывал после мойки и при холодном пуске почти с начала эксплуатации авто. Прочитал на форуме о ролике с автоматическим натяжением, не проверил ни по мануалу, ни на живом моторе и так мирился с посвистыванием более двух лет. Несколько дней назад звук усилился. Купил ремень фирмы Gates за 530 рублей, полез менять и только тогда обнаружил, что натяжение регулируется. Когда ремень только начал свистеть, достаточно было подтянуть его и проблема исчезла бы. Но из-за частых, хотя и недолгих, пробуксовок в течение 50 000 км пробега и, соответственно, локального перегрева верхний слой ремня стал жестким и хрупким и для устранения пробуксовки его пришлось бы натянуть больше нормы, перегружая подшипники агрегатов и ролика. К тому же, вершины гребней по длине ремня износились (сгорели) неравномерно -- образовались "волны", проще сказать, толщина ремня стала неодинаковой по всей его длине, а это приводит к ударным нагрузкам на подшипники, особенно на высоких оборотах мотора, и их ресурс еще больше сокращается. В общем, пришлось ремень заменить. Так что при появлении свиста надо сразу же регулировать натяжпение ремня, при сильной, даже однократной, пробуксовке заменять ремень, а все эти суперспреи годятся только для того, чтобы доездить до продажи авто...

[VLA]

Это как так? Насколько должна быть продолжительной пробуксовка (свист), чтобы надо было менять ремень???

[master]

пробуксовок в течение 50 000 км пробега

на ремни тоже иногда надо посматривать(как на уровень масла) не много на излом его повернуть видны мелкие трещинки, значит высох(читай износился)