Собираюсь приобрести Енота, развейте сомнения Опции

[грызун]

Не, енот уже мужчинка в возрасте, а в конкурсах пускай всякий молодняк участвует, кому еще надо что то доказывать
Мы счас просто потихоньку спустимся с холма и....

[Krusty]

Да и маркетинг там чистый в этих конкурсах Если бы объективно подходили, то Енот бы с подиума не слезал

[грызун]

По надежности да, не слезал бы, хотя мелкие проблемки типа жгута задней двери, дождика с потолка, как то уже не солидно По задку салона пожалуй у меня вообще нет вопросов. А вот по эргономике передней части тут всё таки много минусов хоть и мелких и для меня допустим не значительных, но...
Так что было над чем работать, глянем как в новом учли ошибки или нет. Но конечно по совокупности и в своем ценнике один из лидеров до сих пор

[Krusty]

Придирки Лучший и точка! А если серьёзно, то, конечно, есть над чем Ниссану поработать. Но, увы, боюсь, что в совремееном мировом тренде это неосуществимая мЯчта Поэтому будет хорошо, если хуже не сделают.

[грызун]

И это... хотелось бы чутку пошире салон

[Micdan]

А вот по эргономике передней части тут всё таки много минусов хоть и мелких и для меня допустим не значительных, но...

И это... хотелось бы чутку пошире салон

Тогда твой выбор................Гольф+ Там по мелочам придраться почти не к чему, единственный минус - цена!

[Krusty]

Только те версии, что без TSI (хотя с ним ещё можно мириться) и особенно DSG. А учитывая, что у Гольфа из автоматических трансмиссий только DSG и есть, то остаётся только или механника, или ничего Поэтому Гольф +, как в своё время и Октавия (до появления на российском рынке версии с АКП и более мощным мотором), однозначно и решительно были вычеркнуты из личного списка потенциальных приобретений. В прочем, я уже писал об этом. Сейчас бы и Октавию не взял, ибо ещё раз вдучиво изучил особенности 1,8 TSI.

[Василий]

Как бы там не было, привожу дословно ещё одну версию причин, которые вряд-ли ухудшают ттх и тех состояние самой машины, коль данный феномен выборочно, но встречается у владельцев Енотов:
"Это вибрирует воздуховод коллектора впускного, который касается вакуума тормоза. Нужно чуть-чуть отодвинуть воздуховод (только немного, чтобы он не касался кузова) и вибрация пропадет."

У меня так было, когда забрал Енота из салона. Просто сборщики на заводе криво воздуховод поставили.

[Ozzy-Kiev]

Значит лопнул очередной мыльный пузырь по вибрации педали тормоза, который можно вычеркнуть из списка нелицеприятных особенностей Енота, которым пугают неопределившихся покупателей в данной теме?

[Krusty]

Вот смотри, что получается - у меня вибрирует стоя на холостом ходу, АКП включена и под нагрузкой от включения мощных электропотребителей. Значит ли это, что упомянутый выше воздуховод, в моём случае, не касается вакумника? Или он не касается, но с очень маленьким зазором, а под нагрузкой, когда ДВС начинает больше вибрировать, этот зазор выбирается и начинаются соприкосновения?
Да и потёртости в таком случае должны быть в месте соприкосновения. Мне вот, например, неочень удачно поставили электромагнитный замок на капот. Его корпус соприкосался с этим воздуховодом. Через какое-то время это обнаружил. На воздуховоде была приличная потёртость. Пришлось корпус замка переставлять самостоятельно в другое место.
В любом случае, морозы спадут, буду вдумчиво изучать всё на практике.

[Ozzy-Kiev]

так я о том же: если будет возможность и повод туда залезть, то конечно было бы очень полезно развязать этот гордиев узел. Но конечно только в тёплую пору.


Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 22.1.2013, 18:01

[Василий]

Причин существует несколько.
Например, неэффективная стабилизация ХХ. Зачастую при этом достаточно чуть-чуть поднять обороты, -- и вибрация исчезает.
Далее -- проблемные элементы подвеса выпускной системы, например, передний эластичный узел. Или кривая сборка частей выпускной системы, когда точки подвеса нагружены неравномерно.
Затем проблемные опоры силового агрегата. Ну, и воздуховод с корпусом фильтра.
Обо всем этом много писали на форумах.

[Ozzy-Kiev]

Спасибо Василий.
Для меня эти факторы остались давно позади, т.к. неоднократное прохождение ТО отмело нестабильность настроек ХХ, а осмотры в первый год у ОД также ни к чему не привели. С тех пор и считаю что это была конструктивная особенность Енота и не придаю этому большое внимание.
Но есть нюанс - осмотр: ОД прошёлся по моему замечанию поверхностно. так ли это или нет? Тяжело судить. Что бы в этом убедиться, нужны ещё данные - независимые клубные у тех, кто также вибрацию при D АКПП чувствует.
но это уже как карта ляжет. тогда и будем глядеть.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 22.1.2013, 18:28

[Krusty]

Угу. И я в том числе писал. Именно, что может быть комплекс маленьких проблем, которые, опят же, в комплексе приводят к данной вибрации. Просто будет хорошо, если пусть хоть у кого-то ещё из братвы, данная вибрация исчезнет после устранения данного соприкосновения.

Сообщение отредактировал Krusty - 22.1.2013, 18:34

[Bob]

Заметил, что вибрация присутствует не только на холостом ходу, но и при разгоне, на более высоких оборотах. По мере увеличения оборотов появляется - исчезает - появляется....
Таки резонанс. И как только где-то зазор слишком мал - начинает долбить.

[metamorph]

Заметил, что вибрация присутствует не только на холостом ходу, но и при разгоне, на более высоких оборотах. По мере увеличения оборотов появляется - исчезает - появляется....
Таки резонанс. И как только где-то зазор слишком мал - начинает долбить.

у меня вибрации на холостом почти нет, но четко, прям как часы появляется вибрация после 2500 оборотов. ощущение, что специально сделали, что бы не гонял только придавишь и сразу вибромассажер ступни включается.

[Ozzy-Kiev]

Это не массаж, это - раздражающий фактор, сделанный для того что бы быстрее убрать ногу с акселера
разработка совместно с японской полицией :-)

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 23.1.2013, 10:43

[metamorph]

Это не массаж, это - раздражающий фактор, сделанный для того что бы быстрее убрать ногу с акселера
разработка совместно с японской полицией :-)

я просто привык ездить до 2500 оборотов 2500 и выше использую только если "очень надо" в этом есть и плюсы, расход чуть выше расхода матиза, зимой 8, осенью был 7.6 в смешанном(больше город)

Сообщение отредактировал metamorph - 24.1.2013, 23:53

[Bob]

metamorph

Вопросы.
В Николаеве хорошие дороги?
Какая резина. Сколько качаешь?
Снег на дорогах в Николаеве сколько дней?
Температура воздуха зимой?
Как ухитряешся ездить на заблокированном гидротрансформаторе, по каким признакам?
И главное: Какой бензин, чей?

Ну и таки наверное повезло с движком

[Big Panda]

Ну и таки наверное повезло с движком

Ага. Или с бортовым компом)))