Запах сероводорода в салоне Опции

[Гогги]

Так в том и соль, что именно он и виноват! Именно он "раскладывает" сложные хим. соединения на простейшие, дабы уменьшить токсичность.
Можно, конечно, и ликвидировать его путем простейшего пробивания и расколупывания. Но датчик кислорода уже будет выдавать "мозгам" полную ерунду. И это однозначно чревато проблеммами с гарантией на двиг, если вдруг (не дай бог) дойдет до этого!

p.s. Так что лучше не стОит!

[werefish]

Давайте обсудим не "ЗАПАХ в салоне", а то как избавится от катализатора.

есть два стабильных запаха, с которыми бороться бесполезно: тухлой капусты - от тормозных колодок или перегретого сцепления, и сероводорода - от каталитического преобразования серы. они могут появляться при любом пробеге. всё остальное - либо от обгорания узлов новой машины, либо от грязи, либо признак неисправности. и пахнет всё это по-другому.

[MLL]

ну вряд ли это "особенность ноутовского катализатора".
У других-о не воняет!

[werefish]

у ауди воняет. только сильнее.
навскидку - в тырнете, у мицубиси воняет.
http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid=6...id=772&pg=1

русская нефть имеет повышенное содержание серы, отсюда и запах.
при каком-то хитром режиме, водород топлива окисляется на катализаторе не кислородом, а серой из того-же топлива. что не противоречит химическим законам, но дурно пахнет.

[Евгений_]

у ауди воняет. только сильнее.
навскидку - в тырнете, у мицубиси воняет.

ездил год на "хвосте" (Таз 21099), потом полтора на Митсу Каризме, полгода на Гольф 4 и полгода на Хундае Акцент, у друга Королла 06............ сегда заливал только 95-й ЛУКойл...... НИГДЕ, НИ НА ОДНОЙ машинке даже намека на запах не было
Все-таки меня не переубедить - это все особенность строения Ноутовского катализатора!!!!!!!!!! (либо его составляющих)

[Kommer]

Тема старенькая , но поиск ее выдал . Правда ответа победил ли кто нибудь этот запах или нет не нашел ... Пару дней как купил авто и на тебе ! Если есть где ответ в темах - пож . дайте ссылку .

[BIG_MAKK]

а "запашок" что то мне подсказывает идет только на МКПП?

было тоже самое на МКПП вот только авто было НИВА 21213 и пахло 100% сцепление или МКПП и именно сероводородом

[Kommer]

Да , МКПП . Не диск 100 % . Не АКБ . Не колодки . Как выше и писали после трогания сместа вперед или задом .

[master]

Чаще всего воняет когда только завёл машину, т.к. кат холодный он нормально не работает... посему и воняет на первых порах. Ну воняет... ну что с того, вот ещё, голову заморачивать....

[Kommer]

голову заморачивать...

В смысле нос ...? . А если серьезно , то на других машинах такой проблемы с катами не было . Ну может просто запах в салон не попадал . В любом случае это не дело .

[Andrey43]

Привет. Расскажу свой пример. Первый раз данный запах заметил ближе к первым холодам. Летом ничего подобного не замечал. Не знаю, можно ли сделать такой вывод, но получается, что основные вопросы появляются зимой. Далее. Прочитав тему, больше всего склоняюсь к версии с катализатором. Получилось так, что машиной не пользовался неделю. Утром при заводке и включении климата посторонних запахов не было. Пока чистил от снега, автомобиль прогревался. И уже после того, как сел и поехал, соответственно при более высоких оборотах, в салоне появился этот запах. Получается, что холодный катализатор источает подобные вещи? Позднее, ну не знаю, минуты через 2-3 запах исчезает. Это версия, как предложили некоторые, связанная с катализатором. Но из этого следует другой вопрос, почему на других авто такого нет. Или у нас установлен необычный катализатор. Кстати, как уже писал, это появилось с поздней осени к зиме. Но тоже не всегда. Зависит ли это от частоты выездов, не обращал внимание. Бывает езжу каждый день, в другой раз через 2-3 дня. Иногда запах есть, иногда нет. Что все-таки это такое. Других внятных версий пока нет. Кто что думает.

[master]

У меня в салон ну ОООчень редко запах проникает(чувствуется на улице, если сразу после старта выйти). Возможно много зависит от места где стоит авто,например выхлопной к стене/сугробу...ветер дует от попы в нос... .Вообщем все возможные варианты прохода газов к головной части авто, возможно также некритичные травления самой выхлопной системы, в холодном состоянии. С нагревом(расширением) пропадает.

[грызун]

Получается, что холодный катализатор источает подобные вещи? Позднее, ну не знаю, минуты через 2-3 запах исчезает. Это версия, как предложили некоторые, связанная с катализатором. Но из этого следует другой вопрос, почему на других авто такого нет. Или у нас установлен необычный катализатор.

забейте в поисковик, Запах сероводорода из выхлопной, будите удивлены
Вот взял с одного форума фолькса как понял из ЗР перепечатка

Это – как «повезет». Некоторые сравнивают ароматы, исходящие из выхлопной трубы современного автомобиля, с запахом черемухи – другие будто бы ясно улавливают горький миндаль. А кому-то в нос бьют ацетон, аммиак и – о боже – сероводород! Самое интересное, что все правы.

Когда только придумывали так называемый нейтрализатор тройного действия, внимание разработчиков привлекали три главные вредности, содержащиеся в отработавших газах: СО, СНХ и NO2. На их подавление и рассчитывали всю начинку, стимулируя реакции окисления с помощью платинового или палладиевого покрытия. Вот только из поля зрения выпали сложные ароматические углеводороды и посторонние примеси, содержащиеся в бензине (не забудьте и о присадках, повышающих октановое число!).

А они тоже вступают в нейтрализаторе в реакции – порой с непредсказуемым результатом. В итоге получается далеко не безвредный букет. Более того, есть мнение, что авто с нейтрализатором даже… вреднее старых. Там, мол, были только «грубые» яды, отравляющие здесь и сейчас, а теперь стало больше канцерогенов, убивающих «завтра и послезавтра». Решение видят в переходе от ископаемого топлива к синтетическому, полученному из природного газа или органического сырья. В нем будет только то, что нужно мотору для эффективной работы, и ничего лишнего, например серы.

Последняя, кстати, при спокойной езде соединяется в нейтрализаторе с кислородом и образует сначала SO2, потом SO3 и, наконец, откладывается в виде сульфатов. Но стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде H2S, к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны. Сильнее всего так «пукают» новенькие авто, нейтрализатор которых еще на пике своей активности, и… старички, у которых он забит отложениями и потому постоянно перегревается.

Вот далеко не претендующий на полноту перечень веществ, вылетающих из трубы, запахи которых пытается разложить по полочкам наш нос (в скобках – реальная концентрация в мг/мз и ПДК для атмосферного воздуха): бензол (1,7/0,1), 3-метилгексан (1,2/-), толуол (5,5/0,6), этилбензол (1,59/0,02), мета- и параксилол (4,32/0,2), пропилбензол (0,5/-), триметилбензол (2,6/-), тетраметилбензол (0,3/-), метилэтилбензол (2,1/0,04), нафталин (0,379/0,003). А также – перилен, хризен, пирен, бензпирен, фенатрен, формальдегид, ацетальдегид, акролеин, ацетон, аммиак. Последний обнаружен немецкими учеными совсем недавно, но ему уже приписали активное размножение мхов и лишайников вдоль автобанов. Заметим также, что в выхлопе автомобилей, работающих на метане, все вышеперечисленные вещества с запасом укладываются в установленные ПДК.

[Andrey43]

А может это зависеть от времени прогрева? К примеру, недавно у нас держались морозы -25-30, неделю-две. На автомобиле ездил через день. Запаха не было. Правда и прогрев при такой температуре был более продолжительным. Может быть действительно зависит от нагрева катализатора. Но опять же на холодной машине при работе на холостых и включенным климатом запаха нет, он начинает проявляться при первом движении. В другие дни, когда это появляется в салоне, не обращал внимание, но по-моему как раз прогрев был короткий.

[Andrey43]

Грызун, спасибо за статью. Действительно, список вредных веществ очень большой.

[грызун]

Andrey43 там написано и про движение и тп
Но стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде H2S(а это и есть сероводород ), к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны.
Так что главный вывод у нас хороший катализатор, и работает он правильно

[Kommer]

стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде H2S(а это и есть сероводород smile.gif ), к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны.

В таком случае постоянно при резком ускорении , мы бы задыхались все от ароматов .

прогрев ... был более продолжительным

Запаха не было.

на холодной машине при работе на холостых ... запаха нет, он начинает проявляться при первом движении

Думаю , это и есть ответ .

[QWERT]

Где то прочитал здесь на форуме ценный совет. " Смените заправку"....так и сделал.Все пропало,весь запах.А то тоже себе голову забивал.

[Kommer]

" Смените заправку"....так и сделал.

Да , в случае с NOTE 1.6 Запаха практически и быть не должно .
На этом движке стоит другой кат .
В случае с 1.4 другой . Взят с Микры 1.2 . Это и есть конструктивный косяк Nissan .
Он не справляется при определенной ситуации .

[oboroten]

Приветствую! А официалам ни кто не писал про эту вонь?, освежитель даже не справляется