Подшипники передних ступиц, Симптомы их неисправности, аналоги, замена и возможные последствия Опции

[Axe_Evgunе]

ganstown, да. От этого неправильно ещё считает средний расход.

[ganstown]

а это точно? Ато как то взаимосвязь через датчики абс как то с трудом верится, датчик по сути в коробке должен стоять как у всех, а ежели абс не работает то ведь все считается нормально

[Василий]

На современных тачках уже довольно давно исключили датчик скорости в коробке.
Его роль выполняет один из колесных датчиков, обычно передний правый.

[nikitocik]

Как выпроесовать ступицу из подшипника. Снял кулак а дальше не идет(

[R@X@R]

Выпрессовывать ничего не нужно
Ступица идёт немного на конус
Либо выдавить съёмником либо слегонца стукнуть
Лично у меня через 7 лет эксплуатации вышла после лёгкого удара через деревяшку.
Хотя возможно в запущенных случаях (ржа и т.п.) это не прокатит

Сообщение отредактировал R@X@R - 10.10.2015, 14:15

[nikitocik]

Не выходит после ударов(

Сообщение отредактировал nikitocik - 10.10.2015, 14:40

[Василий]

Как выпроесовать ступицу из подшипника. Снял кулак а дальше не идет(

Сам факт вопроса позволяет предположить с вероятностью 90%, что при монтаже новый подшипник будет запоганен.
Может быть, лучше доставить кулак в автосервис, и там за 100-300 рублей нормально заменят подшипник?

Сообщение отредактировал Василий - 10.10.2015, 17:21

[Василий]

Ступица идёт немного на конус
Лично у меня через 7 лет эксплуатации вышла после лёгкого удара через деревяшку.

Не сочиняй. Форма цилиндрическая.
И посадка довольно тугая, иногда очень тугая. Посто в твоем случае был размер "просажен", -- производственный косяк.

Сообщение отредактировал Василий - 10.10.2015, 17:20

[nikitocik]

Короче с горем пополам выбил.... осталось тупо внешня часть подшипника в кулаке... завтра to be continued

[R@X@R]

да я вообще загнался, почему то решил что он привод из кулака выбить не может

[nikitocik]

Кстати , тот который стоял имел гравировку France , новый - что то совсем другое... Кто ставил , у вас было высечено название страны?

[jacksontown]

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3744
Очень интересное чтиво может оказаться

[nikitocik]

Не люблю читать много букав. Чукча не читатель чукча писатель. Купил набор за 4000 дело техники + гравер а-ля мини болгарка для среза части подшипника со ступицы. 2 дня мучений и машина снова на колёсах) я так счастлив что этот адок закончился)

Как выпроесовать ступицу из подшипника. Снял кулак а дальше не идет(

Сам факт вопроса позволяет предположить с вероятностью 90%, что при монтаже новый подшипник будет запоганен.
Может быть, лучше доставить кулак в автосервис, и там за 100-300 рублей нормально заменят подшипник?

Минимальная вы цена за которую согласились лишь пресануть - 1000р . Макс - 3500 . Обзвонил штук 10 сервисов

Сообщение отредактировал nikitocik - 11.10.2015, 23:01

[jacksontown]

осталось тупо внешня часть подшипника в кулаке...

а-ля мини болгарка для среза части подшипника со ступицы.

Я так понял, что вооще ничего не снялось, все части остались на местах?

Не люблю читать много букав. Чукча не читатель чукча писатель.

Зато честно

[Василий]

Купил гравер а-ля мини болгарка для среза части подшипника со ступицы.

Байонетный съемник дешевле и эффективнее.

Минимальная вы цена за которую согласились лишь пресануть - 1000р . Макс - 3500 . Обзвонил штук 10 сервисов

Это где такие цены (профиль не заполнен)?

[nikitocik]

Москва, где ещё... Гравер слава богу был, так что покупал только набор для съёма - впрессовки

[axelroses]

Человеку 18 лет, живёт в Москве, машину родители подарили... уже даже и побить успел. Вот, ремонтируясь, и обжёгся ценами автосервисов.
И вообще, до того ли ему, Василий? К чему ему себя утруждать всякими второстепенными делами типа заполнения профиля и чтения форумных кладезей?
Нет, ему "вынь и положь!" Ну, повзрослеет, авось одновременно ж опыта общения наберётся...

А так, да, явно бы форумчане посоветовали сервис недорогой поблизости от него. Где и дело сделают, и не обдерут как липку!
Хотя, это, конечно, давно сделано в соответствующих темах, но "чукча НЕ читатель..."

Предпочитает человек учиться на своих ошибках, что ж мешать-то? Вместо того, чтобы обратиться по совету форумчан в проверенный сервис поблизости и, затратив полчаса, выехать на заведомо исправном автомобиле, заодно получив и осмотр-диагностику прочих систем, предпочитает провозиться-"промучиться" самостоятельно пару дней в "адку", потратить кучу усилий, а также средств на дополнительный инструмент...
А, самое главное, нет уверенности, что сделал-то он всё правильно... Много там особенностей, которые поперворазу не учесть можно и накосячить, тем более, без привычки читать советы форумчан. Способы выпрессовки и запрессовки подшипника ступичного и момент затяжки ступичной гайки и т.п. многократно описаны, но нечитаны.
Надеюсь, хоть на сход-развал он не забудет съездить после произведённого демонтажа кулака.

[nikitocik]

Вас прям задело) я смотрю)

Насчёт косяков - все по книжке делал, там и моменты затяжки есть ступичной и других гаек)


Смысл ход развала? Я как тягу рулевую вынул так и засунул . Уже 200 км проехал, проблем нет.

Сообщение отредактировал nikitocik - 12.10.2015, 11:26

[axelroses]

Вот, собственно, именно об этом я и говорил ранее...

Смысл процедуры "сход-развала", молодой человек, заключается в контроле и, в случае необходимости, в восстановлении геометрических параметров (углов схождения, развала и кастера) подвески автомобиля.
А такая необходимость на Вашем автомобиле в данный момент однозначно имеется. Кулак-то снимали? А при демонтаже и последующем монтаже деталей подвески невозможно установить всё точно также, как было ранее. Даже, если использовать широкоизвестный в кругах слесарей-авторемонтников с опытом (к коим я Вас, уж, извините, априори отнести не могу) способ монтажа "по грязи", всё равно имеется значительная возможность выйти за пределы допусков отклонения вышеупомянутых мной углов. А значит и регулировка настоятельно рекомендуется. На еНотах штатно регулируются только углы схождения передних колёс (все остальные параметры подвески на исправном еНоте должны при этом оставаться в допустимых пределах).

А вот, смысл процедуры, описанной Вами выше: "Я как тягу рулевую вынул так и засунул..." мне неясен.
Точнее, зачем это было делать при замене правого ступичного подшипника, осталось для меня загадкой. Демонтировать с машины нужно было (да и то не обязательно) только кулак в сборе со ступицей, сбросив предварительно колесо и тормозной диск с суппортом и колодками, открутив ступичную гайку с полуоси привода, а также отсоединив от кулака предварительно палец шаровой опоры рулевого наконечника и два болта амортизационной стойки.
Вот поэтому-то, собрать обратно столько деталей абсолютно точно так, как было, невозможно!

И, к тому же, двести километров в этом деле совсем не показатель. Отклонения могут быть и не значительными, но они есть! Следовательно будут и последствия... А уж перерастут ли они в "проблемы" - увидим. Набираем попкорна и ожидаем открытия очередной темы: "Караул! Съело резину! Что делать?! "

И, кстати, не "задело"... Просто я по жизни консервативен и скурпулёзен. Хотя, признаю, не всегда это является плюсом.

[nikitocik]

Спасибо за определения и рекомендации из учебника, читаю , думаю, не хуже вас. настоятельно рекомендую перестать баламутить воду, тема была создана для того, чтобы узнать как выпресовать подшипник подручными средствами - в данном случае у меня был набор от 9ки, не подошёл. Все. Точка. Начали рассказывать про сход развал и прочее. Мне как минимум ещё 2 пары выходных менять опорные подшипники, левый ступичный , перепрессовывать рычаги и подрамник . Если вы после каждой процедуры идёте на сход развал, то флаг вам в руки. Хватит. Целые страницы прям выписываете. Как банный лист, ей богу.