Парктроник, Стоит/не стоит, плюсы/минусы... Опции

[axelroses]

Кстати, данная особенность (размещение датчиков снаружи светоотражающих элементов, как у Ани) позволяет даже неопытному водителю запарковываться задом между двух автомобилей ровно посередине. Проверено, удобно!
В то же время, средние два датчика перекрывают остальное пространство позади достаточно плотно, чтобы не пропустить возможного там препятствия. Хотя, надо заметить, что внутренние задние датчики у моего еНота также врезаны на большем (около 300...350 мм) расстоянии от оси автомобиля. Получается, между ними около 600...700 мм. И ничто не проскакивает! Ведь, при расстоянии до такого препятствия менее расстояния до машин с боков, парктроник начинает показывать именно его, предупреждая водителя.

А вдобавок теперь, при расположении крайних передних датчиков аналогичным образом (чуть под углом и ближе к краям бампера), стало очень удобно вписываться с минимальным зазором в развороты в тесных дворах и передом.
Датчик с краю прикрывает именно ту зону, что недоступна взгляду с водительского места.

[Страстная еNOTEлюбка]

Да, вот это очень полезная штука, постоянно боюсь в таких случаях зацепить углом переднего бампера что-нибудь или кого-нибудь, приходится на всякий случай сдавать немного назад, чтоб довырулить вперед, причем даже там, где в принципе могла бы пройти, но для перестраховки приходится вот так тыркаться
Мечтаю передний парктроник поставить, но все руки не доходят

[paxa]

Вот, и я себе поставил на прошедших выходных. Полезная вещь, особенно, когда темно, мокро и во дворе...



Бампер снимал, проводку в багажник проводил через заглушку заднего ПТФ (на фотках видно). Блок парктроника слева поставил.

[sashabeliy]

Согласен со всеми кто утверждает, что полезная вещь. Ставьте у кого еще нет. Я по началу не доверял ему, а сейчас верю. Недавно парковался у дома между 2-х машин. общее свободное расстояние осталось 40см. впереди 10 и сзади 30. Запарковался на 5 поворотов колес. С помощью парктроника.

[Страстная еNOTEлюбка]

А подскажите, как грамотно передний парктроник поставить? Как это вообще делается, чтобы его только при парковке включать? Надо для этого что-нибудь дополнительно, кроме самого комплекта парктроника? Ну кнопку например какую-нить? И если без кнопки, он что, при езде вперед постоянно активен будет?
Еще интересует в каком месте лучше поставить? Чтобы и не слишком низко, чтоб совсем уж сильно не замызгивались датчики зимой и в грязюку, но в то же время, и не слишком высоко, чтоб бордюры чуяли?
Да, и еще, во сколько это может обойтись по деньгам? ну примерно?

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 21.4.2015, 14:45

[BVM]

У меня на уровне середины номера парктроник, 4 точки.
Он одноцелое с задним.
Никаких кнопок не надо. При приближении к препятствию при нажатии на тормоз говорит сколько осталось.
Ложные случаи крайне редко. Лужой бывают окатят или снегом залепит.
А так удобно кудато втискиватся..

[Страстная еNOTEлюбка]

А на каком расстоянии они реагировать начинают? задние у меня например, за 1,5 м где-то. Как же на светофорах?? Что же, от впереди стоящих авто на расстоянии двух метров держаться??? Иначе они постоянно пищать будут

[serega_na_enote]

Очень удобная вещь , парктроник уже стоял когда машину купил , привык сразу , очень помогает в темноте и когда места для парковки мало , да и сзади уже никто из человеков не подставится

[BVM]

А на каком расстоянии они реагировать начинают? задние у меня например, за 1,5 м где-то. Как же на светофорах?? Что же, от впереди стоящих авто на расстоянии двух метров держаться??? Иначе они постоянно пищать будут

Хм. На перекрестках не замечал такого. Ну у меня разговаривать парктроники начинают за метр или меньше, а показывают индикацию за 2 метра. Ну точно не засекал. Вообщем лишних постоянных срабатываний нет. Если действительно в притык то будет сигнал, адекватно вообщем.

[Страстная еNOTEлюбка]

У меня задний за 1,5 м уже пищать начинает, и чем ближе, тем чаще. На светофоре по-любому меньше расстояние до впереди стоящего, ну метр пусть, эт значит постоянно пищать будет Лучше кнопулю наверное приспособить

[axelroses]

Приспособить кнопулю, Аня, конечно, можно. Но пользоваться ты ей не будешь.
Потому как не будет надобности. Поясню...
У меня в еНоте установлен парктроник ParkMaster с восьмью датчиками.
Четыре спереди и четыре сзади. Блок управления, соответственно, один. Как и экранчик, и бИпер.
В штатных режимах всё работает замечательно. При срабатывании передние датчики отличаются от задних только более частым сигналом бИпера.
На светофорах ничего не беспокоит излишне. Зона активного торможения в данном случае (при подъезде к впередистоящему автомобилю) заканчивается ранее, чем начинается зона срабатывания передних датчиков.
Вот, в пробках, если постоянно красться вслед впритирку (не отрываясь никогда далее полутора метров), постоянно давя на тормоз, возможно, будет срабатывать чаще... Ты чАсто именно тАк ездишь? Я - нет!

Тебе, кстати, придётся менять полностью имеющийся парктроник с четырьмя датчиками на новый с восьмью, демонтируя старый.
Обрати внимание, что, например, датчики (для использования старых отверстий в заднем бампере) должны быть диаметром не меньше, чем предыдущие.

[Krusty]

Лёш, всё так, зависит ещё и от условий обитания. Ане, наверное, это не будет актуально, как и тебе, но в Москве, особенно когда много езды в центре, кнопка быстрого отключения/включения передних бывает полезна. По опыту знаю. И когда передние датчики, например, обледеневают. Хотя, конечно, можно и так и так привыкнуть.

[axelroses]

Так я, Миша, у Ани именно потому и спрашивал.
А твою позицию по данному вопросу я уже неоднократно читал.
И, опять же, частично именно из-за этой твоей информации, я не отрицал востребованности для кого-то данной "кнопУли".
Каждый выбирает для себя, но в штатных ситуациях парктроники вполне справляются со всеми своими задачами, являясь полезными устройствами.

Кстати, добавлю, что истории об отказах парктроников в результате обледеневания или загрязнения в основном надуманы...
За всё время пользования (более восьми лет) у меня такое происходило крайне редко. Пальцев на одной руке для пересчёта хватит с избытком!
Хотя мою я своего еНота нечасто... Зачастую определить его истинный цвет возможно только по крыше.

Сообщение отредактировал axelroses - 22.4.2015, 15:28

[Krusty]

Угу, Лёш, об одном говорим
Не могу сказать как на Еноте происходит и в других условиях, но на ГЛК в Москве зимой передние датчики периодически обледеневают - факт.

[Страстная еNOTEлюбка]

axelroses, вот это Вы меня расстроили! Как это менять имеющийся??? А что, отдельно передний нельзя поставить, я уже купила еще один 4-х датчиковый

По езде... Ну вобщем в пробках я не очень часто стою, но бывает, а светофоры практически на каждом шагу и мне кажется расстояние до впереди стоящих как правило меньше 1,5 м Эт надо будет приучаться останавливаться за пару метров и не ближе, не очень это удобно, думать об этом постоянно, а так, выключил их и все. Мне передний нужен только для парковки, не вижу носа, хоть убей, и частенько бордюры цепляю
ну и при разворотах в ограниченном пространстве бывает недостает его.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 22.4.2015, 15:44

[axelroses]

Аня, отдельно передний поставить, конечно, можно.
Но оно тебе надо, отдельно?
Ведь это значит второй бипер появится..., и экранчик второй, и блок управления ещё один.
Блок-то ладно, он под панелью спрятан. А два экрана кудА? А если ещё звук и частота сигналов переднего и заднего парктроников совпадут? Запутаешься...
В таком случае без кнопУли не обойтись! И включать передний парктроник вручную, только когда очень нужен... и когда не забудешь.
Но зачем такой НЕавтоматический электронный помощник нужен? Ведь закон подлости никто не отменял... Лишь только забудешь включить, а препятствие тут как тут!
Кроме того, именно, чтобы парковаться близенько-близенько (плюс-минус пара сантиметров) к бордюрам передом, гораздо полезнее будет установить камеру переднего обзора.
Например, вот, ТАКУЮ. Но это разговор для другой темы...

[Страстная еNOTEлюбка]

Билин... И хде Вы раньше были, axelroses? Камера - эт хорошо конечно, но уже парктроник заказала, в пути щас.
Ну как... один экран с одной стороны лобового, другой - с другой, ну или рядом
А совпасть они как могут? Я так понимаю, задний при включении задней передачи тока активен, а передний при езде вперед или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 22.4.2015, 20:26

[axelroses]

Ага! И... всё небо в попугаях вся панель в экранчиках!

Прелесть одного устройства также и в том, что, когда я двигаюсь задним ходом, передние парктроники также активны! Это позволяет устройству предупредить меня об опасности, например, в случае, когда я, вывернув руль, смотрю и двигаюсь на еНоте назад, а спереди (с краю бампера) возникает препятствие. При маневрировании в стеснённых условиях наших дворов-парковок такое регулярно случается.

[Страстная еNOTEлюбка]

Да, у меня такие ситуации тоже частенько случаются. Ну вот поэтому и надо, чтобы передний парктроник принудительно включался с кнопочки, когда нужно, а при обычной езде вперед, чтобы он отключен был и не пищал без нужды
Я вот просто не очень понимаю, при наличии только одного экранчика, как там отображаются показания и задних датчиков, и передних??

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 22.4.2015, 21:02

[axelroses]

На самом деле, Аня, всё просто и очень эргономично!

1. При движении вперёд при нажатии на тормоз активируются только передние датчики. Соответственно только они отображаются на экране и пищат при обнаружении препятствия.
2. При движении назад активны и задние, и передние датчики. Пищат при обнаружении препятствия и те, и другие, но с различной частотой писка, так что их не перепутать. К тому же, пищат передние и задние не одновременно, а порознь, - лишь те из них, что обнаружили препятствие наиболее близко от себя. А на экранчике отображается расстояние от препятствия до тех, которые пищат в данный момент.

Уф! Писать всё это пришлось дольше, чем привыкать поначалу к их поведению. А теперь - очень удобно!