Я столкнулся с этим. Мне посоветовал дружбан, мол есть такие толковые умельцы, которые специализируются в основном на японских авто. Поехал я к ним, да действительно молодые , перспективные ребята. Отреставрировали мне стойки стабилизатора и шаровые опоры; сделали их разборными. Дали гарантию на свою работу 100 000 км минимум. А самое интересное на порядок дешевле чем на сервисе. Я доволен.

Интересно, но как-то боязно.

чёто я ачкую))) я конечно понимаю, что кто-то 100 раз так делал, но...

Ключевое слово "сделали их разборными" значит нужно по мере надобности делать ревизию, однозначно, тавотницы скорей всего присутствуют? Но не 100 000 после установки, или я не прав?

уже есть пример как через пару тыс. впресованая новая шаравая в рычаг(ремкомплект)выскачила на ухабе,машин ниссан VZ-R!!!вот и думай а стоит ли.....
зы:сделать можно что угодно,но надо трезво оценивать риски связаные с этой деталью!!!!вискачившая шаровая, на скорости ....и придётся риставрировать потом оградку, где нить в спакойном месте!!имхо. тьфу канешн три раза

ОТЧЁТ : Проехал на реставрированных з/ч 35 тыщ очень доволен, абсолютно никаких нареканий, если кому на пути попадутся толковые ребята (а их к сожалению единицы) РЕКОМЕНДУЮ!

В тему реставрации: год назад столкнулся с необходимостью замены всех 3-х щеток-дворников. Две передние нашел, а вот с задней мелкой засада.... Взял старую переднюю 60-ти сантиметровую (у неё с обеих сторон начала резинка отрываться), вынул резинку, побокам порваные участки отрезал, подогнал размер под мелкую заднюю щетку и впихнул резинку в заднюю щетку - пока ходит по сей день, чистит нормально.

Второй отчёт: прошёл после реставрации 62000, перебрал стоечки стаб. (был небольшой люфт), шаровые как новые, так что пока полёт нармальный!!!

Саш, ты гений. а я себе бошку сломал что мне с задней щёткой делать. передние то я себе на безкаркасные поменял. спасибо за идею.

коллега на бэхе вещал, что приезжает в сэрвис сдает б/ушные рычаги, а взамен получает тоже б/у-шные тока расточенные и со вставками: ездить мона, цена - айс!

Согласен с реставрацией!В свое время менял подвеску на Ауди-100,1987г.в.Очень помогло,когда мужики за 100 р. отреставрировали шаровые и наконечники(вспомним 1997г-запчастей новых было не достать).После проехал ок. 30 т.к. проблем не возникло!Считаю, что не перевелись есче мастера в России и делать умеют!Надо только знать где!!

Единственное-перевелись эти мастера:там, где были- нект уже, ановых искать...по ходу никто этим уже и не хочет заниматься........

Третий отчёт: прошёл после реставрации 103 тыс., пока всё ОК!

ВИТЯРА. Один вопрос-а как вы умудрились за неполный месяц 41000 км накатать? (судя по периодичности отчетов)

Предыдущий - второй отчет был 13 октября 2011 года...

И еще. А какой в этом смысл? Думаю это было бы как-то оправдано в эпоху тотального дефицита, когда запчастей не найти. (Я еще помню, как отцу на работе дали 1 (ОДНО!!) колесо) Но сейчас-то? И сильно сомневаюсь, что шаровая с износом, люфтом, да еще вскрытая (или просверленная) будет долго и счастливо жить. Как минимум надо восстановить первоначальные размеры, обеспечить необходимую чистоту поверхностей, уплотнения. Думаю для этого надо оборудование соответствующее. ИМХО-овчина выделки не стоит, благо запчастей сейчас-на любой вкус и кошелек. Хотя, кому что нравится.

Блин, извиняюсь, чтоб мне пропасть! Отстал от жизни. Но про реставрацию-все равно, не стоит...