Появилась проблема с поворотниками, левый нормально, а с правым мигают все как аварийка!

проверьте "массу" на фонарях. скорее всего сзади....

Если стоит сигнализация и подключена к поворотам,то может быть пробит один из двух диодов.

При включении правого поворотника включается аварийка. С левым проблем нет. С аварикой тоже.

В сервисе делать отказались, т.к у них не оказалось книжки по ЕНОТУ

съезди к любому Официальному дилеру Ниссан.

В нашем городе нет ещё...

Скачай книжку ЗДЕСЬ.

Понял что у вас форум мертвый. Или форумчане...

У меня лично другой автомобиль, сам сижу на другом форуме. У нас на форуме если что-то у кого-то случилось, напишут сразу что делать, варианты поломок. На заданый вопрос сразу по 10-15 ответов. Если сломался в дороге сразу приезжает человека 2-3, помогают отремонтировать или оттащить до сервиса, гаража, стоянки...

Вобщем енотоводы не такие доброжелательные люди, а жаль. Удачи всем!

Слущий, дарагой, зачем людей абижаищь, а? Нихаращо!

Кроме шуток! А чего вы собственно хотели услышать? Электрика на нашей машине уже по современной технологии - с завязкой через БЦМ! А БЦМ прощупать можно только на соответствующем оборудовании!!! Это раньше в цепи поворотников были только предохранитель, переключатель поворотов, включатель аварийки, релле да лампы.... проверив каждого - однозначно выйдешь на причину. А что сейчас?...

Я сам недавно описывал случай, когда у меня то машина перестает заводиться, то печка отрубится, то вообще закрылась сама с ключами внутри... А все из-за задней двери, в которой перетерлись провода правых габаритных огней. Они то и коротили при каждом открывании, заставляя съезжать мозги машины. ...А ведь у меня высшее электро-техническое образование и старушку типа Жигулей я соберу-разберу с закрытыми глазами. А причину моих страданий нашли только дилеры (и то случайно, пока несколько раз сами не заменили предохранители на габариты )
.... Так чего вы от форумчан то хотите??? Если бывают случаи, когда даже спецы со сканерами "без пузыря не разберутся". А самый адекватный ответ вам уже дали в тот же день и в тот же час!!!

p.s. А вот высказывания ваши на грани фола в наш адрес, не мешало бы и забрать

Позволю не согласится... Если случилась такая беда по электрике первое что можно посоветовать съездить к автоэлектрику, если отсутствует дилер. Если нет схемы - предложили скачать, воспользовавшись поиском всегда можно найти на форуме ссылку на сервис мануал, как на английском, так и на русском языках.
Вы даже не удосужились написать откуда Вы, а хотите что бы к вам прям 10 человек приехали и все сделали....
А судить о доброжелательности форумчан, зарегистрировавшись 3 дня назад - я бы не стал....

Gray, Ноут автомобиль относительно новый и мало кто сталкивался с проблемой в электрике данного авто, а если и были прецеденты, то многие авто на гарантии еще и люди не заморачиваясь обращаются к диллеру.... Пусть у него голова болит....
Вероятно на Вашем форуме **** или прочих **** народу и поболее будет (так как проблем с автомобилем больше), но Мих сказал верно: судить о людях за три дня вообще не правильно
Негатив свой в массы не суем!!!

Поменяй блок BCM, он находиться в салоне под верхней крышкой тарпеды с правой стороны. Если не поможет, купи сканер для Ниссана, выучи английский, просканируй цепи с его помощью и найди причину. Без сканера трудно найти. Только гадать. Тестер не поможет. Хотя, можно поискать обрывы провода, плохую массу в патроне поворотника, заменить саму лампу. Хоть что-то делали сами?
Сидеть и ждать самое простое. Кстати, какой другой автомобиль? Я думаю десятка, только там на форуме можно получить по 10-15 ответов сразу. На иномарочных форумах вряд ли.

Попробуй посмотри тут.

http://club-almera.ru/phpBB3/viewtopic.php...p;view=previous

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=31&t=61780



описание такого же глюка

походу в сигналке глюк.

Всё очень просто! Если сигналка ставилась дополнительно и подключалась не на габаритиы, а именно на поворотники, то обычно вылетает 2 диода, что находятся на шлейфе от сигналки. Если один диод пробит, то наблюдается именно такой эффект.

Доброго дня, всем!
Пожалуйста подскажите куда или к кому можно обратиться по поводу проблем с электрикой? Мы на форуме новенькие, енот у меня поселился три недели назад. Машинка куплена б/у, до меня пострадала, это видно....
При включении левого поворотника, загорается сигнал заднего хода и наоборот, при включении заднего хода, загорается поворотник, с правой стороны все нормально.
По моим представлениям, был удар взад с левой стороны, кузов сделан, а вот с электрикой что то напутали... Эх , еще не работают омываетили фар и кнопка блокировки дверей внутри салона.
Зато, когда включаешь аварийку, сзади выглядит красиво, лампочки мигают крест-накрест, дискотека!
Но я не расстраиваюсь, просто хочется полечить своего енота.
Может кто подскажет доброго и не очень дорогого дядю Васю или Петю? А то в отзывах о дилерах я ничего хорошего не почерпнула или не увидела.
Да, мы с енотом из Питера.
Заранее спасибо.

Судя по симптомам - просто земля где-то коротит.
А по кнопкам нужно смотреть разъем и предохранители.
На счет омывателя... моторчик жужжит?

Могу и наврать - не знаю точно! Но похоже по симптомам на потерю массы заднего левого фонаря.
При установке фонаря могли просто забыть подключить "массовый" провод! Место "стыковки" находится внутри, по-моему где то под обивками багажного отсека с левой стороны, чуть пониже самого фонаря.

Спасибо за ответы и советы !
Нет, моторчик не жужжит, при нажатии на кнопку омывателя фар, слышно пощелкивание, похожие на срабатывание реле.

Значит, сам моторчик под замену... или же проверить, есть ли напряжение на контактах моторчика при нажатии кнопки.
Моторчик находится на бачке омывателя, который находится под правым передним крылом. Чтобы безболезненно добраться до моторчика, необходимо снять передний бампер.

Поворотники светятся постоянно.Неделю назад этот глюк решался постановкой/снятием сигнализации,раз десять пультом пощёлкаешь и всё в порядке.Сейчас и это не помогает.С заведённым двигателем тоже горят постоянно.

Неисправна сигнализация. Либо замена, либо найти проводок, подающий плюс на повороты и отрезать его, временно...

Спасибо.
Так и есть.Сигнализация Gemini.Вынул предохронители,которые связывают сигналку и поворотники,и всё в порядке.Но появилось пару вопросов.
1. Зачем сигналка связана с поворотами,если после отсоединения повороты так же мигают при установки/снятии с сигнализации?Или для чего то ещё?
2. Если я правельно понял схему,сигнал на повороты идёт прямо с блока BCM,без реле.Но при работе поворотов или аварийки слышен звук напоминающий щёлканье реле.Это искуственный звук,т.е. динамик?

Пришла пора заменить сигнализацию.

Здравствуйте.
Возникла проблема, не могу сообразить куда копать. При включении правого поворотника всё работает в штатном режиме. При включении аварийки, тоже все работает без нареканий. А вот при включении левого поворотника включаются обе стороны, как будто нажал кнопку аварийки. При этом на приборной панели моргает только левая сторона.
Какие мысли, куда смотреть?

Неисправна нештатная сига или неисправен BCM.

Спасибо ответ.
Дополню, может имеет значение.
При постановке на охрану с сигнализации водительскую дверь закрывает и открывает через раз. Приходится перепроверять и закрывать ключом, не штатными кнопками, а именно ключ вставлять в замочную скважину и поворачивать. Открывает так же через раз водительскую дверь.
Неделю назад стала так же глючить задняя левая дверь, не закрывалась ни с сигнализации, ни с кнопки на ключе. Если нажимать кнопку на тоннеле, то чаще срабатывает чем с ключа и с сигнализации. А если на замке провернуть флажок закрытия, закрыть заднюю дверь и потом поставить на охрану, то слышно как щелкают все 4 замка.

Добрался я сегодня до машины.
Центральный замок эти дни работает как обычно. Снял аккумулятор и вынул блок предохранителей, а там болотце. Забился дренаж песочком, который накидало колесом через дырку в подкрыльнике. А дырку протерло колесо 195/65 R15. Промыл, просушил, проблема не ушла.
Завтра поищу схему сигнализации и попробую найти провод от неё на поворотники и обрезать его. Я так себе представляю, что если это проблема в сигнализации, то обрезав этот провод уйдет и моя проблема. А если не уйдет, значит или BCM или где-то коротыш закрался.
Кстати, в нише запаски вода, где-то пропускает. Снял обшивку и не нашел откуда течет. Отключил разъемы задних фонарей на стойках, проблема не ушла. Значит замыкания в них нет и нужно искать откуда подтекает ещё сзади.

Про воду в багажнике пишут ЗДЕСЬ и ТУТ.
Понемногу, но может по существу...

Спасибо за наводку, буду смотреть.
Отсоединил от сигнализации провод на поворотники прямо из колодки. Ничего не поменялось.
Как теперь проверить BCM?

Такая проверка некорректна. При чем здесь основной блок сиги? Нужно проверять развязывающие диоды, прицепленные на проводку инсталляторами сиги.
Пробой того из них, который подключен к правому борту, как раз будет проявляться как в твоем случае.

Спасибо. Понял, как раз на этом проводе и видел обмотанную изолентой связку, наверное, с диодом. Иду назад в гараж пробовать обрезать провод выше диода.

Василий, огромнейшее вам спасибо. Откусил один диод и поворотники заработали в штатном режиме.
Я очень вам признателен за консультацию.

Кстати, вчера поездил по лужам и потекло в салон через верхнее крепление правого амортизатора.

Всем привет!
У моего енота в среднем положении переключателя поворотов мигают лампы поворотов по левому борту. Диод левый на приборке тоже мигает.
При влючении правого поворота мигает только правая сторона, при влючении левого - левая, при
вкючении аварийки - обе.
Куда копать?

Узел фиксатора переключателя морковки неисправен. Проверить просто. Достаточно самую чуточку нажать на переключатель в сторону правого поворота, не выходя из нейтральной позиции. Левый поворотник должен погаснуть. Возможные дефекты: пружинка стопорного шарика/штифта поломалась, критический износ гнезда нейтрального положения под шарик/штифт, оси рычажка или/и ее подшипников. Там кинематика практически вся из пластика.
Морковка под замену. Учитывая ее стоимость, особенно б/у, нет смысла заморачиваться реставрацией узла фиксатора.