Всем привет! Подойдет ли Енот для такси, ездить буду сам. Мотор 1.4 на ручке Ездить будет в небольшом городке 35-40 ткм в год. Сейчас на одометре 102 родного пробега. Знаю историю машины с салона. Подойдет ли под требования универсал.

Подойдет

Я тут к родителям в Дубну ездил в выходные, аж двух енотов-такси увидел)

В Самарских автомобилях любимая отмазка, что еноты все в такси пашут - непонятно как вы ее сломали.

Отказываться сразу...
почему?
покурите темы про мотор 1.4

1.6 - это тема . В любой комплектации .

Мы же не знаем лейтмотивы решения вопрошающего.
Может человек все соки с него выжмет и потом продаст. Не бит, не крашен, три дня с тольятти

если они там еще остались

У нас клиенты таксисты в свое врем были..и тот еНот , который в 2006 году в рекламе снимался, тоже наш клубный был и хозяин в такси подрабатывал. Что такси, что и для индивидуального использования, почему бы и нет ?! По 1.4 читайте рекомендации и придерживайтесь их( я имею сам мотор)

Работаю в такси , моего пробега 150 тыс. брал было 92 тыс. = 242000 полёт нормальный !!! Мотор , тьфу-тьфу-тьфу , без нареканий !

Некоторые и без такси так енота ушатывают, что никакому такси и не снилось

А что, разве условия "такси" столь тяжелые?

Режим "Такси" на слуху, потому как накатал за 2 года 200т. Смотал пробег до 50. Продал как свеженькую машину

Я даже как-то катался на такси-еноте в Обнинске. И, если память не изменяет, это был 1,4.

Если возить семьи в аэропорт, то багажника может не хватить. Если просто возить пассажиров по городу, то почему бы и нет)

Если он уже есть, то норм.
Мой таксишный пробег примерно 300 тык, еще 80 нетаксишного.
Весьма, весьма достойный автомобиль.

Е
Но если специально выбирать под такси, я б взял чего другое.

Только моточасы, которых больше, чем в гражданской эксплуатации. Нот для такси средний вариант, сойдет, но не фонтан.

Здравствуйте, просвятите, пожалуйста, может ссылкой - что курить про 1.4 ? Я не знал, что есть какие то особенности с этим движком. Не таксую, но напрягся - вдруг что-то не так делаем.

Есть несколько экземпляров, у одного какую то пробку выбило, у нескольких цепь растянулась, теперь активно обсуждается тема дабл старта. Но владельцами 1,6 это преподносится как поголовно разваливающийся мотор, по надежности уступающий ВАЗовским движкам. А теперь они начнут кидать ссылки грузить теорией, усираться доказывать, что 1,4 фуфел а 1,6 перпетум мобиле.

В общем для того чтоб 1,4 прослужил долго и надежно несколько правил:
1. Меняем масло каждые 10000 (можно чаще).
2. Время от времени даем пропукаться мотору на трассе.
3. Не слушаем владельцев 1,6.

Там вроде от пробега зависило ( от 100.000 вроде). А те , кто без проблем были , раньше скинули свои машинки...

Ну или где то рядом ( до дефектов).

Это как бы ещё одно правило , 4-ое --вовремя избавиться

И я, как проехавший на 1,4 185000, на 1,6 202000 подпишусь под каждым пунктом.
Включая п.3.
Да, к 185000 1,4 ел масла 1,5л/10000, 1,6 ест 0,3л/10000
Но 1,4 до конца гарантии получал при замене 3л масла 5W40 через 15000 и это видимо была моя ошибка.
у 1,6 при замене уходит 4,3л масла и до 30000 масло манялось через 7500, а потом через 10000

И эта.... "Повторный пуск" - это не проблема - это повод по3,14деть

Пункт 3 на самом деле в основном порождение взаимной спекуляции обеих партий.
1,4 хороший и надежный мотор, статистика типовых недостатков и неисправностей незначительна.
Но у 1,6 их меньше в десятки раз.
Так что вся проблема в относительности оценок.

На самом деле 1,4 достаточно древний мотор, чтоб иметь детские косяки, я бы провел статистику, сколько у нас владельцев 1,4 и 1,6. Ноут бюджетник, который брали больше в комлектации дешевой. Думаю 1.4 в разы больше чем 1,6 и в этом вся статистика.

С учетом Логанов, Джуков, Кашкаев и прочих 1,6 распространен достаточно для корректного сравнения с 1,4.

Статистики нет, 1,4 ставился на больших наименований машин.

Лично заменял цепь у четырех 1,4 с пробегом от 70 до 140 тысяч км. Пару раз устранял масложор из-за залегших колец у экземпляров с чуть большим пробегом. А ведь через мои руки проходит сравнительно немного моторов, потому что я на них не специализируюсь. Но у меня много знакомых мотористов, и у них этот мотор тоже нередкий гость. А вот насчет 1,6 у меня и у них тишина...
Так что даже если пропорция парка эти двух моторов 10 к 1, то и это не нивелирует объективность сравнения.

Вобщем, принимая во внимание мнение местных гуру, 1,4 говно, не вздумайте брать, а если сглупили, купили, тут же продайте! 1,4 это бич, микры, кубы ноуты это ошибка японского автопрома, они просто в свое время не согласовали выпуск с Василием, с Красти.

И я удивляюсь, как на 1,4 ездят? Это фейк, а не мотор! Не вздумаййте брать это!

На этом форуме, все, что не согласовано, с Василием и Красти это фуфел, будь это масло, двигвтель, кузов, электроника, самородки, которые готовы нос утереть японоавтопрому своими способностями рыскать в интернете. Друзья ничего личного, но Ваше хамство (гигемония) достала.

Могу предположить, ни тот ни этот не сдадут позиции).

Это Вы придумали сами и приписываете мне. Кому интересно, могут сравнить эту инсинуацию с моим личным высказыванием:

Возможно, у кое-кого проблемы со зрением? Или кое-кто просто читать не умеет?

На форуме все равны. Не надо спекулировать статусами. Это лишь подчеркивает отсутствие аргументации по существу...
И да, моторы я тоже чиню исключительно виртуально в Сети.

Rinat, с отдачей кредита проблема, или еще что у тебя стряслось? Решил здесь свою злобу и желчь выплеснуть?
Ни я, ни Василий тебя не трогали. Я так даже вообще специально не стал реагировать на твой выпад в мою сторону в этой теме, тем более помятуя, что мы с тобой в конечном итоге в дружеских отношения были.
И ладно я, но Василию совсем нет оснований предъявлять весь этот твой вздор...
Разочаровал ты меня... И мне очень жаль, что так произошло. Ну да ладно...
Кстати, мне не понятно твое утверждение про какую-то "гигемонию" Если кто-то с чем-то не согласен, то у культурных и образованных людей принято соответствующим образом общаться, а не начинать истерить и все такое. Надо приводить аргументы. Если они будут убедительны, то поверь, будут приняты. И я, и Василий в этом отношении полностью адекватные люди и примеры, доказывающие это, есть.
На счет "хамства" : лично я острые выражения обычно применяю в ответ. То есть когда со мной общаются нормально, то и у меня нет причин уходить из такого формата.
Так что для чего ты решился сейчас, когда у большинства людей хорошее весеннее настроение, все это здесь вывалить - не знаю. Но теперь еще лучше понимаю, какой ты человек.

P.S. : может потом еще раз пройдусь по изначальной теме, но сейчас совсем не то настроение и тебе его не удалось мне испортить

Тебе бы такие проблемы! Почему так, да потому что все ттт, и тебе такого желаю, честно Миша, Василий, я не хочу повторить судьбу Отца Федора, ибо трындеть не моя сильная сторона. Против Вас лично ничего не имею, но я смотрю оба не брезгуете переходов на личности, а я лишь упомянул Ваши труды и ни в коем случае не нужно это рассматривать как неприязнь, ибо я до сих пор Вас отношу к друзьям, Василия как специалиста который своми руками все в ноуте прощупал, а тебя Михаил как аналитика.

И если честно, то мне пофиг, как Леша одноклубник сказал выше, главное продать вовремя))), что я и сделал, но не беспокоюсь за нынешнего владельца. Когда ездил на 2106, 2112 все своими руками делал, и мог с Василием поспорить, а с Мишой просто "вхлам". А ноут был беспроблемным и я честно отупел в плане устройства и обслуживания автомобиля, поэтому я и посметь не могу спорить с Василием ибо у него опыт, опыт который пришел через руки и это не оспаримо. Когда был обладателем ноута, много приходилось читать, про масла, АКБ и.т.д ибо машина была куплена в долг, и знал, что мне еще долго ее не получится менять. А вот покупая тойоту я знал на что иду, и она меня окончательно сделала профаном, которому не нужно думать изучать, признаю в технике теперь я лох, а вот оценить комфорт, управляемость автомобиля я смогу. Еще раз прошу прощения у Миши и Василия, ничего личного, ну был выпад, не из личной неприязни, может и поддержал бы Вас, если у меня были проблемы с 1,4.

Ринат, ну никаких личных претензий не имею!
Просто я писал одно, а ты указал, как прямо противоположное.
Никаких негативных чувств с моей стороны в твой адрес, -- исключительно недоумение...

Василий взаимно, спасибо за понимание!

Сижу параллельно на форуме креты, судя по постам, там проблемы с задней подвеской, покраской(кузов ржавеет), с сцеплением на механике, с рулевым механизмом, с материалами отделки, с подшипниками... вот думаю на чем не стоит таксовать

Вчера выплатил последний платеж, можно поделюсь радостью?

Не знаю почему, но ты поднял мне настроение
Спасибо. Рад за тебя.

Молодец так держать!!!
А по поводу такси ноут мне кажется идеально подойдет, вчера на дэу нексии с супругой домой ехали с гостей и сели на задний ряд сидений я еле влез туда, вернее сказать ноги мои еле влезли изначально при посадке, а потом упирались в переднее сиденье при моем росте 1,76 метра.

Нексия - это по сути своей Опель Кадет Е 84 модельного года. Пусть это изначально и С-класс, но за 20 лет (к моменту появления енота) многое изменилось.

У нас Енот в Мирном в такси 8 лет ездил пока я не уехал из города. Сейчас когда бываю вижу его до сих пор в такси. Но двигатель мне кажется 1,6.