Уважаемые комрады помогите определиться с машинками какую выбрать есть Note 2008 года 1.6 автомат два владельца пробег 120000 км (такой указан) или 2010 год 1.4 95000 км (такой указан) один владелец. Как писал в другой теме это будет первая иномарка и хотелось бы не сразу попасть в просак. В Note 2008 смущает то что два владельца по птс, но понравилась комплектация и автомат (хочу попробовать что это за зверь такой) в 1.4 всё вроде хорошо, но что то часто ругают эти двигатели. Автомобиль нужен для поездок по городу и раз в год на юга (Крым, Абхазия). У знакомых ни у кого нет этого малыша по этому обращаюсь к Вам с такой просьбой.

Читайте темы в этом разделе на что смотреть при выборе, желательно посетить сервис перед покупкой для проверки. Может и 2008 года быть конфеткой, может и 2011 ушатанная. Ссылок нет на объявления? Мое сугубо личное мнение - лучше там где свежее и владельцев меньше, пусть и по-пороще, что собственно в свое время и сделал, да и не жалею, ибо все что не смотрел 2006-2008 года в свой бюджет были в плохом состоянии (а сейчас наверное еще в более плачевном). Зависит наверное еще от езды, если путь до работы это пару часов сплошных пробок, то и автомат наверное будет предпочтительнее, прокатитесь на каждой машинке, сопоставьте эмоции, факты и ресуры

благодарю за Ваше мнение! ссылки не выкладываю так как до этого обсуждая прошлый автомобиль (УАЗ) на другом форуме, все которые советовали брать моментально исчезали из продажи (были проданы)

Для меня пробег 100 - 120 был критическим, много регламентных замен. Выводы делайте сами.

так в том то и дело что фактически у всех авто уже по 100тыс пробега

Какие именно масштабные регламентные замены? Я делал только все что отображено в сервисной книге, пробег сейчас 125 т.км. проверю подвеску после зимы, поменяю масло в ДВС, думаю может еще поменять в МКПП, но пока под вопросом, летом поменяю тормозную жидкость и антифриз...
На что обратить еще внимание?

Конечно насчёт "регламентных" я погорячился. Общий перечень:
Масло дв.
3 фильтра
Масло АКПП
Колодки перед
Ремень навесного
Прокладка гл-ля
Свечи
Трапеция дворников (профилактика)
Амори зад+пыльник
Амори перед+пыльник
Пружины зад
Пружины перед
Косточки перед
Шрус пер пр
Втулки стаба
Подшипник ступ
Брелок сигналки замена.
Общая стоимость работы+з/ч примерно 42000.
Ни к чему не призываю. Цифры для справки.

Добавлю ещё перечень замен на 140-150:
АКБ
Сайленты перед рычагов
Колодки зад
Шаровая пер пр
Сайленты шаровой
Стопорное кольцо шруса
Тори жидк
Перед торм диски
Итого прим 20000.
Без учёта масла дв и фильтров кот менялись тоже на этом пробеге.

Для Москвы актуально
.
Зачем с МКПП мучиться в пробках.

ИМХО. После покупки скопом/за раз поменять стоит только масла, жижи, фильтра, заменить смазку направляющих передних тормозных суппортов.
Всё остальное, что указал maks52, обслужить/поменять можно и потом, в процессе эксплуатации и по степени необходимости.

Брелок сигналки менять не обязательно. Достаточно перепрописать брелки. Смотрите инструкцию к сигналке. И, да, это нужно сделать в первый же день!

До определённого момента думал "ну когда же начнётся! Все чего-то делают с машиной, а я нет". И вот... Конечно все зависит от состояния а/м и от отношения предыдущих владельцев к нему. Но чудес не бывает! Если ранее замен не было, то они вылезут. Скопом или нет - как повезёт. Главное чтоб не было нежданчиков. Во всяком случае цена авто должна их компенсировать.
Т.с.: удачной покупки и эксплуатации!

maks52, видимо Вас что-то задело, извините. Видно, что Вы старались при написании комментов, а я весь труд свёл на нет.

Продолжать более не буду, удачи.

спасибо за описание всего масштаба, но это разок сделал и забыл ещё на пару лет. Пересчитал свои вложения в УАЗ, выходило каждый год по 80-90тыс при том что он фактически просто стоял. Из всего выше сказанного выходит что лучше брать 9 летний автомат чем 7 летнюю ручку.

1.6 лучше и надежней чем 1.4
на форуме несколько авто с пробегом 300-500 тыс без вмешательства в двс. 1,4 таких нет.
акпп еще надежнее.

А если и цвет как у нас - равных нет ! ( я свою около года не мыл - как новая )

про цвет я вообще молчу, лучший из лучших )))

эх, красивый цвет, походу самый дорогой это светло-коричневый и серебристый, так как белых и красных куча доступных, но супруге не нравится .

Реально на нём грязь не видна , оч удачно !

Это именно те цвета, на которые сложнее всего найти б/у запчасти в цвет.
Впрочем и угадать с подбором краски на них также непросто...

Из двух предложенных выше вариантов, безусловно, взял бы 1.6 с АКПП.

завтра поеду торговаться 2008 автомат, может получится опустить на половину стоимости описанного выше, регламента.

В Москве можно Енота загнать в наш клубный сервис на проверку, ребята посмотрят и сразу скажут что надо или не надо менять , да и вообще про машину .

Обязательно загнать на сервис и лучше клубный.
http://checkengineauto.ru/

Михаил007, и про это не забывайте:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=22820

в том то и дело, обзвонил 7 продавцов все отнекиваются от сервиса. Мой разговор прост 20000р мои расходы, остальное скидка . Krusty спасибо за ссылки

Скорее всего это значит, что есть что скрывать.
Будьте бдительны! Очень желательно взять толщинометр лакокрасосного покрытия. Если у вас нет, то можно взять в прокат. Еноты совсем не склонны гнить - это их большой плюс, но после аварии и плохо сделанного ремонта может начать.

завтра ребята дадут погонять этот чудо прибор "толщиномер".

Угу. И посмотрите на нишу запаски из багажника. Почти у всех машин такого типа при ударе сзади мнется задняя панель и пол багажника.

АКП особо проверить не получиться, но прогретая должна переключаться довольно плавно, без рывков-пинков. Ну и еще масло в АКП можно посмотреть-понюхать. Отжать спичкой (чем-то подобным, я зубочисткой из швейцарского ножа нажимаю) язычок-фиксатор на щупе АКП, вынуть щуп - масло не должно пахнуть горелым и должно быть чистым/не сильно грязным (изначально оно красного цвета).
Так-то АКП у нас очень надежная.

Разве что вместо глянцевой поверхность становится матовой.
Грязь, конечно, в глаза бросается, но не так сильно, особенно издалека.

Все никак не нарадуюсь!

А мой серебристый - тоже зашебись! Что, неужто на вашем цвете грязь еще невиднее ?

просто цвет становится матовый, а как помоешь сияет как брильянт ))

Хаххах)) сияет не то слово))

Ну что там АФФФТОР темы то?!

туточки я, всё не получалось съездить, работаю до поздна . Договорился на завтра. Может получится договориться заехать в сервис либо к моим знакомым, либо в клубный.

одна из машинок которые хотел посмотреть https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...8147345-cccdbe/ но что то хозяин не подходит к телефону

И хорошо что не подходит!!! Год максимум 2007, морда от японца, значит битый был!

1,4 все проданы с форума Цвет лучший ярко синий остальные детской неожиданности цвета.

Ооооо да морда на европейце от япа

А эти варианты, тут хоть пробег близок к реальному:

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...mp;geo_id=10174

Как правильно сказано выше, если бояться поехать в сервис, значит с машиной что-то не чисто, и вас пытаются развести на бабло :-) Нормальный продавец легко поедит на проверку, тем более что она за деньги покупателя производится.

покатался посмотрел, из 6 автомобилей с авто ру, (кстати ссылка 3: на автомобиль от BENZINA при включении акпп на R происходит толчёк, двигатель как будто троит, зад с права по прибору 1010микр с лева 260микр при доступных до 120микр. ссылка 4: автомобиль просто по кругу притёрт, да не просто а ещё и по покрашенному. Единственное не тронутое место это крыша 114 микр, по всему остальному от 260-490микр, по работе двигателя и акпп не скажу, ушёл в бешенстве. вот ещё на неё ссылка https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/niss...2008_1202891591 по остальным всё ж не хочется быть третьим и старше 2008го года. В АвтоГраде услышал мельком разговор менеджеров около машинки без цены, 2008 года АКПП, пробег около 90000км то что взяли её за 290000р (я подошёл спросить по чём будут продавать, сказали в районе 400000р ) и вот думаю, народу реально пофиг за сколько отдавать перекупам, тупо лень посмотреть по сайтам людей которые ищут авто.

вот как раз и он, только пробег ещё меньше https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/niss...2008_1089257300

Всему своё время, тут главное дождаться нужного варианта

да с супругой решили что пока поищем, а как надоест на метро деньги тратить и этих аля "не автосалон" матом крыть, то будем смотреть всё подряд (не ноут)

Эх, при таком раскладе, есть одно золотое правило: хорошая машина- новая машина.

Нет не пофигу, это трейдин по госпрограмме, человек скидку с новой получает вот и выходит тоже на тоже а то и выгоднее и проще, не надо мучатся с показами, торгами, потерей времени и прочими прелестями продажи авто. Салонам это выгодно, перекупам выгодно, покупателям новых авто выгодно в плане времени и только покупателям этого б/у хлама не выгодно но тоже покупают т.к альтернатив нет.

но эти новые чудо машинки не поставляют в Россию а заказывать в кредит считаю бредом

по трейдин за 12 год если не ошибаюсь дают 300000 деревянных. Это при том что авто просто безупречно!

Ездил на 4-е ТО к ОФ интересовался в трей дын сколько за мою дадут сказали, что от 450000 до 400000 руб. я конечно посмеялся, но и продавать не хотел так ради спортивного интереса спрашивал у ОФ

Если давали 450 - это сказочное предложение, учитывая скидку на покупку новой, которая у разных дилеров может переваливать и за 100 тыр (в среднем - 40-60 тыр). Мне так вообще дали 295 .

у меня совсем мало на ней наезжено 25 тыс. нету

Это не отменяет того факта, что машине пять лет от роду.
PS А так да, поглядел, за какие деньги хотят продать пятилетние Ноуты и был удивлен, что за него просят практически ту же сумму, за какую он был куплен пять лет назад, что в принципе понятно и ожидаемо с обвалом нашего рубля.

400000р это перед осмотром, далее -5000р осмотр, - 10000р а если ещё и что то не идеально то минусуют по двойной цене ремонта, в итоге с каждым минусом выходит цена 300000р и меньше за фактически идеальный авто. За мой УАЗ давали 380000р но после всех проверок опустили до 150000р на что были посланы в глубокий лес.

Мне дали 295 после всех осмотров, что с учетом предложения по трейдин в 120 было очень неплохим результатом. Но в лоб - цена ни о чем за безпроблемный автомобиль, цена которого на рынке от 450 только стартует.

Ну что, Михаил? Чего-нибудь нашел?
BENZINA там тебе ссылок накидал

Ланселот нет пока, из всех что смотрел за всё время только один собственник попался. Автомобили все сильно битые (о чём все умалчивают до тех пор пока не увидят в руках глубиномер) . А у единственного частника ещё и акпп пиналась при переключении на R