Ребята, не нашёл ничего в тех мануале.
Вынужден обратиться за советом.

Подскажите (кто в теме)
Как правильно собрать переднюю подвеску.
Так сказать этапы, а главное, какие узлы затягиваются на вывешенном авто, а какие под нагрузкой.

Подрамник навешивается и окончательно фиксируется без рычагов? Или без разницы??
Как правильно выставить подрамник?? Ибо он ёрзает в горизонтальной плоскости. Не сильно, но тем не менее. Может какие промеры надо сделать перед окончательной затяжкой болтов?

Рычаги затягиваются на стоящем на земле авто? Правильно?

Или всё таки нужно собрать всю подвеску, накрутить все болты, потом начинать затяжку болтов подрамника, рычагов и т.д.?? Опять же морда должна висеть при такой процедуре или стоять под нагрузкой??

Заранее благодарю!

похоже, кроме меня никто больше не разбирал подвеску...........

добрый день.
рычаги и подрамник затягиваются на стоящем на земле авто, но лучше если в машине будет сидеть один человек.
с уважением юрий.

По рычагам согласен.
Но вот подрамник очень сильно влияет на положение колёс, его можно даже поставить под углом к оси двигателя.
Когда будет ставиться авто на землю, рычаги уведут подрамник куда угодно. То же самое с задней балкой, её можно поставить на перекос (люфт позволяет) о последствиях думаю не стоит говорить. Очень важно ставить её по старым отпечаткам на кузове, во избежании дальнейших проблем.

Уверен есть какие то технологически карты с размерами. По которым ориентируются при выставлении подрамника или задней балки. Например как на сервисе КИА (в Белгороде)

Роман, может потом на сход-развале слесаря попросить чтобы он выставил подрамник. Если это будет необходимо.

Похоже я чуток перебздел
Посадочное гнездо на кузове, под выступ сайлентблока

от силы на миллиметр больше.
Когда практически полностью закрутил болты, то понял это. Просто сначала у меня подрамник был вывешен на наживлённых болтах
Когда сайлентблок полностью погружается в посадочное место на кузове, у него практически нет люфта.
Причём отверстие с левой (водительской) стороны круглое, а справа имеет элипс (с направлением поперёк кузова). И затягивать первым нужно болт именно где круглое отверстие, теперь я понял почему мануал на этом делает акцент.


Так что
вся подвеска затягивается на стоящем на земле автомобиле. За исключением рулевых наконечников, шаровой опоры и стоек стабилизатор. Их нужно окончательно затянуть перед установкой колёс и спуском авто на землю

Данная тема для меня сейчас актуальна.
Гаража у меня нет(на время конечно можно найти),да и желания самому копаться тоже нет.
Делать буду в сервисе. Объем работ следующий: замена приводных ремней,замена втулок стабилизатора передних,замена сайлентблоков подрамника и задних сайлентблоков переднего рычага.
Мне придется искать сервис где есть и яма и подъемник?

С целью получения наиболее полной информации по данному вопросу "запилил" тему на региональном форуме.
R@X@R надеюсь ты не будешь возражать???
тема тут : http://forum.wec.ru/index.php?showtopic=275901

п.с. возможно там все сведется к срачу (на данном ресурсе - это норма) ,а может и нет

Зачем усложнять?
При вывешенных колесах можно затягивать всю подвеску, кроме передних сайлентов рычагов. Например, стаб проворачивается в новых втулках, поэтому его положение при их затяжке неактуально, у втулок не будет преднатяга на скручивание, когда авто встанет на ноги.
У некоторых тачек, например, VAGовских, даже усилие проворачивания переднего сайлента в рычаге и самого рычага в задней подушке меньше усилия скручивания. Поэтому там можно "на весу" затягивать абсолютно все.

Согласен! Критичного там ничего нет и влиять на рулежку тоже не будет. С порванными сайлентами, которые дают люфт огого какой ездим до замены тоже огого как долго, а тут всё новые думает как закручивать. Кто тебе так на заводе будет делать? Посмотри ролик с конвеера...всё собирают на весу.
Кажеться сильно ты волнуешься не по делу.

лучше перебздеть чем недобздеть имхо

Да не успел дописать, с языка снял. Это проблема ума, если засело то хана.

не согласен
но к подвеске это никак не относится

обоснуй

обосновать что?
то что подвеска автомобиля ниссан ноут никакого отношения не имеет к проблеме ума?
по моему это очевидно.

если уж захотел то что то отремонтируешь даже если не нвдо

такой вариант установки передних рычагов на подъемнике возможен: ?

Да, большинство сервисменов поджимают рычаг висящей на подъемнике тачки трансмиссионным домкратом-стойкой примерно до положения, соответствующего стоящему на земле авто.
Лично я, как перфекционист, для затяжки загоняю тачку на платформенный подъемник, где она стоит на ногах.

А по времени сколько примерно может занять :
1.замена приводных ремней-2шт.
2.замена втулок стабилизатора передних-2шт.
3.замена сайлентблоков подрамника-2шт.
4.замена задних сайлентблоков переднего рычага-2шт. ???
Ну при условии ,что в сервисе делать.
Т.е. все необходимое под рукой.

3-3,5 часа без спешки.