Приветствую братцы.
Такой вопросик.
Пару дней авто-Ниссан Ноут 2008 год постоял возле дома.
С утра подошел заводить --слышу работает сигналка-пищит-очень не громко.
думал открыть с брелка но ничего не открылось.
Хотел открыть с чип ключа-опять ничего не работает.
Открыл просто ключом
Пытался снова выключить сигналку Центурион--такое ощущение что аккумулятор сдох.
При включении зажигания лампы приборки светят тускло а при повороте ключа в стартер -завод авто вообще все тухнет на приборке.

Не долго думаю что аккумулятор-меняю на другой заряженный.
И ничего
Вообще ничего
ранее хоть лампы моргали на приборке-что-то щелкало
.Теперь вообще ни на что не реагирует.
ц.замок с ключа вообще даже не шевелит замки
приборка соответственно не горит ничего и на повороты ключа в замке зажигания совсем не реагирует.
Кнопку Валет на сигналке нашел-думал в ней дело
но такое ощущение что вообще все отключилось и энергия от аккума вообще не идет в блоки авто
Где, и что посмотреть . куда копать братцы?
Хелп ми плиз уже теперь
спасибо

Может быть новый аккумулятор с обратной полярностью...?

без вариантов.
аккум дохлее родного.

Новый акум полярность та же что и у родного.
Поставил зарядить снятый акум---- напряжение перед постановкой 12.4 вольта.
глазок индикатор зеленый.
На другом аккумуляторе то же самое --вообще ничего не вкл. и не работает.
На панели приборов мигает только красный ключик имобилайзера.
Более на ключ -на его поворот никаких реакций.
Блок сигнализации тоже ни на что не реагирует-нашел его под обшивкой-кнопка валет тоже не работает.
Нашел реле от сигналки-замкнул контакты тоже результат 0.

Проверил провод от акум на стартер-все норм.
Но энергии не приходит и приборка не работает и при повороте ключа тоже ничего не меняется-лампы не горят приборки

Может в ключе сменить батарею еще до кучи?

Есть еще вариант, что при замене погорел здоровенный предохранитель в модуле плюсовой клеммы. Например, как предполагал zoon, из-за неправильного подключения.
А ориентировочно проверить АКБ очень легко, -- достаточно подключить к нему лампу от фары и оценить яркость свечения.

Спасибо парни за помощь!

Ну точно клеммы я не путал-и точно не мог неправильно подключить физически-
тогда акум надо вставлять другой стороной-что не реально .
полярность та же

По красной колодке клеммы
Там уже смотрел---там один сверху колодки предохран--он целый
и внизу колодки предохранители на 2-е колодки в эту клемницу.
Тоже там 3-и полоски предохранителей --как ни крути--тоже целые!

Может имобилайзер как-то сработал в охрану и все отключил?

при повороте ключа приборка полюбому должна загораться,ищи в замке
сними пластмасску под рулевой и коротни красный и жёлтый,приборка должна загореться

Уточните плиз
Это точно красный и желтый в замке зажигания ?
а то так и подушка сработает вдруг

а при чём тут подушка,она на замок не зхаведена.
белый на стартер,даже если перепутаешь,в замке все контакты замыкаются на красный.кроме чёрного если он там есть,не помню.

Ок
ушел пробовать

у меня было такое когда акум подыхал притом ставил два разных типа с зеленым индикатором не помогало снял у друга рабочий акб и все нормально
сьездил купил новый акб

но приборка должна загораться при мало мальски заряженном аккуме.

Братцы попробовал.
Желтый с белым на колодке замкнул--ни чего не дало.
Как была темнота и ничего не загорелось.

Фары горят кстати при включении-нормально так бодро без намека на разряд аккума--
поставленный акум на зарядку уже заряжен-мне пишет на зарядном устройстве-устройство Кулон
так что точно не проблема аккумулятора

Еще если на ключе жать вкл-откл то на приборке моргают лампы поворотов-сами повороты на авто не моргают.

На брелок сигналки жать вообще нет результатов.
Магнитолка и прикуривалка соответсвенно не работают

Все! более результатов жизни на приборке нет--кроме моргающего красного ключика!

сигналка небось чудит.
которая Центурион.

Братцы-так если сигналка может есть универсальный способ какой ее отключить?
Только как я понимаю она сейчас не работает и электричество на нее не поступает-соответственно через валет ее не отключить

жёлтый с белым на красный замыкал?

Да-выше написал сообщение
толку никакого

по любому должен был дёрнуться стартер,тогда ищи перегоревший предохранитель

Хоть тогда в какой стороне еще смотреть эти предохранители?
под рулем слева проверил
в моторном отсеке тоже
на аккумуляторе все преды целые

А если на сигналку сгорел предохранитель может все это быть такое?

Хотя у меня ранее даже когда сигналка орала-т.е не снята с сигнализации авто можно было завести и авто работало секунд 5 неустойчиво.потом глохло
панель приборов тоже работала и при не отк. сигналке-когда она орала

так что цепь стартера скорее всего даже если осталось стоять на сигнализации не прерывается
и крутить по любому должно.
Как мне кажется или где-то контакт пропал или предохранитель-но уже все проверил не знаю куда далее копать.
Может уже блок управления какой то накрылся в самом авто раз уж сама панель приборов не работает?

Ну и ранее не зависимо от сигналки работал центр.замок своего ключа авто.
теперь вообще не реагирует

Замок зажигания:
+12В - синий
Зажигание 1 - красный
Зажигание 2 - жёлтый
Стартер - белый
АСС – коричневый

я малость запамятовал

замыкать на синий надо

Вероятнее, не накрылся, а остался без питалова.
Предохранители внутри IPDM E/R смотрел?

Ок -теперь только завтра уже посмотрю
темнота на улице




Пока не добрался еще.
там читаю блок этот надо снимать каким-то хитрым способом-еще не нашел каким!

Приветствую братцы
Ну вот наверное в чем проблемма нашлась.
На + совой клемме колодка с 4-мя предохранителями.
Вчера смотрел-так они там заросли в зеленом окисле и сразу не приметил обрыв
теперь разобрал эту штуки и предохранитель на 80 А оказался отгнившим.
Теперь думаю как его запаять на месте в нашей деревне

или только замена-как считате,?
может кто-то менял уже или заказывал подскажите как правильно назвать эту колодку с четырьмя этими предохранителями??


Ушел паять--припаяю буду пробовать

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

добрый день.

24380-79915 вот клемма оригинальная для +(это именно большой наболдажник)
24340-7F000 грызун предложил, "пимку" которая отходит от этого наболдажника

с уважением юрий.

проблема оказалось ниочемной...

Так надо было сразу тут проверить с мультиметром, потом дальше плясать.

Юрий а где посмотреть на схеме эти детали?
есть тут по форуму схема





Спасибо братцы за помощь.
я уже думал на буксире в сервис ехать--а тут такая мелочь.
Пропаял с кислотой пожирнее само место разрыва--решил проблему
но в планах все же прикупить -а то мало ли что- вдруг пайка отгорит быстрее чем сам предохранитель

Эта фигня стоит как самолет.
Можно впаять перемычку из многожильного медного провода. Будет надежно.

Так это фигня ведь защищать должна от неправильных подключений...

Конечно.
Поэтому количество жилок в зависимости от их диаметра должно быть соответствующим.

Эта фигня-предохранители цена 1600руб
и то под заказ аж 10 дней