Всем ПРИВЕТ!
Так случилось, что я осталась без машины (угнали ... ё-маё). Я сейчас в поиске. Требования к авто: комфорт (все электростекла, электроскладыв.заркал, подогрев задн.стекла+лобового+сидений,), небольших габаритов, хороший клиренс (дача и парковка на бордюрах), не более 700000 (в идеале 600000).
На данный момент 3 претендента: Ниссан Ноут, Ниссан Тиида, Шевроле Круз. Поездила на тест-драйвах на всех моделях, по управляемости, разгону и торможению, удобству посадки все устраивает во всех, Цены почти равны - 610 - 707 тыс руб.
В Ноуте (707 тыс.руб.) нравится багажничек, но смущает тот факт, что его перастали собирать в августе 2013 г (так сказал менеджер в автосалоне) и сейчас продают остатки. А новый Ноут в Россию поставляться не будет. Не вызовет ли это увеличение случаев угона...
В Тиида (700 тыс.руб.) нравится комплектация (со скидкой в 30 % равен Ноуту), неудобно садиться на заднее сиденье (ударяюсь головой о верхний край проема двери).
В Шевроле Круз (611 тыс.руб.) не нравится только отделка тканью придорной панели, да и про Шевроле мало чего знаю. Но по "цене=комплектация" он подходит больше всего.

Я чисто психологически склоняюсь к Ноуту, мозг говорит про Тииду. Помогите выбрать, а?

***

по крузу тут будет понятней

http://www.youtube.com/watch?v=eMm5rXbouSI

Я выражу сомнение насчет парковки на бордюрах. И тиидка, и ноут задумывались без учета этой опции, имхо. Машина хорошая, но к покупке лучше подойти без завышенных ожиданий. Круз в числе самых продаваемых в своем классе, таксуют на них часто.. тоже низкий.

***

Енот высокий, для ино, я считаю, там где на фиате пунто шаркал, на еноте даже не замечаю. В Тииде сидел много раз, посадка для меня менее удобна чем в ноуте, сиденья не удобные, внешний облик у ноута тоже больше нравится, да и как-то по-практичнее он. В крузе сидел впринцепи неплохо, но не ездил. Что вам еще посоветуют на форуме енотоводов? ANDREW1958 основные болячки написал

Тиида похожа на логан спереди, а сзади на пежо, у нее передняя консоль какая-то убогая, сиденья странные, и посадка чуть ниже и клиренс вроде чуть-чуть меньше. Плюсом там есть более мощные движки, хотя она тяжелее ноута. Говорят что с одним и тем же двигом ноут едет бодрее чем тиида. Тиида чуть шире по салону (буквально 50мм вроде) а ноут чуть выше. Проем задней двери у тииды вроде меньше, а также из-за отсутствия полок флексибоард у нее задние сиденья в ровный пол не складываются. Плюсы тииды это все дисковые тормоза, которые для подобного класса авто не так уж и нужны.

кстати на тииде для задних пассажиров так же много места . и заднии сиденья двигаются еще и по наклону регулируются. тиида сделана на базе ноты

Но в связи с другом кузовом, посадка на задние сиденья в Тииде немного другая. Ну и не стоит забывать, что это Б и С классы

Моё мнение (если кому интересно) : Следующая ступень после Енота - это кроссы и паркетники

имхо от Б и С там только ценовая политика и позиционирование на рынке, по размерам салона они фактически одинаковые. Я бы сказал что ноут это Б+ а тиида это С-

Следующая ступень после Енота - это кроссы и паркетники
---я помню когда первый раз сел в ноут был просто в восторге от такой высокой посадки, а когда поехал на тестдрайве не покидало ощущение что я в каком-то кроссовере.

Да, но это только первые осюсения

***

А за 740 можно уже и Soul и Juke (на автоматах!). Подумайте.

Здесь где-то была тема, чо то вроде "купили бы вы Note сейчас" (имеется в виду уже после того как вы стали его владельцем). Почитайте, это ответ на ваш вопрос "Почему бы не Ноут?"

Вообще, если выбирать между Тиидой и Ноутом, то Тиида конечно. Стоит столько же а наворотов там ещё на один Ноут + шторки безопасности и активные подголовники. А Ноуты к нам поставляются даже в топовой комплектации - полностью голые!!!! Нет вообще ни-че-го!!! А в Тииде полный фарш.

***

В данной ценовой категории, вы ненайдете авто с таким надежным "неубиваемым" автоматом.

Видимо вы Андрей на еноте давно по трассе не ездили , сдувает прилично


Угу , для города , да . И опять это ваше ИМХО

***

Видимо в нашей местности давно уже вывели все леса

Вы его по наследству что ли передавать будете? А если девушка убьется на такой небезопасной комплектации какая к нам поставляется? Так и вижу надпись на могиле: "убилась насмерть, но слава богу, что АКПП неубиваема!"

в какой-то ссаной Пиканте и то 7 подушек/шторок. Фабия за 700тыр будет со всеми шторками из Чехии и даже датчиком давления шин. Еще раз повторяю - к нам везут (везли) в последние годы Ноты голые. Ваще. И не только по безопасности. Не стоят они таких денег, а у Тииды адекватная цена и комплектации хорошие.

Многое за годы продаж Ноты поменялось, а она осталась неизменной. Нота - древний автомобиль с никакой комплектацией (в России) за деньги новых моделей в этом сегменте с полным фаршем. Не вижу ни одной причины покупать ее, акромя "просто нравится".

Видимо вам очень нравится

нет. Не нравится. Мне Нота не нравится до отвращения. В ней все ужасно сделано, и то что сделано еще и не продумано изначально. Начиная от компоновки моторного отсека и задней слепой детской оптики и заканчивая самой последней ерундой в салоне. Все как нарочно не придумаешь сделано. Хорошего в Ноте только: головной свет (в своем классе), ESP, и пространство на заднем сиденье. Всё.
Моя машина покупалась не для и не под меня. Упаси бог меня в этой жизни что нибудь Ниссановское вообще купить и еще раз (уже для себя) Ноту в частности. Это не моя марка абсолютно.

Я понимаю, что не разделяю общую точку зренея среднестатистического обитателя этого форума, но уж извините. Другого мнения у меня об этой машине нет, а молчать не вижу повода. Топикстартер должна понимать, что не все (точнее все не) так шоколадно в Ноте, как многие расписывают.

А да, и "массажирует" на автомате в пробках он так правую ногу и сиденья, что у меня уже желание его сдать в утиль (три дилера сказали что это не баг, а фича и жить мне с этим тремором до конца его (Ноута) или моих дней (кто быстрей из нас друг-друга убъет)

***

ноут бы не брал за 20+ баксов...
киа соул и джука, впрочем, тоже... машины мелкие, за эти деньги уже начинается полноценный С-класс. Не в курсе, что там с ценами в России, но смотрел бы Фокус, Аурис/Королу, Мазду 3 новую, Октавию А7. По салону мне больше всего понравилась мазда. А там уже нужно смотреть, что и как.

Как бы мне не были симпатичны Шкоды/фольксы - без нормального автомата и атмосферного движка - это однозначно не мой выбор...

Смотря что именно человеку нужно,если у него рост как у меня к примеру 2 метра, то в большинстве своём выбора не особо за такие деньги, просто надо для себя решить,как ему лучше,какой машин больше нравится и моргнул ему глазом,а после наслаждаться вождением

basswood, читая Ваши посты, даже не узнала нашу Нотку в Ваших описаниях Такое ощущение, что Вам просто не повезло с Вашим конкретно экземпляром
Что касается комплектации, за 707 т.р. ни в одной другой марке Вы не найдете того, что есть в Ноте. На мой взгляд, в ней вообще есть ВСЕ!, что необходимо. И от Тииды она отличается только отсутствием шторок, VSC и ксенона - ВСЁ! Но при этом Тиида в мах комплектации дороже Ноты на 43 т. р. (если брать основную цену без скидки) Зато в тииде, нет парктроника, а на мой взгляд, он гораздо полезней, чем те же шторки. Лично я не планирую биться, поэтому для меня важнее функции, которые используются повседневно, а не в критических ситуациях. Да... и про массаж правой ноги вообще не поняла, это хде и как??? В моей комплектации такая опция отсутствует

Шторки БЕЗОПАСНОСТИ важнее,а парктроник можно установить самостоятельно.ИМХО

Может быть они и важнее в КРАЙНЕЙ ситуации, о коей думать не хочется, покупая автомобиль. А парктроник каждый день нужен (ну мне лично). Установить, конечно, можно... но это +к цене.
В общем, считаю оптимальным выбором СЕЙЧАС - Тииду (пока скидка действует), а вообще, Нотку.

за эти деньги что стоит этот авто,лучшего желать и не приходится.
а чел просто поездил на хороших машинах и теперь пытается сравнивать,не корректно!

Я долго думал что купить за эти деньги... Из класса С пересмотрел все, думал и новый ноут, но не будет у нас продаваться новая версия, а "старый" не особо хотел. Остановился я на мазде-3. Сильно понравилась динамика, управление, подвеска(но тут уже на любителя). Кстати тут уже писали насчет отопителя в ноуте, у меня постоянно мерзла левая нога(хоть валинок покупай). Так у всех? Или только у меня так было? Насчет мазды, это не совет, я просто написал т.к у самого была такая ситуация с выбором. О ноуте тут достаточно помоему написали, добавлю только то, что в целом он мне понравился, особо плохого мне о нем вспомнить нечего. А автору темы предложил бы еще посмотреть на фольксваген гольф(но ценник конечно кусается) или кия сид, к котором за 700 с копейками будет даже руль с подогревом(если Вам принципиальны подогревы). Но низковатый, как в прочем и все остальное в этой ценовой категории...

а за парктроник платить дилеру,ваще ДУРЬ!
купил за 500 руб,сам поставил,если сам не можешь,то максимум 2тыщ возьмут,а у дилера за ЭТО почти 10тыщ берут!

Согласна.
Конечно, никто не спорит, что есть машины лучше и навороченней, но в данном случае речь идет об оптимальном варианте в указанном ценовом сегменте. А тут Ноте и Тииде нет равных.

почитайте форум о вибрации на педали тормоза на D... она есть у всех. а у меня, к примеру, появляется вибрация на газе после 2500 оборотов. так что да, вибромассажер присутствует. офицалы морозятся по этому поводу, типо нормальная робота двигателя, что ж вы хотели. да и вибрации на руль есть, на неровной дороге. Тестил тигуан, там ВООБЩЕ нет вибраций, ни на руль, ни на педали. Независимо от оборотов и дорожного покрытия. Был в легком шоке

а левая нога мёрзнет даже на дорогих авто,поэтому на всех машинах что у меня были,проводил гибкий шланг от воздуховода,работает замечательно!

Ну не знаю, родной парктроник он как-то гармоничнее смотрится А вообще не занималась этим вопросом, может и можно что-то подходящее самому подобрать


Надо прислушаться я лично не замечала ни того, ни другого да... и нога у меня не мерзнет почему-то

вы конечно сильно преувеличиваете,что нет равных.
за эти же деньги у других производителей можно найти не хуже,но к примеру без автомата,что в принципе для меня и является главным фактором!

Ну об этом и речь. Автомат - это дорогостоящая опция и для многих она принципиальна.

ни сколько дорогостоящая,как правило 30-50 тыщ,можно и проглотить,но на многих их просто нету,а вот машину бы с удовольствием взял бы.
а вообщето,NOTE устраивает по полной,хотя и скрипит по морозу хуже чем наш автопром

Завидую, если для Вас 30-50 тыщ не деньги

кредит вам в помощь,как впрочем и мне

ты не прав дорогой. даже в самой минимальной комплектации идет
- Ремни безопасности с преднатяжителями
- Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
- Крепление детских сидений ISOFIX
- Подушки безопасности для переднего пассажира
- 3 подголовника для задних сидений
- ABS (антиблокировочная тормозная система)
- EBD (электронная система распределения тормозных усилий)
- Подушки безопасности для водителя
- BA (усилитель экстренного торможения)

У вас в комфорте 13 года три подголовника?

а это че за фича? распознает скорость нажатия чтоли?

Можно сказать так. Если тормозишь в обычном режиме, он не включается, а если очень резко и сильно нажать, особенно на скорости больше 30, то включается Break Assist и торможение более резкое получается. У меня пару раз были случаи.

Прикинь да, распознает, а ты не курсе?
Для меня главное при выборе авто было в ней наличие АКПП, так как в Москве ездить на механике по пробкам может себе позволить только мазохист, все остальное считаю фигня, и за такие деньги нет лучшей коробки. Смотрел много авто перед покупкой, мог позволить себе купить на тот момент авто до 800 тыр спокойно, но выбрал именно Енота.

что на ноуте стоит такая штука не вкурсе, а так вообще слышал об этом

подвеска не такая уж и проблемная, но по мне, так лучше такие проблемы, чем на той же дико, типа, надёжной тойоте, да ещё и на рав 4, коробка автомат умирает, и это не разовый случай, вот оно надо??? Товарищь расстроился, новая говорит стоит пол авто, поэтому щас эксперементирует с контрактными)))уже 3 штуки оказались изначально сломанными, т. е. поставили их и при опробовании она умерла))) вот так и кстати, проблему с рулевой рейкой вот точно такие же на тойоте короле, и поговаривают в большей степени нежели чем у ниссана, вот так

только русские люди выбирают авто что бы ремонтировать

как раз наоборот, хочется ездить без проблем, но в реальности оказывается, что русские авто, при таком же обращении как с иномарками оказываются как раз без проблемными, главное, чтоб не пришлось запчасти менять, есть конструктивные промахи, но судя по тому, куда движется ваз будет меньше их

Скоро в природе не останется неломающихся машин,
тем более, практически с поголовным, переходом на российскую сборку....