Второй год мучаюсь, горячий воздух идет в салон,когда прогреется двигатель, зимой даже не замечаешь, а летом жарко, климат(кондишин) включаю - помогает, но на улице до 20 градусов, зачем же кондишин, а без него жарко, спецы сказали снимать торпеду , блок печки и разбираться с заслонками, может посоветуете , что то попроще ?

а чего уж проще.
зависли заслонки или привод накрылся,по любому разбирать.

Прочитав пару тем в разделе "Кузов", я так понял, что это пока неустранимый баг - когда летом включаешь вентилятор, а воздух идет градусов на 5-10 теплее, особенно в пробке. Проблема, вроде, как в том, что забор воЗдуха идет из подкапотного пространства, в том числе, которое прогревается. Кто-то затыкал там отверстия - реакции нет. А так тоже обратил на это внимание, да...

Такая же беда, включаешь вентиляцию и прёт горячий воздух из сопел!
Да и кстати, забор воздуха идёт исключительно через решётку ЖАБО, справа под стеклом, с чего вы взяли что из подкапотного пространства?? И затыкать там нечего, из полдкапотного пространства к печке идут только трубки от радиатора и кондиционера. И с вентилятором это никак не связано.

Вот уж и нет,теплый воздух, действительно, в пробках из подкапотного пространства попадает в печку, т.к. щели через крылья ни чем не закрыты. !
Да, и щит сильно греется.

Когда вентилятор отопителя не включен - самотоком тепленьким воздухом не так сильно поддувает. Отверстия из подкапотного местные втыкатели находили и затыкать пробовали - пишу лишь то, что читал. Ссылки с мобилы не найду.

El-Mariachi, я в свое время все перепробовал (затыкания, уплотнения и т.п.), не помогает сильно, проще вентилятор выключить и окно открыть . Реально, надо воздухозабор организовывать из другого места, но чет ...

Да, кстати, когда выключен вентилятор, тоже самотоком прёт горячий воздух, НО это бывает не всегда, и не понятно от чего зависит.

Радиатор печки греется, вот и разогревает все вокруг.

если греется от печки, можно поставить на патрубок под капотом краник и вручную на лето перекрывать

та же фигня.

имхо, беда в неплотностях внутри самой печки - может заслонка недозакрывается.

внешний осмотр работы механизмов показал, что всё вроде как работает.

разбирать страшновато.

ого, а я думал это нормально, что когда на улице +20 и выше а ты стоишь в пробке и из сопел идет теплый воздух (при выключенном кондее). Или я что то не так понял?

Все так, только воздух дует градусов 30, а не 20 - в этом и проблема!

а при движении (на трассе) в такую же жару тоже самое? горячий воздух идет?

На трассе пока внимание не обращал, но закономерность такая, что чем медленнее едешь, тем теплее воЗдух.

вчера поставил под капотом на патрубки , которые идут на печку ,прищепки самодельные - перекрыл тосол и ЧУДО воздух идет холодный, значит греется от печки, а не подсасывает воздух с подкапотного пространства или конструктивный дефект или что то с заслонкой на радиаторе печки, то ли разбирать печку или правда на лето поставить краник на патрубках

Брр мне бы ваши проблемы
Пока мой енот в ремонте неделю
езжу на ТАЗИКЕ 2107 вот так там печка работает вечно пока еду от работы до дома у меня нога горит((((
А в еноте такой проблемы почему то не было не когда как вы описываете

Дык, прищепку на шланг печки под капотом (если кран печки закис) и фсё...

Фи, окна в дождик потеют, лучше не надо.
Как говорится, не трогай то, что было заложено заводом изготовителя.

да это беда большинства машин где нет крана печки
радиатор греется до 90 градусов, и греет все вокруг, в том числе и заслонки и весь подторпедный пластик. оттуда и теплый воздух из воздуховодов
ручной кран под капотом однозначно решает эту проблему, проверено

На Ноут краник устанавливал?

на ноута нет, взял его только недавно) но проблема присутствует, несмотря на то что машина новая
поскольку сейчас холода - пока не буду заморачиваться
ставил кран на другие машины - эффект был 100%. и он будет, даже если заслонки подвисают

ЧИТАЮ и удивляюсь,ездил на приоре,ни какого горячего воздуха не идёт,если не надо,хотя принципиально так же наверное сделано,заслонками.
а на НОУТЕ,такой хорошей машине!,откуда то берётся горячий воздух,что так никто и не разобрался,за всё это время в чём причина ?

Идеального автомобиля нет, всегда будут достоинства и недостатки, у меня вот на жигулях тоже воздух не подогревался летом.

Дык у большинства такой проблемы нет, поэтому никто и не разбирался...

Решил все таки поставить краник, на какой патрубок лучше поставить, логично на входе, но какой патрубок входящий, краник нашел водопроводный до 120 градусов с переходничками на 17 мм(завтра куплю и фото выложу), мерил трубки на машине, на которые одеты патрубки, вроде бы 17.4 мм. Может кто посоветует другие краники, было бы хорошо электромагнитный какой-нибудь или на тросиках дистанционно управлять, потому что до патрубков добираться не удобно и выпачкать руки можно

Да какая разница на какой циркуляции все равно не будет. А вот по обычному водопроводному кранику у меня как то сомнения, не заклинит ли его. Хотя на жигулях слышал обычные краники ставили, но не шаровые И еще, сейчас уже наверно особо смысла ставить нету, осень на дворе

чем краник и его конструкция проще - тем надежнее, не надо никаких тросиков - летом закрыл, зимой открыл, лиш бы не закис за это время. Про жигули да, была тема с краниками, обычные ставили

Блин порылся в нете прямо ностальгия накатила, краники закисшие, тосол журчащий.... эх
Вот нарыл фотки хорошие сделано примерно то что вы хотите http://www.vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=33200 правда на копейке. Немножко очень сильный колхоз, но говорят вроде работает. И люди советуют на подводящий патрубок все же вешать

И еще волговский он с электрооткрыванием http://forum.auto.ru/chevy-niva/31875/

Ребята, а я у себя то же этот эффект наблюдал. Сильно не экспериментировал, но включение/выключение кондиционера и перевод регулятора температуры с минимума на максимум и обратно (с паузами) вроде приводили климат в чувство. Наверное это таки автоматическая заслонка так работает, не до конца.

Раньше был Комфорт и за 6,5 лет эксплуатации такого не наблюдалось ни разу.
И еще, на комфорте, на скорости, при выключенном вентиляторе, дуло неслабо.
С климатом не дует совсем, ну или почти совсем

З.Ы. А может это таким образом регулируется температура воздуха, на выходе кондиционера странно. Ну что бы слишком резко холодом не дуло, а то, что кондишен выключен программа не учитывает. Типа кондиционер должен быть включен всегда, если не включена печка.
В общем странно как-то...

Всё правильно, не наблюдается.

ГОСПОДА!
сегодня забрал своего НОТА,пока ехал по кольцу в пробках,горячий воздух заколебал,приходилось включать кондей.
у меня проявилась эта хрень с первых километров,вот теперь надо что то решать?

Возможно, надо разобраться, в каком положении стоят рычаги забора воздуха и так далее, а потом уже думать, что делать.

НИКАК не найду расположение печки и её устройство, всё только про кондей.

Такая же фигня. Походу это один из самых сильных недостатков Ноутов. Второй - это плохая вентиляция, постоянно потеют окна.

Данное описание нашел в этом документе: Nissan_Note_service_manual.
Раздел: MANUAL AIR CONDITIONER, на странице MTC-71.

Согласно инструкции, регулировка выполняется при помощи зажима (A).
Вот, схема регулировки...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Делал - не помогает, так как причина подсос горячего воздуха на входе печки из подкапотного пространства, соответственно, в пробках ощущается, на трассе - нет. Выход - прокладка альтернативного воздухозабора (сам забил - открывал окно ).

С некоторых пор климат постоянно на автомате стоИт. Хотя точно помню, что при +18 за бортом и такой же уставке с отключенным кондеем воздух поступал прохладный. Но давно это было...

В пробке стоял при этом (минут 10 хоть)?

Нееее У нас пробки только летом по выходным бывают, когда народ на фестиваль какой-нить съезжается. Да и помню то время ужЕ плохо - климат в автомате постоянно года три, как стоИт. Как только енот впервые оросил мне коленки, так и сменил режим с ручного

Ясно, но трабл только при толкании в пробке.

Ясно... А чего плохого - дополнительное охлаждение двигла срабатывает

Ага . Вентилятор охлаждения радиатора еще и весь теплый воздух к задней стенке сгоняет, откуда печка часть воздуха и захватывает.

Отсюда вывод - не ленимся проворачивать компрессор

Кто объяснит, как регулируется температура печки в comfort, тросик идет от крутилки. Вопрос что конкретно двигает этот трос?
как я понимаю трос двигает какую-то заслонку которая перекрывает просто поток воздуха с радиатора печи?

Сам себе ответил на вопрос,именно так всё и происходит.