Ну, что, коллеги-енотоводы. Я с вами прощаюсь, т.к. пересел на другое авто.
В заключение небольшое сравнение - может кому пригодится.
Купил я Сузуки-Витару. Сейчас на них скидка есть.
По сравнению с Енотом.
Динамика та же если передний привод. На полном приводе хуже. Меньше жрёт бензина (по данным производителя).
Автомат очень хороший (6 ступ гидроавтомат) с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестами.
Оснащение в Сузуки шикарное. Всё что надо есть в базе, а если доплатить - так вообще супер.
Внешний вид Сузуки мне тоже очень понравился.
Хороший свет. Повыше Енота. Удобные передние сиденья с регулировками во всех направлениях.
Не понравился багажник. Мне кажется он меньше. Во всяком случае в Еноте я возил шины на монтажку
в багажнике и все 4 помещались вертикально без проблем. В Сузуки такой фокус не вышел - багажник не закрылся.
Не понравились двери. Закрываются с каким-то бздыном и бОльшим усилием, и по ощущениям они легче чем на Еноте.
На заднем диване тесновато по сравнению с Енотом и потолок ниже. Людям с ростом выше среднего сзади будет неудобно.
А если брать комплектацию с люком - так потолок ещё ниже. Я маленький - мне по барабану
По началу показалось, что бардачёк меньше, но когда переложил всё из Енота, - понял что ошибался.
Свой Енот 11 года комфорт 20тыс км. отдал за 400 по трейд-ин. По-моему они его продали ещё до того как я купил Сузуки.
Так что ждите пополнения в своих рядах
В моей комплектации GL+ есть:
ABS, EBD, ESP, Круиз-контроль, Климат-контроль, Мультимедийная система с 7" cенс.экраном блютусом и USB,
камера заднего вида, подогрев сидений, кожаный мультируль, бортовой компьютер, ПТФ, тонировка, все стеклоподъёмники,
блокировки дверей, электрозеркала, подогрев лобового и заднего стёкол, 6 подушек+коленная защита водителя,
руль регулируется в 2-х плоскостях с кожаой оплёткой. Под капотом не тесно. Вот АКБ почему-то 45Ач.
Да! И лючок бензобака слева! Вот только ручка открывания почему-то на полу слева от водителя.
Из допов взял только защиту и коврики (они фирменные с креплением на крючки, т.е. по полу не елозят). Зимние шины мне подарили.
Ну, вот. Как-то так. Со всем ещё не разобрался. Талмуд на Сузуки толще енотовского в 3 раза, да ещё отдельная книжка по
мультимедийной системе.
За сим разрешите откланяться. Всем добра!

Поздравляю. У меня тоже лючек слева...это удобно,тк на заправках меньше очередей с таким расположением. Следующая машина планируется витара. но это мечты мечты тк еще одно поколение витары точно выйдет как минимум

А есть в витаре датчики света и дождя?

Поздравляем!
Бензинчик вон не прощался, а ты чего-то прощаешься......
Рассказал бы лучше про опыт владения ( в будущем)

Поздравляю с приобретением!
Самая нужная функция Витары - подогрев лобового стекла, остальное не особо актуально...
И да, смысл прощаться?

и почем же Витара обошлась?

Ну судя по количеству сообщений за 4 года, он и так не сильно тут активничал

Также мои поздравления, mTower! Хороша машинка Интересны были бы впечатления хотя бы по прошествии нескольких месяцев эксплуатации

Хех, а у нас наоборот. Мы с Енотом в очередях очень редко стоим. У многих, праворуких, крышка люка слева. И то, ждешь, потому как какой-нибудь праворукий "против шерсти" заехал на "мою" колонку.

Пока не сходит на форум витары,как я на сидовский..там тоска зеленая.

Видимо Сиид - машинка идеальная и обсуждать в ней нечего

Вредно иметь идеальную машину...

вот такой?
http://www.youtube.com/watch?v=TEJe2ccI0F0#t=1140

Ну я тоже рассматривал подобный вариант. Хотя могу и купить новую Ноту за 11660 Евро, но это будет полупустой авто с трёх-цилиндровым двигателем мощностью 59 кВт. Если купить помощнее и комплектацию побогаче то выходит уже 14460 Евро. При этом Витара стоит от 13990 евро уже с двигателем 1,6 и в более хорошей комплектации, чем базовая Нота.

А New SX4 чем хуже?

Да не хуже, просто тут он на 2 тыщ евро стоит дороже, при этом это и не паркетник и не минивэн, а так ни рыба ни мясо

Ну, в принципе, как и Витара...

Ну Витара всё-таки похожа на паркетник, у неё и клиренс побольше и колёса тоже, да выглядит она подобающе в отличие от довольно дорого но безликого SX4

У нас, в России, New SX4 дешевле Витары.
Размеры колес в базе - одинаковые. Дорожный просвет у витры на 5 мм больше.
Витара на 13 см короче, колесная база у витары 2,5 м, у SX4 2,6 м, двигатели и коробки одинаковые.

Внешне, как мне кажется, не особо отличаются (но о вкусах - не спорят...):

новый сексчетыре похож на старый кошак.
у новой витары морда посерьезнее выглядит

Как можно было вместо очень даже приличных автомобилей, которые не конкурировали друг с другом - Гранд Витары и старого SX4, сделать два этих недоразумения?

А чем старый SX4 приличней новой Витары?

Получили два обмылка с похожими параметрами вместо популярного среднеразмерного внедорожника и маленького паркетника.

Ну Витара больший паркетник чем старый SX4.

По просьбам енотоводов делюсь впечатлениями через 4 мес. владения...
Кроме того, что описано в первом посте.
достоинства: больше манёвренность, хотя база такая же, но, видимо, колёса выворачиваются на бОльший угол. Расход по городу 8,3 литров (замерялось по одомеру и сожжённому бензину), а БК говорит 6,8 литров. Двери стали закрываться легче, видимо разработались. Мягче, чем Енот. Эффективнее торможение двигателем (газ сбрасываешь - машина замедляется) и, соответственно, бОльший ресурс тормозов. Ну, и конечно, лучшее сочетание цены и комплектации.
недостатки: венгерская сборка - такая же как и наша. Нечёткая работа подрулевых переключателей. Щетки стеклоочистителей сразу в мусорку (скрипят). Отсутствует обратный клапан на заднюю форсунку омывателя (дворник пару раз махнуть успевает прежде чем вода польётся). Шумоизоляция такая же (как мне кажется). Почему-то сильно заляпывается подкапотное пространство (может из-за того что под капотом не тесно?). Глушитель расположен вдоль заднего бампера и свисает ниже его. Трудности с запчастями(приходится покупать дорогой оригинал и никаких разборок).

Ответы на вопросы.
Датчики света/дождя (и соответствующие режимы переключателей) есть в компл. GLX. А также подогрев лобового стекла.

Витару покупал по предновогодней акции + скидки + трейдИн + подарки. Итого 1023тыс.(больше сотни выкрутил от базовой цены).

Про новый SX4. Их больше не поставляют. Да и Витара и внешне и внутри выглядит лучше. Кстати, сейчас собираются поставлять Витару с турбированным 140-сильным двигателем. Гранд Витара ещё продаётся - это настоящий внедорожник с постоянным полным приводом. Витара - да, паркетник. Поэтому и взял передний привод, что в городе хватит, а на бездорожье Витаре не место. Главное чтоб повыше был - по нашим "дорогам" ездить.

Будут вопросы - пишите. Может не сразу, но отвечу

Что т непонял я, а какие трудности с запчастями на новой машине? Я на еноте первый раз потратил свои деньги на 28 ткм и полтора года его жизни, купил передние колодки, да и то когда взгдянул на "сильный износ старых" забрал домой и использовал в следующий раз, т.к. они только на 50% были изношены. Ну а сам ремонт с именно запчастями только на 75 тык у меня подошёл...

Интересный обзор, спасибо!
А что по двигателю, хватает его мощности на трассе?

Новый сх4 12,4 до сотни ..жесть и вариатор. Багажник 450 литров..ездил в нем...ни рыба не мясо..у друга.

***

Вы сида когда-нибудь попробуйте сами разогнать до 100 км. С большим трудом верю что у него 130 л.с . Чем плох современный вариатор?

Речь про Витару....

Тоже интересно про движок услышать. Еще пишут http://autoback.ru/otziviv_o_suzuki_vitara, что помимо общей шумности (одна из основных претензий), машина еще и жесткая при движении. Это правда? Вроде об этом вы еще не рассказывали.

Новая витара по прежнему салон пластик как в жигулях дубовый???

Продолжаем разговор...

Про запчасти. Расколотил колпак задней фары. Естественно, отдельно колпак не продаётся. Стал искать всю фару. По факту предлагают фару либо от старой Витары (90-х годов), либо от Гранд Витары. Так и пришлось покупать у ОД за 12300р. Просто кусок пластмассы. Был в шоке. Правда сейчас китайцы стали подтягиваться - появился неоригинал мелкий.
Про двигатель писал в первом посте. Динамика точно такая же как у Енота.
Подвеска ощутимо мягче, чем у Енота, но всё-же хотелось бы ешё мягче.
Шумоизоляция не очень, но тут всё зависит от шин и дорожного покрытия. Сейчас уже не могу сравнить.
Пластик салона - да, дубовый.
У нас тут сильные ливни были. Город потонул. Жуткие пробки. Много машин заглохли в лужах. Я - нет Пригодились мне лишние сантиметры дорожного просвета.