Дорогие одноклубники, хочется узнать ваши мнения.
Еноту пошел 8-ой год. Сама владею машинкой 2 года, полноценных ТО не проходила, у прежней хозяйки в сервисной книжке зафиксированы только 2 первых обязательных ТО. Хотя ухаживали, и она, и я регулярно, раз в год (т.к. годовые пробеги небольшие) все регламентированные замены, ну и мелкий ремонт, по необходимости.
И вот теперь задалась вопросом: очередное ТО-105 - небольшое и, соответственно, не дорогое. Там из замен только масло с фильтром, но кроме этого, еще пара десятков пунктов, касающихся проверки различных деталей и узлов, смазки, подтяжки и прочих манипуляций, большинство из которых, наверняка до сих пор оставались без внимания. Думаю, может стоит пройти у оффициалов? Или нет смысла, все равно добросовестности не жди, и достаточно обойтись просто очередной заменой масла в обычном сервисе?
Заранее благодарю за участие.

Заезжай в неоф. сервис - проси регламентные замены и осмотр ходовой на подъемнике. Будет достаточно. Без шуток

35 человек зашли, а свое мнение только двое выразили
Народ, не проходите мимо, ну что стоит, кнопочку нажать, соответсвующую лично Вашему мнению?

Комментировать не обязательно, просто оставьте свой голос за тот или иной вариант

На этот вопрос невозможно дать однозначный ответ (да или нет).
Главное в этом деле человеческий фактор (опыт, сознательность, ответственность и т.д.).
Поэтому заранее нельзя быть уверенным, что в стороннем сервисе сделают лучше....
Дешевле - да...

В нормальном сервисе (не офицалы) по Вашей просьбе все пункты которые перечислены в требованиях к ТО7 проделают по Вашей просьбе столь-же тщательно (а может и лучше) но только за гораздо меньшие деньги. Глубоко сомневаюсь что в официальном сервисе все пункты кроме(в лучшем случае) замены масла и фильтров будут проведены, гарантия давно закончилась, надежда только на совесть, но у них (офицалов) поток, поэтому не стоит на это надеятся

да тут, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные... если машина до этого обслуживалась в одном и том же месте и нареканий не было, то может и дальше там все делать. я все у официалов делал, но со своими расходниками ездил даже в период гарантии (кроме масла). нарекания были только после ТО-1, после чего я ушел к другому ОД и ездил к одному мастеру. Но мне просто и не хотелось ничего искать, ТО раз в год меня не сильно напрягало финансово, в ремзону меня пускали, все объясняли и показывали, но обычно после слива масла я уходил и дальше делалось без меня, но все нормльно всегда было. На нынешней тоже езжу к ОД, хотя и закончилась уже гарантия, опять же к одному мастеру, причем присутствовать в ремзоне они на удивление сами предлагают...

Ну в том-то и дело, что прям уж совсем надежного сервиса у меня нет, чтоб на 100% доверие было. Обслуживалась и у официалов, и в обычном сервисе. Например, масла - в двигателе и в коробке и тормозуху у диллера меняла, антифриз, фильтры, свечи и кой-что по ремонту ходовой в обычном сервисе делала. Нареканий у меня, в принципе, не было ни там, ни там, но я ж не могу проверить, все нормально сделали или нет. Таких косяков, чтоб невооруженным глазом или ухом заметить можно было вроде не имелось

Вот и я о том же, только в НОРМАЛЬНОМ сервисе!
НОРМАЛЬНЫЙ нужно еще найти и быть уверенным, что он именно нормальный...

Да. Но кажется в наше время никогда и ни в чем нельзя быть уверенным А уж что касается автосервисов и подавно

Остается довериться только собственному опыту, или совету хороших знакомых (если такие имеются).

Del

Жду еще мнений, кто пока не выразил свое, не сочтите за труд

Да делайте где удобнее.
Нет в этих работах ничего, что не сделают в любом гараже.
Вот если необходима диагностика двигателя, АБС и т.д. Универсальные тестеры многие подсистемы у Ниссана просто не видят.
Но это явно не Ваш случай.
У Вас все в порядке - просто очередное плановое ТО.

Анют, зачем? Что будет когда наберется 30..50.. голосов? Или нужно еще больше?
В общем-то народ уже выразил мнение - гарантий нет ни там, ни там. Но у неоф. есть возможность сделать это дешевле при прочих равных.

купил енота с пробегом 116 тыс. км...в 2009 году,сейчас 195000(скоро юбилей второй звезды))).кроме замены расходников в "простых" сервисах ничего не нуждалося...тьфу-тьфу-тьфу...а гайки по-мелочи сам кручу...

Пройдите у ОФ дилера. Но это моё мнение, спорить небуду.

Ну а вдруг эти 20-30 будут за официалов?
Ладно, всем откликнувшимся большое мерси , подумаю еще чуток и решу

Сделай так, заедь к официалом, попроси чтоб они тебе посчитали стоимость всех работ. Приготовь эти деньги. Потом едь в неофициальный сервис, пройти ТО у них, расплатись, а на оставшиеся деньги побалуй себя любимую какой-нибудь покупкой или походом в салон

Решил,,Ань , твою тему оживить , а не эту

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...amp;hl=%D2%CE-7

Ну что сказать, прошёл 105.000( то 7) . Ребята на чекине на высоте, кроме масла по плану , заменили стойку амортизатора левую ( так она вроде называется, вертикальная "косточка " )... И всё. Всем привет!

Поздравляю! А че, одну только? Я думала, их парами меняют

Специально уточнял- по факту! Настаивал на замене второй, сказали - нет!

Может быть стойку стабилизатора?

Да

Точно стабилизатора Странно, что она у тебя вообще только одна из строя вышла, меняла один раз на еноте, сразу обе, и позже ещё на диагностике говорили, что скоро заменить придётся, тоже обе. Ну и вообще, они такие тоненькие, и я так поняла, что они по идее равномерно должны изнашиваться.

Ань , вторая крепкая. На 90.000 сказали , что на подходе( та , что махнул). В ямы стараюсь не попадать , торможу редко , не рву с места. Так что как то так!

Ну эт все хорошо, прост не понятно, почему одна лапа крепче другой оказалась

Левой чаще в ямы попадал