Здравствуйте, извините, что завел новую тему с совершенно убогим названием, просто не знаю, как назвать и что искать на форуме. Вчера купил себе свою первую машину (Nissan Note 2007 1.6 AT, пробег 44 т.км.), поэтому в машинах не понимаю вообще ничего
Не могли бы подсказать:
1. В ней ремень ГРМ или цепь, и когда их надо менять? Ну или как это узнать
2. Борт компьютер говорит что через 7000км масло надо менять, я так понимаю, что речь о масле двигателя?
3. Когда менять масло в АКПП?
4. Совсем глупый вопрос ) До какого давления накачивать колеса?

Заранее спасибо.

Добро пожаловать мил человек.
1)Цепь
2)пробег до след.замены масла ставит сам хозяин(читаем мануал).Цифра реальна если старый хозяин всё вовремя делал
3)Читаем гарантийную книжку с регламентом работ по ТО, там все сроки указаны
4)Давление указано на стойке вод-ой двери, перед 2.3 зад 2.1 (при пустой машине)
Советую также внимательно изучит мануал, много вопросов сами по себе отпадут

Спасибо )
А цепь когда надо менять?

никогда

В лучшем случае - никогда. А вообще-то, когда будут проблемы. На 44т. км можно ещё ездить и ездить.

На 1,6 АТ - 2,5 и 2,2 соответственно, на той же табличке написано.

Эм, сейчас наверное задам самый глупый вопрос на этом форуме
Возникла надобность залить ээ... жидкость для омывания стекла, как узнать покуда лить? или лить пока из горла не плеснет?

Слева горловина пластиковая)))) 4,5 литра объем.

Не проще ли будет если Вы (адресовано автору темы) спросите как пользоваться поиском? И для начала прочитаете мануал? А то ведь это все и вся прожевано и известно.

хорошо

Ну прям от сердца отлегло

Причём независимо от нагрузки. Об этом также говорят картинки на стойке двери. А вообще поиск рулит. На форуме абсолютно всё есть. Я перед покупкой Енота почти пять месяцев читал форум и к моменту приобретения знал всё, что необходимо знать для грамотного пользователя.

у меня почему то бортовой компьютер не показывает через какой километраж менять масло, может я чего то не знаю?

У меня показывает сколько осталось до следующего ТО когда заводишь машину. Там пиктограмма с ключом и киллометры. Может быть это имеллось ввиду? Показания исчезают через пару секунд после того как двигатель заведен.

наверно такое уже после рестайлинга, с 2009 г.в.

Аналогично показывает

У меня тоже показывает.

А разве не у всех показывает ?

Да вроде у Диспетчера проблемы.

Читал недавно мануал (где-то в районе главы 2-10 или 2-11), там написано, что если показания обратного отсчета до ТО = замены масла выставить на НОЛЬ, то при включении зажигания будет сразу отображаться уровень масла и затем обычные показания борткомпа.
Попробуйте в течение 5 сек. после поворта ключа в ON нажать и удерживать правую кнопку приборной панели (со значком "часы"), должен замигать 0 и гаечный ключ, потом нажимайте эту же кнопку сколько вам хочется (до 63000 можно)
З.Ы. А узнать когда пора менять масло можно, открыв капот (там прямо по курсу обычно вешают жёлтенький квадратик, на котором пишут, при каком пробеге масло заменили и когда в следующий раз его менять)

To Masterkor
Видимо, прежний хозяин Вашего енотега книжечку мануала себе на долгую добрую память оставил?
Чтобы отдал, звоните по каждому вопросу прямо ему

Хы, я как раз звонил человеку, он сказал книга в переднем сиденьи ) И точно откинул сидуху, лежит в кож. папке, вместо с картой скидок и всякими др, бумагами по еноту )

И это ещё не всё - совершенно бесплатно Вы получаете кожаную папку...

с чего вдруг бесплатно?я ее за 584 крб приобрел,а уж нота в подарок была

Вопросик про охлаждение бардачка.
Крутил заслонку, так и не понял, по какому принципу происходит охлаждение, ощущение, что в крайнем левом и в крайнем правом охлаждения нету. Ну или оно не сильно охлаждает, поскольку за 15 минут, что я ждал изменений внутри по температуре не нашел.

в бардачёк просто дует воздух, а холодный он или горячий сами решаете(печка или кондей), клапан просто перекрывает поток воздуха.

Mastekor а какая у вас наружная температура воздуха? А то ведь кондер, от которого и охлаждается бардачок, не при всякой температуре включится

Наружная около -2..+2. Просто пару раз не довез пельмени с магазина , подумал, можа бардачок мона охладить, а я дурак не нашел настройки. А при таком подходе, место явно не для пельмешек Хотя если перекрыть поток воздуха, то там будет уличная температура, правда не будет ли холодно ногам пассажира?

в багажник их родимых... и быстренько домой
даже самый холодный воздух из кондея теплее, чем воздух в багажнике (при уличной -2...+2)
но здесь важнее то, что воздух, охлаждающий бокс (бардачок) циркулирует, а в багажнике стоит

Ну разве что в нижнюю часть багажника, верхняя-то 100% прогреется быстро. А вообще, хоть мини-холодильник от прикуривателя покупай, ну или контейнер-термос. А то мне от ближайшего магаза (окей, 5-ка, лента и т.п.) минут 40-60 ехать. А если жена решит посмотреть "одну юбочку", то гораааздо дольше А продукты уже греются

У меня контейнер-термос, коробка из под микроволновки изнутри обшитая пенопластом 2,5см, а как аккумуляторы две полторашки, смесь антифриза с водой подобрал экспериментальным путем температуру замерзания где то -15 получилось Да еще ручки сделал, но применяю при выездах, на море на природу на жаре почти до вечера все холодное Так что можно и самому сделать цена копейки пенопласт и клей для склейки, я клеил силиконом, под рукой тогда был Уже года 4 пользуемся, хотел два ящика подобрать пластиковых, один в один чтоб между ними пеной но не нашел.

а на кой антифриз с водой мешать?просто вода чем не айс?

Жидкость при замерзании, в данном случае размерзании выделяет холод(энергию) больше намного чем просто при остывании. Поэтому вода отдает холод при размораживании при 0 и получается что в коробке реальная температура в основном намного выше, а при замерзании при -15 в коробке держит пока размораживается намного ниже температуру, проверено лично, сделал бы и ниже но холодильник за ночь замораживает где то до такого, а поездки у нас часто с вечера решили утром поехали, море 100 км.

а аккумуляторы холода чем плохи? в магазе продаются пластиковые брикеты с гелем внутри.

Тем что делалось непосредствено перед поездкой вечером и второе их очень много надо былоб по объему и тогда вообще про них не знал потом в маркетах увидел

так они же не выделяют холод энергии при замерзании намного больше чем при просто остывании и поэтому получается что вода отдает холод при размораживании и замерзании в коробке при -15 намного ниже проверенного лично с вечера,че не ясно-то?

енотовод74

чаво не так я понял?

Ну, если исключить термосумки, че-то не верю я в них. То холодильники реально есть
http://kupitautoholod.ru/avtoxolodilniki-all.html
Правда цена вопроса смущает, и непонятно, сколько они жрут, когда машина заглушена. (Зашел в магаз, вышел с пакетами, сложил, ушел в другой магаз)
А аккумуляторы холода, вообще по 120 рублей, токо не понял, как оно работает

http://www.anchem.ru/forum/read.asp?id=11241 вот ссылочка лучше написано я все таки не спец про соль, честно, не додумался, но принцип тот же. Если что написал неправильно не обессудьте

http://polez-sovet.ucoz.ru/index/akkumuljator_kholoda/0-60 вот еще рецепт как сэкономить 120руб (но чет думал они дешевле) это чо, мне на мои 15 литров объема до тысячи на них потратить пришлось бы. кстати у меня моя коробка в длину становится аккурат в на полку багажника ноти

Не стоит так давить на юного автовладельца) В книгах одно пишут а в жизни бывает совсем по другому, так что смиритесь))))) сами такими были)

Ещё один вопросик. У меня коробка автомат. Дык недавно заметил, что планка с режимами (рядом с АКПП, пластиковая, P,R,N,D,2,1) весьма ощутимо грееться. Это так и должно быть или какой-то косяк с коробкой? Причем, все вокруг холодное, только эта маленькая черная вставка.

Нормально это. Греется от подсветки буковок и циферок P,R,N,D,2,1.

Да? Ну ладно, токо че-то сильно греется как-то, может конечно руки замерзшие были,хз... Но паниковать не надо, эт я понял )

Там лампа на 5Вт, как в габаритах... вот она и греется.

Читал читал, но так и не понял - когда менять ремень ГРМ, а то меня уже пугают, что я кончу двигатель, если он порвётся. Конкретики хочется.

У енотовских бензиновых моторов привод ГРМ цепной.