Здравствуйте!

Проехал 10000 на своем зверьке.

Взял я его в марте. Комплектация LUXURY, мотор 1.4л.
Начну с расхода. Когда ездил на зимней резине (gislaved NF шипы) расход был порядка 7.2л.
Переставил на летнюю - расход упал на 1л. Сейчас расход 5.9-6.0л.
Сразу уточню момент - я практически не стою в пробках.
Бензин заливаю 95экто или 95 пульсар.
Катаюсь от полного бака до пустого.
Расход очень радует. У коллег и друзей другие тачки. Цифры ужасают - 10л, 12л, 15л..

Ездовые качества.
Удивительно, но мотора 1.4л хватает полностью. И со светофора стартануть быстро, и на обгон пойти на трассе.
На что не хватает - на скоростях >140 плохо разгоняется. Хотя на такой скорости машину просто сдувает ))
Очень нравится руль - легкий. Крутить можно одним пальцем.
Обзор в зеркала шикарный. Можно запарковаться в такие ниши, что выйти потом очень затруднительно.
Кстати о дорожном просвете. Дорожный просвет просто огромный. Свободно паркуюсь на бордюрах. Можно свободно ездить по проселочным дорогам - ничего не цепляет.

Салон.
Салон прекрасный. Ткань хорошая, пластик замечательный. Очень радует обилие кармашков и ящичков по всей машине.
Не смотря на не очень большие размеры вмещается в зверька очень и очень много. Однажды даже перевозил спортивный комплекс длиной 3м. торчало совсем чуть-чуть. )

Что не нравится и проблемки.
Не нравится как работает датчик дождя. То ли я не разобрался до конца в принципе работы,то ли барахлит. А получается вот что - когда дождик чуть капает, стекло покрывается каплями достаточно сильно, прежде чем сработают дворники. Включать их на постоянный режим еще рано. А видно плохо. Приходится руками включать. На жигулях был прерывистый режим, а здесь к сожалению такого нет (
После 3 тыщи пробега стали появляться какие-то скрипы в водительской двери.
Странно звучит водительская колонка - тихо и как-то ватно.
Еще не могу найти удобное положение сидения. После часа-двух приходтся подкручивать регулировки.

Нот и конкуренты.
Когда я выбирал машину, я рассматривал solaris, polo sedan, hyundai i30, renault logan/sandero, opel astra, kia ceed, kia cerato и еще пару.
Ради интереса после пары месяцев езды поехал в major city. Посидел в фордах, опелях, реношках, сузуках, хундаях, кия, шкодах.
По ощущениям в салонах бывших конкурентов нота мне было мягко говоря некомфортно.
Более-менее с нотом могли сравнится машины за 800-1000 труб.

Более классный салон я нашел только в шкоде октавии за 900т..

***

Про некомфортность конкурентов еще добавлю - на этапе выбора я сидел во многих машинах. Но они все мне не очень нравились. То тесно, то пластик плохой, то панель приборов не нравится, то еще что-то.
А в нот я сел и сразу как щелкнуло в голове - "вот оно!".
Когда повторно посидел в других машинах разница стала более видна.

Больше всего контраст видет стал с рено логаном.
Логан в похожей комплектации стоит примерно 420т. При этом логан все-таки ближе по духу к жигулям - это и пластик, и манера открывания дверей и прочее.

отлично написано!!
недавно выбирали папе машину, сравнимали как раз с енотом...про пластик и качество изготовления до 0,5 млн нет ничего подходящего и более удобного... тольк если фольц рассматривать, но он пустой...про сравнимые салоны до 0,9 - 1 млн вы канешн загнули....

По поводу расхода я бы не очень радовался - вполне средний расход, сопоставимый с одноклассниками. У меня например в Москве переодически до 11л/100 выходит. Да и привирает комп примерно на 0.5л на 100 км. Кстати неплохо бы все же услышать у кого такой расход в ваших условиях, потому как даже Турег с V6 на скорости 90 км расходует не более 8-9 литров. Так что всегда нужно учитывать кто как на гашетку давит.
Салон довольно средний, но очень вместительный. Ткань на новых не ахти, с моим вообще не сравнить. Пластик твердый, но фактура хорошая. И где вы в Ноте обилие ящичков и кармашков нашли - со Сцеником не перепутали?
Нот - машина для своей цены очень неплохая, но идеализировать его не нужно.

но КАК )) у меня зимой даже в лютые морозы 10 никак не показывает, как вы так ездите? или мб вы 76й льете?)

Смотря где и сколько стоять, и как стоять. Если постоянное ерзать по чуть-чуть и час тратить на 5км, без свободных прямиков и прочего - 15-20 литров ток так.

***

Сам удивляюсь , но когда 15-20 км "едешь" в глухой пробке часа три и более, то как то и не задаешь себе вопрос "но КАК"?
А вообще когда работал в Мытищах расход средний был 7.4 (в реале около 8-и), как только стал работать в центре 9.5-9.7, но иногда бывает и 11...поэтому последнее время предпочитаю передвигаться на метро.
По трассе обычно укладываюсь в 7-7.5 с кондеем и ближним в зависимости от скорости и трафика на дороге. По беларуссии как то вообще показал 4.8 на скорости 90 и равномерном движении. Туарег с V6 в таком же темпе на круиз-контроле показывал расход в районе 8л... Как то так.

Полностью разделяю впечатления с pashapp. Тоже долго выбирал между опель астра, шевроле лачетти, шевроле круз и альмерой классик. Больше люблю универсалы за функциональность салона. Взял 1,4 МТ в конце апреля. Пробежал 7500 км, в основном между поселками, по асфальту. Расход сначала был 6-6,5, теперь 5,8-5,8 по мультитрониксу. Сначала машина плохо катилась под горку, даже расстраивался, но затем приработалась, и сейчас накатом бежит с удовольствием. Шумоизоляция достаточно хорошая, на форуме писали про шумность арок, похоже после рестайлинга устранили этот косяк. Не нравится что не поднимаются задние подушки - для ровного пола багажника. Удалось запихнуть гардину длинной 2,88, даже заднюю дверь закрыл ))). Потолок высокий, посадка на 4+. При пробеге3-5 т.км при длительной езде появлялся свист сзади слева, искал долго, оказалось задние колодки, чуть подтяну ручник вверх на ходу и отпущу - свист прекращается. Сейчас пропало, наверно, колодки приработались. Сам поменял масло на ниссановское с фильтром на 6,5 т.км, порадую движок. Но на ТО-1 поеду к дилеру, не хочется гарантию терять! ))) Снимать фильтр достаточно не удобно - высоко, мешает труба выхлопа, но с цепным съемником приемлемо. Машина тихая, спокойная, радует большое количество пространства для колен задних пассажиров, почему то для меня это критично. Заднее стекло загрязняется не сильно, сравниваю с предыдущими универсалами на которых ездил (Вектра В и Астра Н), мечтаю установить задний спойлер для отвода грязевой пыли и недопущения загрязнения заднего стекла. На трассе на скорости от встречных больших фур заметно сдувает машину в сторону (((, сказывается крутизна капота и лобового стекла. Машина на 120% стоит своих денег! Не жалею и знакомым советую, единственное - внешний вид на любителя, а мне очень нравится!

Машина отличная, но для себя самым главным недостатком считаю отключение кондиционера в пробке!!!
Вот все никак понять не могу кому в голову пришла такая идея, руки бы вырвал!

С начала июня (когда купил машину) проехал чуть больше 700 км. Расход держится в районе 7,5 - 8,5 литров. В чем дело? В пробках тоже особо не стою.

Ездил счас по Питеру в пробках не отключался)

Я смотрел polo sedan. Он меня огорчил. Откидываю подушку заднего сидения, откидываю спинку. Потом ставлю спинку на место, тяну подушку. Торчащая из подушки железка цепляется за обивку и рвет её ((
Еще посмотрел на воздуховоды к задним пассажирам. Зрелище меня расстроило. Криво торчащий кусок пластмассы из металла..



Я писал какие машины я смотрел. По сравнению с ними удобныз мест для хранения намного больше. Одно немного огорчает - отсутствие большого подлокотника.

Я полагаю, что 5кмч - это не езда и нужно выбирать какие-то другие способы перемещения из точки А в точку Б нежели автомобиль


Внешний вид - штука очень спорная. В любом случае ездишь-то внутри!
Забыл про самое главное достоинство нота - гаишники смотрят сквозь машину или даже отворачиваются ))

Карманы кстати в Ноте неудобные, в том же Солярисе, Астре, Сиде намного удобнее, и где их обилие - как у всех, в передних дверях. И где обилие ящичков в Ноте, может просветите? Ящик под сиденьем пассажира если только. Бардачек вроде бы большой, но неудобный - практически им не пользуюсь, если только водичку охладить... только в новых, такая опция есть только в Текнах.

А у меня это уже вторая Нота
Просто нравицо

Добрый день!Я тоже убеждаюсь ,что сделал правильный выбор-взял енота.От авто только положительные эмоции.Из серьезных поломок за 3 года- сгорели 3 лампочки в фарах.Первая при пробеге 44000км. Сейчас 55000км.И далее надеюсь на его надёжность.Из всех выше перечисленых авто solaris, polo sedan, hyundai i30, renault logan/sandero, opel astra, kia ceed, kia cerato -нравятся все,но енот всё же роднее.

Вот и мой Енот подошёл к рубежу 10000 км. И это при том, что купил его в конце апреля, а эксплуатирую с 1 мая. Да, я много езжу. В целом впечатления положительные. Особенно, если учесть , что это моя первая иномарка после 15-летнего опыта управления ВАЗами. Правда при пробеге 2000 км поменяли по гарантии правый опорник, да треснувшее от камня лобовое стекло по КАСКО заменил. А так в целом всё нормально, езжу и получаю удовольствие. Посадка удобная, высокая. При росте 187 см чувствую себя за рулём комфортно, нашёл удобное положение сиденья. Гонял на Брянщину к тёще, туда-сюда 1200 км, усталости не ощутил. Кондиционер радует. Штатная музыка нравится, особенно удобно управление на руле. Динамика и расход в смешанном цикле 8.2 л на 100 км вполне устраивают. Управляемость отличная, руль лёгкий. Но есть и то, к чему не могу привыкнуть. Это мой первый автомат, может поэтому передачи кажутся длинными. Особенно вторая. На механике, наверное, уже пять раз переключился бы, а тут всё крутит, да крутит, так что мотор уже кричит. Ну и пятой передачи, на мой взгляд, не хватает. Теперь по подвеске. Честно говоря, был удивлён, что подвеска такая шумная. Булькает и брякает на каждой неровности. Ну и ход короткий, бывали пробои на незначительных ямках, которые на ВАЗах проскакивал не притормаживая. Шумоизоляция слабая. Когда песок или гравий бьёт по аркам, кажется, что всё это летит в салон. Ну всё это субъективно. А так машинка прикольная и в целом радует меня и мою семью. Кстати, на покупку Енота меня подтолкнула жена. Я рассматривал Логан, потом Лачетти, далее Альмера Классик, пока супруга меня не одёрнула на улице и, ткнув пальцем в проезжего Енота, спросила, что это за симпатишная машинка. Сначала я не воспринимал это авто всерьёз. Енот казался смешным и маленьким. Пока я не приехал в салон и не посидел в машинке. Понравилось сразу. Решил купить. Определил для себя цвет, комплектацию. Ждал три с половиной месяца. В это время изучал форум. Очень помогло. Как получил авто, быстро и самостоятельно установил допы, купленные опять же через форум - защиту, брызговики, сетку в бампер. Также установил дефлектор на капот и произвёл шумоизоляцию заднего номерного знака. В общем теперь катаюсь и радуюсь. Надеюсь, радость будет долгой.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

До енота два года отъездил на пежо 406 (машина была тюнингованная и выглядела по-пацански вызывающе) - не останавливали ни разу. В субботу, возвращаясь с женой и сыном с отдыха, был остановлен гайцем. Тот проверил документы и отпустил, пожелав счастливого пути.

В июне ездил в Гурзуф, в двоём со средней скоростью 90км(старался экономить по мультитрониксу),
рассход 5.0 на 100км, свидетель есть(он был в шоке у него шевроле эванда).

В июне ездил в Гурзуф, в двоём со средней скоростью 90км(старался экономить по мультитрониксу),
рассход 5.0 на 100км, свидетель есть(он был в шоке у него шевроле эванда).
[/quote]


Надо же?! Какая прелесть )) Познаю радость общения со своей машинкой с 17 мая, проехала 4200...По началу расход составлял 6.7-6.9 на 100км, думается в связи со средней скоростью 80км/ч. Теперь же при разгоне 100-120 км/ч расход 6.2-6.4... Изначально лью 95-Лукойл.

ВОТ ТУТ ПИШУТ ПРО НЕУДОБНЫЕ СИДЕНИЯ, ЗАВЫШЕННОСТЬ ПЕДАЛЕЙ...Ерунда всё это! При росте 176см в салоне чувствую себя очень комфортно. Так что, машина,по моим ощущениям,идеальна!!!

мне показалось что 140 самая сдувательная скорость, если разгонятся дальше то перестает так сильно кидать от фур и уводить от ветра на мостах.. на 150 машину вести комфортней чем 130-140, не знаю почему наверно сильней прижимается к дороге

ездил на максималке (180 с копейками по спидометру) довольно продолжительное расстояние, около 150 километров - едет как по рельсам, только бензин испаряется из бака очень быстро

Небольшая заметка о вместимости нота. Ездили на шашлыки. Было 6 человек - 3 мальчика и 3 девочки. Плюс мангал, шмотки и еда-бухло. Все влезло. На заднем сидении вполне комфортно ехало 4 человека

В связи с установившейся жарой катаюсь только с кондиционером. Расход увеличился с 7,5 - 8,5 до 9.0 на сотню.

Катаюсь с кондиционером ...расход 6-7 л на сотню(по городу)

А без кондиционера? Поразителная экономия, секрет в студию Или 11го года машина чем то модернизирована, расхода в 6-7 литров даже по трассе я не смог добиться со вкл. кондером.

ммм.. видимо да, ваш автомобиль 11 года специальный.. Мой около 11 кушает. Понятно что все индивидуально и зависит от манеры езды, но 7 по городу с кондером.. сомнения одолевают

3тыс км пройдено за отпуск, из них 10% по городу, кондей включен всегда. расход не привысил 6,5л/100км. Это при том, что половину дороги ехал со старым забитым воздушным фильтром...

может у меня пробег еще мал (6000) поэтому так ест?

потому что ты не только ездиешь на машине... А в жару приходится с работающим кондером... Вот те и большой расход...

У меня 6-7 л с кондером по городу..тк гонять негде)))(везде менты и знаки 40) и езжу по БК))) пробег 8500 км.

Аналогичный расход с работающим кондеем ) 6,2-6,4 на 100 км/ч с пробегом в 4200. Наверное в 2011 году животинки (еноты) и впрямь специфичны )

Новый рекорд - 9,8 на сто км сегодня!

Это странно.
Попробуйте залить полный бак, скинуть одометр и расходометр и покатайтесь до пустого бака. Посмотрите что покажет!

Я скинул расходомер примерно 3000 назад. И катаюсь. По трассе/городу, с кондиционером и без. С разными скоростями. Расход 6.1л.
В пробках не стою практически.

Попробую, конечно. Но при моей езде (на сегодня пробег 880 км за почти два месяца) полный бак я израсходую не скоро
Сейчас у нас похолодало. Кондиционер не включаю. Расход 8,5/100. Расходомер уже несколько раз сбрасывал.

Девочки на коленях у мальчиков?
Ну еще бы не комфортно

А я еще хочу и третью приобрести.Сколько сравнивал,ничего лучше не нашел.
Вот подыскиваю 10 год!

Вот и я проехал 10000 на Еноте. Затратил на это около двух месяцев. Общий пробег стал чуть более 40 тыс. км. Машиной очень доволен, жене нравится, она и сама на ней ездит. На машине заменена штатная резина от Комфорта на 195/65 R15 Нокиан Хакка Грин - впечатления восторженные:отлично держит дорогу, тихая, расход в норме. Да и клиренс увеличился - парковаться удобнее стало, миниджип прямо) На зиму будет Кумхо KW 22 шипы. Надо заправить кондей, остальное все в норме - полная диагностика констатировала сей факт, механик по ходовой вопросов не задавал вообще. Движка 1,4 хватает и в городе, и на трассе - обгон уверенный. Бензин льем 92-й.

вопрос такой вроде в последнее время было все норм расход был отличный...за два дня расход увеличился на 2 литра в чем может быть проблемы?)

___________________________
http://znakomstva.ru/znakomstva_v_Moskve/

Забавят меня такие отзывы типа- приобрёл машину год назад, проехал ЦЕЛЫХ 10 000 км..... Такие отзывы ни о чём. я примерно 2 раза в год меняю салейнблоки, стойки стабилизаторов раз в год, заменил пружину, опорный подшипник, вторичный вал в МКПП, передние колодки даже не считаю заменой. раз в полтора месяца меняю масло в двигателе плюс фильтра, кроме салонного, 2 раза масло в коробке и т.д

А я за три месяца проехал ЦЕЛЫХ 1175 км! Заменил два освежителя воздуха и сёдня залью омывайку (закончилась) До 10000 км года полтора осталось. Загляну сюда нескоро

в среднем не менее 500 км в неделю проезжаю

У меня где то 30 в год

Моей машине 13 дней. 1400 км))))

Флудим, товарищи После меня не занимать

У меня 4,5 месяца. Пробег 12 000. В октябре готовлюсь к ТО-1.


Таксист?

ага, проехал примерно столько же, только за два последних дня
заодно разменял 70 тысяч

Да Вам такими темпами в это ветке отчёты каждые 8-9 дней публиковать надо
Р.S. Привет Питеру и всем петербуржцам!

Обманул За девять прошедших месяцев почти десятку накатал. Сейчас пробег без 89 км 11000 За это время прошёл ТО-1, менял освежители и омывайку заливал...вроде всё