Приветствую пару дней назад с женой купили енота, но проехав от сделки совсем немного начались проблемы заехали в Ниссан центр "мажор'' там поправили немного, сказали что битый и ремонт на 50 тыс.
Подскажите сервис где хорошо сделают и не обманут, или официалы все-же лучше всех?
Заранее спасибо.
И вопрос сразу по комплектующим: подвеска тормоза брать оригинал или есть хорошая замена.
Ипо маслу ликимоли 5w40 подоидет и какое в коробку лучше залить автомат
Если есть подобные темы поделитесь ссылками, ещё раз спасибо заранее.

Вот хороший сервис в Москве, партнер нашего клуба, и диагностика и ремонт все делают+запчасти у них в наличии, позвоните по телефону договоритесь и приезжайте, заодно и клубную наклейку там можно взять :-)

Оперативно вы :-)
Спасибо

Пользуйтесь на здоровье, главное что б вылечили вашего зверька и впредь он вас только радовал.

Вот хороший сервис, быстро и недорого покрасили задний бампер (друг подсказал). Сказали "приезжайте к нам ещё", я сказал "не дай бог!". Они говорят "на ТО приезжайте" Надо будет заехать

Добрый день камрады! Недавно стал счастливым обладателем Ноута. Машинке после покупки нужно обслуживание. Посдкажите есть ли клубные или просто достойные сервисы в СВАО?

Это далеко не СВАО.
Сейчас кто-нибудь порекомендует Юнион или Яузу.

Что-ж наведаюсь в рекомендованый Вами. Скажите какие отзывы по-поводу Юнион и Яузы? Спасибо!

Яуза не знаю даже где, а в Юнион http://www.union-motors.ru/note-workshop бывал не раз. ТО делать можно, только не нужно заказывать делать ТО, а закажите перечень работ которые необходимо сделать. Например, зачем платить за смазку дверных петель или замену воздушного и салонных фильтров если вы это сами вполне в состоянии сделать, или зачем платить за проверку углов или за компьютерную диагностику если вам не нужно это или зачем платить за проверку уровней жидкостей если вы это и сами сделаете. А так смотрите сами.
Например я всегда считаю по деньгам, например нужно поменять масло и фильтра, смотрю сколько у нас стоят расходники (фильтра: масленый, салонный, воздушный, кольцо медное) и банка масла, а после смотрю сколько стоят они в юнион, как правило получается в юнион дешевле, далее смотрю сколько стоит работа по замене масла, салонный и воздушный фильтр меняю самостоятельно, и получается что замена масла вместе с маслом, кольцом, фильтром и работой в юнион получается дешевле, нежели бы я покупал канистру масла, фильтр и кольцо и самостоятельно бы менял масло, спрашивается зачем мне самому пачкаться. Вот и получается что еду в юнион меняю масло, у них же покупаю салонный и воздушный фильтры, фильтра меняю самостоятельно у них же на площадке и всё это получается дешевле, в принципе посмотрите ценники у них на сайте самостоятельно, посчитайте и сделайте выбор сами.
Вот как то так.

consigliori, отзывы про Яуза-Моторс и Юнион Моторс можете в Яндексе посмотреть. Неумелая попытка одинаковыми заказными отзывами прикрыть поток обоснованного негатива.

Я понял одно - если не хочешь обслуживать машину сам, то надо искать небольшой сервис, который за каждого клиента держится. А такие ищутся только по рекомендации.
Дилеры - это вообще песня. Готовы напоить/накормить и станцевать лишь бы клиент не упал в обморок от суммы счёта.
Крупные техцентры выезжают за счёт потока клиентов с рекламы.

Мне в этом плане повезло - я сразу попал в "хорошие руки".
Клубные сервисы тоже молодцы - один косяк и весь форум об этом узнает. Так что есть мотивация работать хорошо. Но не всегда расположение удобное.

keks, есть документы с последнего ТО? Выложите скан, если не затруднит.
А сайт у Юниона не очень - самый мелкий шрифт, поиска нет. Если попасть на него первый раз, то хочется поискать сайт другого сервиса.

Отзывы нужно читать с умом . Я не агитирую за Юнион, а делюсь своими реальными впечатлениями о них, в моих взаимоотношениях с ними тоже есть негативные стороны, о них я постоянно пишу на этом ресурсе и на братском. Было такое что пытались развести на необоснованные работы, не качественно красили крыло и после отказывались устранять по гарантии, плохо делали регулировку углов, правда всегда устраняли замечания (как правило руль не совсем по центру ставили, но это имхо на мой глазомер, меня приглашали в тех зону я сам ставил руль прямо, на свой глаз и они после регулировали), писали в наряде на работы те работы которые не выполнялись (но это надо быть самому внимательней), всякое было..., но больше положительного.
У них, надо отдать должное, хорошее техническое оснащение, например нужно было климат проверить и хладагент заменить, у нас в городе только в одном сервисе стоит полуавтомат по замене хладагента, так хладагент ещё нужно купить самому и этот полуавтомат просто тупо его меняет, а диагностику не делает. А вот в Юнион стоит автомат, который сначала делает диагностику, выдаёт распечатку и если всё нормально приступает к замене хладагента и кроме того производит смазку, а после снова проводит диагностику и выдаёт чек-распечатку где отметки стоят ОК напротив каждого проверяемого параметра и пишет сколько и куда залил масла. Другой пример в сервисах нашего города нет такого диагностического дилерского сканера как консульт 2 или 3, а в юнион есть. Другой пример, полная замена масла в АКПП, в некоторых сервисах нашего города есть агрегаты по замене масла а АКПП, но есть одно НО, масло тебе нужно купить самому, причём на пару литров больше, стоимость масла в магазине дороже, чем в юнион, за работу в этих сервисах на удивление просят больше чем в Юнион, вот и едешь снова в Юнион, таже история и по замене антифриза с промывкой радиатора, Вот как то так получается...
На братском форуме есть реклама на клубный сервис, но побывав там два раза и не получив достойного обслуживания и кроме того один раз вообще было сплошное разводилово. А написав свои впечатлении об этом, так модераторы на братском форуме сочли это за оскорбление и забанили на две недели и удалили мой отзыв , наверное процент имеют с этого или сами являются совладельцами данного сервиса, но поступили весьма и весьма не красиво. Так что в клубные сервисы тоже не панацея... Поэтому нужно всегда иметь светлую голову и горячие сердце, чтоб тебя не развели
ТО я уже как таковое не заказываю уже давно ни на одной из моих машин, а как писал выше заказываю отдельные работы, которые выгодней сделать в сервисе, а остальные работы делаю сам.
А на сайте юнион всё просто, открываешь свою машинку идёт перечень з/ч, их стоимость и стоимость замены http://www.union-motors.ru/note-workshop, нужны другие работы, например ТО, то в 1 половине страницы есть ссылки, типа регламентное ТО, нажимаешь и тебе открывается http://www.union-motors.ru/note-workshop/e11maint, выбираешь какое тебе ТО нужно нажимаешь на сумму и получаешь, например http://www.union-motors.ru/note-workshop/e11maint/4388, нужно узнать по другим работам, то нажимаешь на них, например на компьютерная диагностика двигателя дилерским сканером Consult и получаешь http://www.union-motors.ru/note-workshop/e11maint/4388. Я не понимаю в чём сложность то, по мне наоборот всё нравится, очень информативно, цены соответствуют реалиям, а плюс ещё они выдают накопительно-скидочную карту Да ездил только на широкую и когда они ещё были на автомоторной (кажется).
А самые хорошие руки в которые я попадал - это свои
А последний чек который был с юниона (кажется менял масло и делал регулировку углов у них прошлым летом..), я посмотрю, вечером жена с работы приедет, загляну в бардачок, если не выкинула, то отсканирую и выложу.

Да это всё понятно, уважаемый. Просто одно дело пара застарелых отзывов, и другое дело отборный вчерашний негатив с КОНКРЕТИКОЙ на разных сайтах! Проделки конкурентов?

Отзывы, по-моему, пишут люди, которые не смогли решить вопрос "не отходя от кассы". И таких, что-то, много. И по статистике любой новый клиент может угодить в их число.

Опять же масса рекламы и всякие акции создают ЗАВЫШЕННЫЕ ОЖИДАНИЯ. А это тоже причина конфликтов из-за недопонимания.

Нет уж, я к своим Самому возиться с машиной нет времени и денег в текущей ситуации... Каюсь - даже в чём-то ей приходится отказывать

О каких ресурсах говорите, чёт я не совсем понимаю о чём речь идёт?
Волков боятся в лес не ходить Исходя из вашей логики получается, что те которые решили вопрос не пишут отзывы... Вот вопрос, а их сколько? И тех которым всё нравится, они ведь тоже не пишут, сколько их?

Да хоть на странице с отзывами понажиммайте кнопки справочников слева.
А про Яузу вот:

Или спросите у Яндекса.



Вопрос.... только у тех, кто доволен, нет мотивации отзыв писать. Тем более для неподготовленного человека это непросто - где писать? о чём писать? как правильно сформулировать мысль? опять же регистрация, капча... а тут кто-то позвонил или ребёнок вазу разбил...

Негативных http://www.union-motors.ru/crm/?page=1 не увидел, я больше здесь о них негатива написал, как впрочем и положительного .
А здесь: http://avtotochki.ru/poi/view/4074410681229/#reviews, вы имеете в виду негативный отзыв от "Marina155"? Ну что ж, всё может быть, я в Яуза Моторс ни когда не был (и навряд ли буду, далеко однако), из этого отзыва я сделал вывод, что у них слабовата техническая и диагностическая база, значит + юнион моторс
Да, яндексу не верю, много лажи...
Скажите "Timok", у вас есть личный опыт общения с Яуза Моторс или Юнион Моторс?

В смысле? Яндекс не сам отзывы пишет Он только сайты с отзывами показывает.

Бог миловал. И что-то не хочется пробовать - от добра добра не ищут.

А скан вашего заказ-наряда Юниона не перестаю хотеть посмотреть.

Эту ссылку комментариями обделили.

Timok если лично ВЫ не обращались в данные сервисы то судить о них только по чужому мнению, причём однобоко, только по отрицательным отзывам, не правильно.
А почему вы о них не судите только по положительным отзывам?
Простите, но в данном случаи вы выглядите как "Псаки", типа нет я не знаю, но всё рано считаю... Или вы пытаетесь таким образом прорекламировать "ваш" сервис? Вот почему то, я уверен на 100%, если я заеду в "Ваш" сервис, то буду весьма и весьма разочарован по очень многим показателям Т.к. в каждом сервисе есть положительные и отрицательные стороны, мастера "с руками" и "с руками из попы", быдло-тупые и весьма образованные, порядочные и воровато-бессовестные..
А скан наряда с Юнион моторс вы не увидите, с августа 2014 года прошло довольно много времени, его жена уже выкинула , но если Вы наберётесь терпения, то в этом августе я вновь буду менять масло, свечи, делать промывку инжектора и блока дроссельных заслонок на её машине и скорее всего в Юнион Моторс, т.к. мне нравится у них аппарат который промывает инжектор и ещё до и после делает диагностику (да, если с такими возможностями есть аппарат в "вашем" сервисе + диагностический сканер консульт 3, и цена будет дешевле, чем Юнион моторс, то я с удовольствием его посещу), и смогу выложить данный скан, правда что именно это вам даст в толк не возьму, цены посмотреть, так они все выложены на официальном сайте, причём правдивые, смотрите, считайте, а в моём случаи они будут ещё чуть меньше, т.к. у меня есть накопительно-скидочная карта.


А зачем мне её комментировать? Ради флуда? У меня нет привычки обсуждать чужое мнение, могу только согласится или не согласится, своего вполне достаточно как негативного, так и положительного. И в своём мнении опираюсь только на свой практический опыт и не руководствуюсь только чужим опытом и мнением, причём однабоко .

Так устроен мой мозг.

Прощаю

А Вы "ваш" на том и порешим

Ну, супераппарат для промывки инжекторов я не видел. А при желании можно обгадить что угодно, хоть Феррари - багажник маленький, налог большой, клиренс низкий, жрёт много

Уже начал терпеть

Дело не в ценах, а в общем впечатлении. Если бы решающим фактором была бы цена, то у каждого товара остался бы только один продавец с самой низкой ценой.



Так там как раз не мнение, а неумелая попытка "перекрыть негатив". Вы это делаете умело

Очень интересно узнать результат

М-да, вот что вы за человек, вам про Ивана, а Вы про Фому.
Ещё раз повторяю, говорю только за себя и только свои впечатления и мнение (что мне и делает честь), а не пытаюсь судить о том или ином сервисе по чужому мнению, как это делаете вы и причём однобоко (чего вам не делает чести) и заметьте говорю только об одном сервисе, т.к. во втором на Яузе не бывал. Да, почему в юнион как ни приедешь сплошные очереди на обслуживание, не смотря на такой негатив, не подскажите?
И уж простите, что Вы не имеете своего, личного опыта общения с данными сервисами и пытаетесь их обгадить чужим мнением , а я с ним не согласен, т.к. имею свой собственный опыт общения с юнион как положительный, так и отрицательный, который не скрываю (кстати, номер моей карты постоянного клиента 008447, можете у них уточнить когда, что и сколько, если сомневаетесь что я являюсь их клиентом Нажмите для просмотра прикрепленного файла ).
Или вам доставляет удовольствие видеть мир только в чёрных тонах... но мне нравится мир всём его многообразии

Тормоза брал колодки brembo P 59 050 и диски аналогично brembo 09.9078.10 масло лью Liqui Moly "Molygen New Generation 5W-30" артикул 9043, в коробку автомат не знаю, на механике гоняю, сервис есть хороший в области - монино, из минусов - нет возможности купить и сразу поставить у них запчасти из плюсов - низкие цены и не впаривают лишних работ. Будет интересно - пиши в личку дам контакты. НЕ
занимаются электрикой и по поводу автомата не уверен.
ПыСы есть приятный плюс - когда сломалось и есть запчасть, и надо сделать срочно можно договорится поменять поздно вечером

Побывал сегодня в Автопилоте по рекомендации здешних. Приехал на диагностику авто (были проблемы с запуском, также после езды появляется запах жженого масла в салоне и была разболтаная кулиса мкп)По поводу мотора объявили что повсюду подтёки (их счистили) и необходимо проехать ещё километров 200 с повторным обследованием на причину подтеков и так же объявили о том что требуется замена сцепления (хотя я объективно не ощущаю необходимости в её замене). Как итог комплект сцепления + выжимное гидравлическое = 11000 + 5500 за работу и полное ТО после 200 км + не ясные перспективы по дальнейшим расходам. Как вы считаете это адекватеный ценник? (Извините если что за рекламу)

Я так понял, что машину Вы покупали б/у.
Неизвестно как предыдущий владелец стартовал со светофора.
И долго ли толкался в пробках.

Есть определённые признаки убитого или умирающего сцепления - трудности с переключением передач (возможно, это и не кулиса виновата), резкий газ на третьей с пробуксовкой сцепления.

Не думаю, что Вас пытаются развести. Просто хотят не допустить этого:


Один мой знакомый на Астре менял комплект ГРМ и желая сэкономить (да и мастер подтвердил) решил оставить старую помпу. Через 2 месяца она развалилась и клапана встретились с поршнями.

Пробейте цены на Экзисте или где ещё посоветуют, сравните.

По работе, насколько я знаю, надо сливать масло из коробки.

По цене на ноый комплект сцепления - норм, на экзисте
Сцепление, комплект оригинала артикул 30300-CR14B 7 366,77 р.
Цилиндр сцепления выжимной артикул 30620-00Q0J 3 017,72 р. либо 3600
На неоригнальном сцеплении можно тысячи полторы съэкономить, тут уж хозяин-барин как говорится.
Я менял сцепление когда оно уже явно "пробуксовывало" - на скороти 70 прибавлял газу двигатель обороты раскручивал до 4т. а машина не разгонялась. Другое дело если течет выжимной - он гидравлический, тогда смысла нет менять сейчас только его, дороже выйдет потом еще раз разбирать ради корзины.
По поводу ценика на рабты - менял за 4000 поле нг, сейчас сколько не знаю.
И да, с коробки сливают масло, так что лучше приехать с новым)
Не совсем понятно что за "полное ТО после 200 км"???????



Полностью согласен, когда работа объёмная и недешевая, будь то ремень ГРМ либо корзина сцепления не стоит экономить а-ля 'а давай оставим старый выжимной/помпу/ролики/и проч'

Простите вероятно я темный человек, но ремень ГРМ помпу не "крутит" её крутит ремень генератора...не так ли?
Такой вопрос, при наличии своих запчастей производит ли автопилот работы по замене оных?
Удивило ещё то что, не опробовав во время езды это самое сцепление они сделали вывод о необходимости его замены.
По поводу течи масла ничего не сказали, только счистили подтёки снизу и сказали кататься ещё 200км для дальнейшего прохождения "полного ТО" (то есть визуальная диагностика как таковая место подтёков не выявила) а средства за неё взяли в полном размере, это Бог с ним но при повторном обращении мне снова посчитают как диагностику ДВС.
Я сам не до конца понял что значит полное ТО через 200 км.

в зависимости от модели у меня на ауди 100 и на нексии ремень ГРМ крутил помпу, а на Енотах вообще не ремень а цепь ГРМ, что более надёжно)))
Меняет ли автопилот запчасти если привезёте своё-по идее должны, а там хз, не бывал у них
Опять же у сцепления по моему опыту - либо буксует-значит замена, либо 'шумит' выжимной-начинаете выжимать педаль сцепления появляется шелест-шорох, сложно не заметить. Чтоб потек выжимной у меня не было, но опять же следите за уровнем тормозухи- уходит и суппорта сухие-скорее всего он течет.
ВАЖНО будете менять сцепление захватите задний сальник коленвала, будет крайне обидно выложить несколько раз деньги за снятие-установку коробки (опять же не более 300-500кровных рублей сверху за работу надо будет выложить,а то и не возьмут ничего в зависимости от честности механика не верьте сервисменам если при замене корзины сцепления сальник поменять попросят денег больше якобы сложно или чтото ещё. Он находится сразу же за корзиной и замена происходит: тонкой отверткой сковырнул старый, воткнул новый сальник и слегка его постучал посадив на место.)
По течи масла- в принципе правильно помыть двигатель чтоб было более явно видно откуда течёт, по поводу 'полной диагностики ДВС' так это подключаем компьютер, заводим, измеряем полностью работу двигателя а не внешне осматриваем откуда масло течет
'Полное ТО через 200 км' если это оф дилер чтобы машина на гарантии была можно предположить что будут работы по сервисной книжке с печатью и продлением гарантии на авто, если же сервис не дилера - РАЗВОД самой чистой воды, забудьте понятие ТО когда перестали ездить к официалам, в сервисе по периоду проббега Вам необходимо поменять фильтра(масляный воздушный салонный) масло. ВСЁ! А на петли вы и сами думаю смогёте брызнуть ВД-шкой или иной смазкой.
опять же прокатитесь по другим сервисам по округе, что скажут по деньгам и работе.
ПыСы ссори за много букв и если немного не в тему

Спасибо Вам! Чем больше букав тем больше пользы!

Хорошо, что спрашиваете знающих людей. В Опеле Астре именно ремень ГРМ крутит помпу. А в Ноуте точно цепь. И меняется ГРМ только при капиталке двигателя


Расходники точно можно свои, про запчасти не скажу.



"Опыт - сын ошибок трудных". У Вас один Ноут, а они их пачками каждый день принимают. Такие мелочи старый мастер навскидку определяет. Вот Вы по профессии кто? Тоже, наверное, опыта много в своей области?


Не понял, читайте предыдущего оратора.



Я думаю, что по пробегу придёт время делать очередное ТО. Какой сейчас пробег?
С 2006 года гарантия давно кончилась. И отметки в книжке дилеру не нужны.

Я прочитал оратора сверху и понял что ни к какому компьютеру меня не подключали....

Хехехех, господа, оратору сверху не раз делали подобную 'диагностику ДВС' на предыдущих машинах на предмет течи масла, поднять на подъёмнике машину, осмотреть визуально двигатель, послушать его ушами, это обходилось до 300 рублей, либо если я говорил что еду за запчастями и приезжаю менять ничего не брали за 'диагностику'
Ищите нормальных сервисменов и не переплачивайте

Если я правильно понял, то consigliori рассчитывал на компьютерную диагностику двигателя, и в заказ-наряде так написано. И оплачена была стоимость компьютерной диагностики.
Или расхождение в терминологии и недопонимание?

Расхождение в терминологии и недопонимание возникает когда читаешь на сайте где пишется о том как обманывают автосервисах а именно цитата: "Глубокую и точную диагностику автомобилей Ниссан и Инфинити можно провести только оригинальным дилерским прибором Consalt-III.
(Если сервис предлагает Вам провести диагностику другим прибором – то это будет поверхностная и не точная диагностика)" Конец цитаты. (прилагаю ссылку http://www.pilot-nissan.ru/instruction/) Тобишь руководствуясь вышесказанным мне произвели не точную и поверхностную диагностику, которую я в последствии оплатил. Поэтому я думаю цепляться за терминологию здесь господин Timok не уместно.

Мастер на приёмке говорил, что именно такая диагностика нужна Вашему автомобилю и именно она будет проводиться? Это зафиксировано в документе?

Открою секрет, что большинство текстов на сайтах написано для продвижения в поисковиках. Цепляться можно только к оферте, если такая есть на сайте.

Я лично с трудом понимаю как выявить источник подтёков масла при помощи компьютерной диагностики.
Присоединяюсь к mike_r87 - надо отмыть двигатель и наблюдать откуда появится течь.

А что мастер сказал про проблемы с запуском? И сколько стоила та диагностика по документам?

соnsigliori , по мне так мутная у вас история, похоже на развод клиентов на деньги, предлагаю попробовать сервис где свою машину переодически подлечиваю - находится в области, в Монино, если не в напряг ехать пишите, дам контакты.

В чём развод? Вы же сами сделали вывод, что цены на запчасти приемлемые. Стоимость той волшебной диагностики так и не озвучена. Да и в чём смысл пугать клиента разводом при диагностике, если впереди можно заработать на ТО и замене сцепления?

Timok , а вы не попадали на 'замену' запчастей когда для вас в машине всё в порядке, а умный мастер говорит что надо менять? И тут же запчасти в сервисе есть, только работа долгая и делать вам в ремзоне нечего? В том и есть развод, тем более что выяснили - машина не гарантийная и формулировка ТО не вполне корректна, я могу понять 'замена масла и фильтров', но не ТО. Я не в коем случае не навязываю своё мнение - каждому самому решать где машину обслуживать

Я не попадал. Попадал мой знакомый. Оплатил новую вискомуфту для Honda CRV, а они ее своим поставили
В Автопилоте работы с гарантией, но мне не довелось с ними бодаться, все нормально было.