Народ кто зимой катается, как заводиться в морозы? проблемы есть?

Без проблем..
МАХ -31 С было...

бум надеятся что все будет хорошо.

-32 заводилась. А так еНота жалко эксплуатировть в такую погоду. Лучше на общественном транспорте.

а можно по подробней? у меня 10 ка механика всю жизнь была. С автоматом не сталкивался.
Как правилно заводить на морозе енота.Советы бывалых или че то вроде этого.

Все просто. Я как заведусь, первым делом убираю обдув со стекла (дабы не треснуло), подожду пока стрелка тахометра опустится до 1000 и плавно еду не сильно разгоняясь и без резких переключений первые 3- 5 км. Некоторые рекомендуют для сохранения аккамулятора перед заводом включить секунд на 20-30 ближний/дальний свет фар. Это порядок моих действий. Так же по слухам можно прогревать АКПП непродолжительным включением положения D и R при нажатом тормозе. Официально НМР заявляет что никаких действий для прогрева авто не требуется - просто сел и поехал.

Есть такой совет и не только для иномарок но и для отечественных. Но это не для сохранения аккумулятора, а для разогрева электролита в аккумуляторе, что обеспечивает более "надежный" пуск двигателя с первой попытки если можно так сказать

две московских зимы - никаких хитростей и секретов не потребовалось. щяс на третью иду.

единственное, перед активной ездой в мороз, нужно прогреть амортизаторы. проехаться неторопясь. и двигатель прогреется, заодно.

спасибо, братья по разуму. Все понял.

Очень волнует зимняя тема, у нас уж зимы очень суровые, хотя в -30 ни когда не беру машину, жалко мучать, но как в салоне зимой, тепло ли ? Была до Енота Мазда, зимойт - просто красота, печку на максимум ни когда не ставил.

Тепло, намана.
Прогревать не надо, чуть постоял, обороты до 1000 и поехал!