Сегодня ездил, все как обычно проблем нет
потом на светофоре трогаюсь немного проезжаю, даю газ а машин не едет.. чо таакое оказываецо заглох. Остановился не понял, думал может когда трогался заглох, встал, завелся сразу, поехал.
Часа через 2 .. завелся, еду. Проехал может километр, на 2рой передаче снова хлоп и все резко заглох, встаю, аварийка. Кручу стартер - пофиг. Еще раз - тоже самое. Отталкал с дороги. Сижу думаю. Есть у меня секретная кнопка выключает бензонасос.. может она? потыкал (до этого как то не пользовался) вобщем не знаю что но после 3 минутной стоянки снова просто взял и завелся как нивчем не бывало. Покатался где никого нет едет как обычно Доехал до дома (минут 15 езды). Вроде все гуд. Что это было? может такой эффект давать вода в баке? как раз мороз спал и плюсоовая погода?

Правильно думаешь, первое что надо проверять.
А о другом не думай, лучше к спецам на диагностику.

была такая тема у меня на кашкае. Клемма на аккумуляторе ослабляется и машина умирает в самый не приличный момент.
Про воду скажу так: у меня было наоборот мороз ударил -5 и все замерзло, но перед этим (во время движения) загорался check engine у офицалов мне потребовалось снимать бак и мыть его, правда предлогали еще и ултразвуковую чистку форсунок и замкну свечей но я этого не стал делать - ультразвук может разрушить лак в изоляции катушек фарснки а замена свечей чистый развод.
Вообще вода в топливе лечится 2 способами
1 спирт
2 осушитель топлива
Со 2 проще и купить можно на любой заправке или в магаз автозапчастей и с дозировой проще

надо будет залить осушитель для профилактики... спирт щас трудно найти в аптеках давно не продают((

да полно его под названием "антисептик 90%", тока технического. скока лить-то надо по технологии? по моему до литра на полный бак.

нету этой штуки уже больше года
у меня жена зав аптекой так что я в теме , я раньше его для протирки всякого комп. железа брал

знаю на 10 лил граненый стакан, вот тока от спирта машина тупеет - процес этилизации бензина все таки. Стабилизатор топлива или осушитель топлива производства HiGear имеет хорошие рекоендации по собственному опыту и по опыту применения в процессе работы (вода в лодочных баках и баках катеров явление намного более частое)

не ну как с водой бороться боле менее ясно вы скажите симптомы похожи?

кнопку-то победил???
на мою АКБ очень
диагностику делал? какие ошибки, что сказали?
хоть что-нибудь!
кнопку секретную победил?

с кнопкой разобрался как приехал. теперь знаю когда вкл а когда выкл по звуку насоса определил
на диагност не ездил.. думаю что ничо не найдут - глюк не явновыраженный... время покажет

Сегодня беда повторилась.
ехал, все тоже самое, резко перестает работать двигатель, останавился выжал сцепление. Тарахтел коекак, оборотов наверно 200-300 и заглох. Завожу тожэ самое, тарахтит и глохнет,на педаль не реагирует. Два раза завел результат один. Далее пока втыкаю что делать (мысленно представляю что попал на насос), все это дело занимает около минуты. Завожу, вуаля. все арбайтунг. Заехал во двор посидел понажимал кнопку кондея, "погрелся". Вобщем какбы ничего не предвещает беды... но тут меня осенило вчера с этой бензиновой паникой заправился подзавязку, причем если я заправляюсь до отсечки то заправщики цедят до последней капли. Вобщем открыл лючек, откручиваю пробку, хлопка канешно не было но "пшик" был зачотный. Теперь у меня предположение что это изза образовавшегося "вакуума" в баке. Сейчас уже не могу вспомнить как было с бензином в первый раз. Посмотрим что будет дальше.
Как думаете насчет такой теории?

продлжу мысль - при заправке "до полного" давление в насосе колонки больше большего и напор бенза взбаламутил всю ересь, скопившуюся в баке, которую насос ноты и всосал. ксатати состояние топливного фильтра как проверить?

не.. я всегда так заправляюсь.
насчет фильтра тот же вопрос
но вроде как фильтр в самом насосе и насос надо снимать, а насос вроде как проще вытащить если вырезать дырку под задним сиденьем, если я ничего не путаю.

клеил топливный бак у восьмерки так вот был сильно удивлен скока там всего плавает!!!!!