Здравствуйте! Попал в такую ситуацию: приехал к оф.дилеру для замены масла и фильтра. Когда забирал машину (двигатель 1,4 ) толком не обратил внимание на цифры написанные в заказ-наряде, понадеялся на их профессионализм. Когда приехал домой глянул и обомлел - масла залили 4,4 л 5W40 (№ по каталогу КЕ90090072R) и фильтр поставили с № по каталогу 152089F600, т.е. эти номера соответствуют двигателю 1,6 л. Вопрос такой: мог ли фильтр подойти к 1,4 л и масло одинаковое ли для двигателей 1,4 и 1,6л. И можно ли эксплуатировать авто до начала след. рабочей недели? Заранее очень признателен!

масло без разницы в какой движок запивать, а фильтр могли поставить от 1.4, а записать от 1.6 он вроде подороже.

могли и движок махнуть, это же официалы

4.4 л масла в 1.4 движок влезет вряд ли, но уровень я бы порекомендовал проверить. если кол -во масла в норме, первым делом езжайте в сервис, пусть объясняются.
фильтр , думаю, не подошел бы, 1.6 ест больше бензина, нужна большая пропускная способность , да и сам фильтр шире вроде, чем у 1.4 движка.

После первого ТО масло не проверял, даж не знаю почему( И после 30тыс. вынул щуп, а там ниже отметки Min в 2 раза Когда меняли масло (сами) слили 1.5л. Очень страшно было. Куда оно могло деться???? Неужели так выгорело или мало залили на ТО-1???

Здорово! Оказываетя масляный фильтр попутно топливо очищает.

если на экзисте не перепутали то у 1,4 резьба 3/4 дюймовая ,а у 1,6 20х1,5мм
как бы не должен фильтр подойти.
масло одинаковое, единственно я бы по щупу уровень проверил.
Ну и на такого оф дилера я бы на горячую линию Ниссана настучал, что разводят на бабки.

Большое спасибо всем за помощь!!! В понедельник поеду разбираться!

лохонулсо думал о масленном - в в голове всплыл топливный.
и , главное смотрел картинки с кодом 1 поста и думал , как странно выглядит топливный... это все переезд... люди , не переезжайте никогда!

Сегодня съездил к оф.дилеру ( у нас в Перми это Уралавтоимпорт) - сняли защиту и увидели, что стоит фильтр для дв-ля 1,6 л (хотя по каталогу у них с фильтром для 1,4 разная резьба), при визуальном сравнении резьбы у фильтров одинаковые, закручиваются свободно. Резьба на шпильке, куда наворачивается фильтр, не повреждена. Может при заворачивании фильтра 1,6 у него "перенарезалась" резьба? Признали, что ошиблись, извинились, но денег за лишний литр масла не вернули, сказали, что сделают скидку при следующем посещении (хотя я десять раз подумаю ехать ли к ним...), этот литр заберу так.

я бы точно не поехал к ним после такого.

По масляным фильтрам вопрос уже подымался и не раз в других темах. Повторюсь - резьба на фильтре что у 1.4 что у 1,6 совершенно одинаковая (т.е. 18) для всех европейцев, а вот для японцев она на 20, но там и мотора 1.4 нет. Для сэбы они делают 1.5 и вроде 1,6

На ТО масло залили норму, просто ушлый мастер за Ваши деньги списал для своих нужд поллитра масла, вот и вся арифметика.
Также я купил машину с пробегом 23000км, 2 ТО машина прошла, в заказ нарядах написно что заливалось по 4.5 литра масла в ДВС. я как идиот пошел и купил 5 литров масла, какое было у меня удивление, когда я залил 4 литра на щупе был максимум. 1 литр остался не у дел и это все лилось в ДВС 1.6, позвонил приятелю он как разработает у этого диллера, на что он мне и ответил, что это практикуют почти у всех диллеров, самое главное следить сразу за что тебе выставили счет.

еще вспомнил случай про знакомую, ей в Дэу Матиз по заказ наряду умудрились залить 4 литра Мобила, пыль до потокла стояла в сервисе, когда она там науши подняла весь директорский перснал, следующее ТО ей сказали сделают бесплатно.