В семье одновременно эксплуатируются два Note E11
2008 года дорестайл VIN SJNFCAE11U1277170 синий
2013 года рестайл VIN SJNFCAE11U2207335 красный

Дано:
Были обнаружены различия в настройках подвески.
На красном она значительно мягче.
На синем пробег приближается к 185 000 км и пора заменить амортизаторы и пружины.

Идея:
Установить на дорестайл неоригинальные амортизаторы и пружины абсолютно такие же как и те которые были установлены после рестайлинга модели на заводе в славном городе Сандерленд.

Один вопрос:
Кто является поставщиком конвейера в славном городе Сандерленде по этим товарным позициям (пружина передняя, стойка амортизационная правая, стойка амортизационная левая, пружина задняя, амортизатор задний?

Аналоги просто подходящие по геометрическим размерам и успешный опыт их эксплуатации при всем уважении не интересуют. Очень прошу писать только по вопросу описанному выше.

Тюнинг подвески (ЛОГАНизацию, КЛИОнирование) любого рода тоже не приветствую.

Согласен что неоригинальный поставщик (если им окажется к примеру MONROE) может оказаться не самым бюджетным.

АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
2008 NISSAN E43029U00D
2013 NISSAN E4302BH01A

АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
2008 NISSAN E43039U00D
2013 NISSAN E4303BH01A

ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ
2008 NISSAN 540109U01B
2013 NISSAN 54010BH01B

АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ
2008 NISSAN E62109U00D
2013 NISSAN E6210BH01A

ПРУЖИНА ЗАДНЯЯ
2008 NISSAN 550209U00A
2013 NISSAN 550209U00A

АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ
2008 NISSAN E62109U00D
2008 MONROE 23972 (поставщик конвейера)
2013 ??????

Религия не позволяет прочитать на родных амортах "Nissan, KYB, made in Spain"?
Только вот качество испанской Каябы для автомаркета, несмотря на формальный статус OEM-запчасти с надписью "Ниссан", будет далеко не таким, как у амортов, изготовленных непосредственно по заказу автопроизводителя для конвейера. В реальности есть существенные конструкционные и технологические различиями изготовления, казалось, одного и того же артикула.
Такие вот игры маркетологов...

Как мне кажется идея очень хорошая. Тем более уже есть с чем сравнить. Насколько я понимаю ходовка у рестайлинга стала лучше. Тот список наверное еще нужно будет дополнить стойками стабилизатора на еНоты 2006-2013 они были 246мм. На еНоты с 2012 по наст. время. 255мм.
Да кстати. Вы свою идею воплотили в жизнь?

После осмотра амортизационных стоек ситуация стала интереснее.
2013 год NISSAN NOTE E11 1.6 AT
АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
E4302BH01A - артикул в каталоге производителя по VIN;
54302BH01A - маркировка на амортизаторе;
KYB 8058 - вторая маркировка на амортизаторе;
KYB 333747 - аналог в каталоге KAYABA.

Самое смешное, что Экзист не кроссирует E4302BH01A к 54302BH01A. Считает их разными.
А амортизаторов KYB 8058 действительно KAYABA в продажу обычным гражданам не предлагает, как правильно и утверждал выше религиозный Василий.
Разные ли у амортизаторов KYB 8058 и KYB 333747 технические характеристики?
Будем проверять…

Спасибо за полезную информацию. Насколько я понимаю пружины и опорники были взаимозаменяемы и по факту вы только амортизаторы поставили, так?

Почему все рассматривают каяба как хорошие аморты? По мне это не самые хорошие, в своей практике сейчас цена очень стала регулирующим основанием для выбора. Но все таки я бы потратил деньги на дороже чем по дешевле. Считаю что оно того стоит.

Да кто бы спорил....
Проблема в другом - как не попасть на подделку?
Где и у кого купить амморты, которые пройдут хотя бы 50т.км.?

Саш, Бог, Монро у меня в последнее время столько не ходят

Последняя удачная Каяба прошла 70т. (неудачная 10) но было это давно.

Koni STR.T.
На моем предыдущем Еноте прошли уже порядка 200 тыс. км и все еще замечательно работают.
Правда, в настоящее время в каталоге Кони отсутствует позиция переднего аморта Nissan Note, но можно купить для Рено Клио 3.

Не ожидал, что тема наберёт больше 8 тысяч просмотров...

Сегодня успешно завершились слесарные работы в моем любимом автосервисе для Nissan в Москве. Рекламировать его не буду, а то и так очереди на запись на неделю вперед
Результат пробной поездки поразил меня необычайно. Машина 2008 года после 200 тыс. км пробега идёт как и моя вторая рестайлинговая.

Вот ССЫЛКА на таблицу в Гугл, где я собрал выстраданные артикулы по рестайлингу подвески на E11.
Задачи экономить не было, но и разбрасываться деньгами тоже.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Таблица доступна в режиме просмотра, но вы можете её скопировать и потрошить как угодно.

В критике по выбору деталей, производителей, поставщиков и цен я не нуждаюсь.
Но кому интересно могу объяснить свой выбор по конкретным деталям узла подвески.