Машина глохнет на ходу, через 20-30 минут заводится, вчера поле этого я проехал еще 3 км, потом потянули на СТО на тросе. На СТО сказали, что у них завелась и работает хорошо, проблем никаких.
Объяснил, что после того как машина остынет какое-то время действительно проблем нет, но потом она просто перестает ехать! Начинаешь заводить двигатель дергается, но топливо не поступает, машина глохнет. Мастера сказали, что нужно менять бензонасос, я засомневался, но не специалист, поменяли бензонасос, поставили б.у. оригинал. Сегодня я проехал 17 км и снова встал, та же история, через 20 минут завелся, доехал до СТО.

Пресловутое качество бензина? Вода в баке?

Мастера сказали что дело в электрике, будем думать! Но версий никаких нет! Все СТО забиты под завязку, записался к офицалам, аж на 8-е января, обрисовал картину, сказали что ничем помочь не могут, нужна диагностика.


тогда почему она не дергается, едет до определенного момента без нареканий?




Сразу после того как заглохнет, пытаешься завести, машина начинает дергаться, но завести невозможно, когда остынет, заводится!

У вас была замена цепи в двигателе?
Также есть вариант грешить на датчик коленвала, он бывает умирает и дает такие признаки.

Определили проблему, сказали что дело в сигнализации, которая вышла из строя.

Неожиданно

забрал, машину, вроде пока работает без проблем, боюсь сглазить!


такая версия на СТО была, но потом от нее отказались. Но замену цепи я не делал.

Одному мне кажется, что у Енота проблемы с электрикой исключительно по причине левых сигналок?

Имхо. Темы надо озаглавливать информативно.
А то "крик о помощи" ...
Как то не о том бывает...

Во!

Не, еще из-за синдрома андрика6х9 и по причине перетирания шлейфа в гофре багажника.