Подскажите на что повлияет установка диска J 6 вместо рекомендованого 5.5 при диаметре R15?
Примерял, крепление совпадает

если поставишь все 4-ре, то ничего не будет...
еже ли тока один, то возможно...

При гарантийном случае по подвеске придется ставить родные колеса, чтоб не чиниться за свой счет. А так - полностью подходит.

Так что, стало быть машина снимается с гарантии, если ставить 6, а не 5.5 :-( я как раз думал поставить себе реплику 6. Теперь приделтся искать 5.5

С гарантии снимут, если вылет не по паспорту (ET45).
Ширина диска роли не играет.

Играет. В паспорте однозначно указаны размеры, и ширина для 15" - 5,5"

А дальше всё зависит от говнистости официалов. Захотят-прикопаются, захотят-нет.

А где то вообще указаны критерии, по которым могут снять с гарантии. С таким же успехом официалы могут прикопаться к цвету дисков ....

секретная информация, кмк. у официалов сложная задача. с одной стороны - гарантийный ремонт им выгоден, с другой - и клиента пограбить хочется... от этого с головой плохо бывает.

Сами подумайте - У родных Текновских дисков ширина 6J при вылете 45 и радиусе 16 -Так что ширина 6Jпри 15 радиусе и вылете 45 -Идеальный и абсолютно правильный вариант замены!!!!!

Подумали. Юзаем и такие в том числе. А вот заморочки с официалами никто не отменял - вот и предупреждаем.

Что касается однозначного соответствия - не соглашусь, теоретически возможна ситуация когда 16"х6" диски встанут, а 15"х6" будут за что-то задевать - обод то ниже. А более узкие 15"х5,5" будут нормально.

Реально - народ и 15"х7", и 17"х7" ставит - и ездит. Но до тех пор пока дилер не дал вам письменное согласие на установку неродного типоразмера, это - риск.

С точки зрения кинематики разница в 1/2 дюйма не может влиять на работу подвески, поскольку ширина обода, в отличие отвылета, не влияет на расположения центра масс колеса. Но более широкий диск позволяет установить более широкую резину. В этом случае увеличится пятно контакта и соответсвенно предельная величина силы трения, что, в свою очередь, увеличивает продольную нагруку на подвеску.
Итог: если не ставить "лапти" на 205 или 215, то никакой разницы нет. С другой стороны не думаю, что сотрудники дилера хорошо разбираются в кинематике подвески Возможно потребуется вмешательство экспертов и суда.

Вот таблица допущенных к эксплуатации типоразмеров...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

таблица то известная, она в книжке ниссана есть. Вопрос в прецендентах по этому вопросу. У кого то были уже с этим проблемы?

зимняя резина 185/60/15. дилер даже не заметил. замазать нужно "6" и нацарапать "5,5".

Позвонил официальному дилеру - в Дженсер. Там мне четко сказали, что если будут какие то отклонения от того, что написано в книжке (см. выше картинку), то усе, снятие с гарантии. 5.5 или 6 им монопенисуально. Написано 5.5J 15 c вылетом 45, значит все так и должно быть. На вопрос а как же, что некоторые дилеры ставят 6J, они попросили уточнить кто именно и где (что я сделать не смог, нет таких данных, а что написано на дисках в которых я уехал из Дженсера я не смотрел, может 5.5 ), клятвенно заверив, что они ставят строго то, что рекомендовано в книжке.
Так что я буду ставить 5.5, а не 6, чтобы не заморачиваться с гарантией и переобуванием (зачем мне эти проблемы, выбор дисков и так широк).

выбор дилеров в москве тоже широк, кстати.

ну и накой эти заморочки на свой страх и риск? откажут, не откажут, а если откажут, то в суд или к другому дилеру. Не проще ли сразу поставить, что должно быть по паспорту и спать спокойно?

не знаю. 5,5 размер не очень распространенный был два года назад.

но данный вопрос можно использовать как тест вменяемости дилера.

Тот, кто Вам отвечал, мягко говоря, юридически безграмотен. По закону, что бы отказать в гарантии, дилер должен доказать, что неисправность произошла по причине установки других колесных дисков.
В Ниссане вообще очень любят отказывать в гарантии по любому поводу. Например свист ремня на движках 1.6 - явный косяк производителя, но никто не заморачивается судиться с ними по причине низкой стоимости ремонта.

Мне сказали так в АДР: Катайся на разумных размерах, приезжай на ТО и всё такое. Но! В случае проблем с подвеской обуться придется в родной размер.

об чем и речь! По этому, перед тем как обратиться к дилеру с вопросом на ТО, а что у меня там стучит, звенит и пр. , поскольку заранее не знаешь в чем проблема и с чем, нужно переобуться. Не проще ли сразу купить то, что нуно.

Бывает, что не проще. Машину брал у "субдилера" , зимняя резина 195/60-R15 в подарок. Ну и диски подогнали 6J и с вылетом ET50, сейчас подходит ТО-2, а переобуться не могу - жду, когда это самое ТО пройду.