Всех форумчан в погонах с прошедшим праздником.
Установил сигу с автозапуском. И теперь осталось подключить один проводок на тахометр.
Перелопатил весь форум и понял что подключить можно к проводу эбу предварительно распотрашив оплетку.
А посему нужен просто цвет провода, чтобы не искать его методом тыка.
Пока на улице тепло хочу успеть подключить.

https://www.drive2.ru/l/3740614/
По ссылке машина праворукая. Нужна информация по леворукой.
Наверняка там цвета другие.

https://www.google.ru/search?newwindow=1&am...b1PzRAl-hUMRKM:

http://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/nis...issan-note-2011

тут подключения, может поможет

Спасибо..На праворукой тоже вроде фиолетовый.
И еще вопросик.может кто знает какое напряжение на холостом ходу на этом проводе если мерить мультиметром в режиме переменного тока.

какой смысл мерить на пределе переменки когда там постоянное импульсное напряжение.
измеряй уж на постоянке и по мере набора оборотов напряжение будет расти.

Может не тот провод выбрал, может прибор у меня не той системы. Только в режиме постоянке прибор ничего не показал на холостых оборотах. В режиме переменки показал какое то меняющейся напряжение.
Только в всеравно сига не выходит в режим нейтрали.
Обрезал петлю.думал может в режиме автоматической коробки будет работать.При попытке автозапуска на брелке высвечивается ошибка "start err".
Ручник опущен, двери закрыты.
При постановке на охрану ставится без высвечивания неисправных зон.
Автозапуск запрограммировал на контроль по напряжению бортовой сети ( Провод на форсунки отцепил временно пока не найду косяк.

похоже не один косяк.

Главный косяк что погнался за дешевизной. Три дня колдун, а главного результата ноль.
Попробую отцепить провод на концевики дверей и багажника и провод ручника на землю посадить.

от сигналки ничего не зависит,я на все машины ставил самые дешёвые и всё было норм,на ноте более менее не плохую поставил.
начинай сначала,проверять и пробовать по мере подключения.

Сигу вчера удалось полностью подключить.
А проблема была просто в не внимательном прочтении инструкции.
А в частности порядок установки виртуальной нейтрали.
И сделал вторую ошибку, когда не получилось установить нейтраль, то обрезал петлю на блоке , думая что переключил сигу для автоматикой коробки.
А в этой сиге аказывается петля разрезается для ручной коробки.
А если по теме, то сига прекрасно заводит движок по повышению напряжения без всякого подключения к тахометру. Но так как доступ к проводу сиреневому от форсунки был уже найден, то подключил к нему.
По инструкции выход блокировки движка имеет 20ампер. Но подключить бензонасос напрямую к нему не получилось. В комплекте шла релюха с гребенкой. Наверное ток блокировки указали с учетом подключения через реле.И теперь бензонасос блокируется при срабатывании сиги.
И если тебя выкинули из машины а брелок в кармане, то можно заблокировать движок и на расстоянии.
А еще забыл указать на нестандартное подключение сирены.
Сирена установлена в салоне. А посему угонщику с собой нужно брать наушники или ватой запастись.
Главное чтобы в салоне не обасрался со страха.