Всем привет.
заметил недавно ,что большой маховик привода ремней крутится неровно. и при прикасании к двигателю руками чувствуется небольшая вибрация.
Боюсь что правая фара меняна и удар дошел до движка и чего там погнул.
Что делать не знаю.
или забить и ездить так.
Прошу совета .И если ремонтировать, то во сколько может встать ремонт.

добрый день.
может много чего .
посмотрите подушки двигателя.
смотрите в районе вибрации.
сделайте дефектовку в сервисе.
с уважением юрий.

В движках не разбираюсь. Просто предполагаю , что если удар был в переднюю правую часть.То возможно ли Что было погнуто посадочное место для большого шкива где одеты ремни.
или это невозможно и достаточно будет поменять этот шкив.
пока не разбило подшипник.

неровно значит не с постоянной скоростью или неровно значит восьмеркой как бывает колесо у велосипеда

Как колесо у велосипеда . Но сам двигатель работает ровно и с постоянной скоростью.

.

А где стоит этот демпфер.
потребуется ли разборка движка.Или будет достаточно правое колесо скинуть.

Демпфер -- это неотъемлимая часть шкива. Слой резины между ступицей и ободом шкива. Для замены шкива ничего разбирать не нужно. Ну, если не иметь ввиду ремни привода агрегатов. Достаточно отвернуть один болт по центру шкива. Момент затяжки при сборке 130-150 Н•м. Если даже сальник сухой, но имеет приличный пробег, его стоит заменить. Тем более, если потеет.

А без ямы можно будет обойтись. и еще бы узнать точное название шкива чтобы заказать его.
И спасибо за информацию. А то думал что попаду на бабки конкретно. А шкив может и не задорого поменяют.
Был бы теплый гараж, то бы и сам попытался поменять.

Яма или подъемник необязательны, хотя на них несколько удобнее заменять шкив.
Если при заказе/покупке скажешь: "передний шкив мотора" никто не ошибется. Если захочешь произвести впечатление на менеджера запчастей, скажи: "ведуший шкив привода навесных агрегатов двигателя". После секундного замешательства слегка обескураженный офисмен уточнит: "Вы имеете ввиду шкив коленвала? Который ремни крутит?"
Кстати, новый стоит как крыло Боинга, однозначно надо искать б/у.

Спасибо. как я понял из темы то заказать нужно и сальник.Если сальник не потеет то менять не буду.
Пусть лежит в запасе.

Кстати, возможно, стоит проверить биение носка коленвала. Конечно, это маловероятно. Но если действительно был хороший удар...

Биения не сильные и если это еще и коленвал. то буду так ездить. После трех лет продам.

Как дела ?

Забыл отписаться.
Шкив поменял. На бу. На старом была даже деформация от удара .
Теперь все хорошо . Опасения были не напрасны .
Фотку старого шкива не делал .Оставил его у слесаря.