Есть комплект зимних шипованных шин Michelin - отходили 5 зим, думаю отъездить еще одну.
Резина в очень приличном состоянии, но с шипами несколько хуже
На задних колесах все на месте, на передних не хватает около четверти.

Собственно вопрос: - куда ставить целые, а куда коцаные?

С одной стороны, передние колеса ведущие и им шипы нужнее.
С другой стороны, производитель шин рекомендует "устанавливать новые или менее изношенные шины на заднюю ось" поскольку она менее контролируема водителем и "на скользской дороге потеряет управляемость быстрее, чем передняя."
С третьей стороны, в наших местах зимы такие, что чаще слякоть и снежная каша в которой шипы вообще "не при делах".

Пожалуйста, поделитесь - какие есть мнения?

Думаю что прав производитель шин, ибо на зимней дороге главное чтоб не "разболтало" на скорости

До сих пор так и поступал - каждое колесо на свое прежнее место.
Прошлой осенью при переобувке на зиму шиномонтажники настойчиво предлагали целые шины поставить вперед. Не согласился, но засомневался...

Вообще-то рекомендуется менять передние с задними местами каждые 5...10т.км
В этом случае износ будет равномерным и вопрос отпадет сам собой.
Но что сделано - то сделано и наверное лучше которые с шипами назад.

На передние - те что поцелее, а на задние - более изношенные. В итоге - хорошее и равномерное сцепление. Ну, насколько это вообще возможно с изношенными шинами. Так то 5 лет - это нормально для качественных шиповок.

Это все прекрасно, но рулить на полулипучке как?
Поэтому, когда была такая дилемма, ставил новые вперед.

Ну, ... тут кому что важнее:
Не попасть при торможении или под сброс газа в занос или под газ или когда лишку скорости в повороте не получить снос передка.

З.Ы. А как рулить....
Я вот на липучке и езжу

Стояла на ноуте липучка, двойственные ощущения.

По факту перестановка шин обычно не по километражу, а перед сезоном по количеству оставшихся шипов

25% потерянных шипов имхо не слишком много и разница в перестановке будет не существенна, предлагаю забить и ездить