Ребята) Помогайте.. Беда следующая: На трассе пошёл на обгон, резко скакнули обороты. Остановился. Двигатель троит. Теперь показывает ошибку 304 (пропуск зажигания 4ого цилиндра). Машина фактически едет не важно (на 3ёх цилиндрах). Поехал к диагносту: 1) Поменяли свечи 2) Заменили модуль в 4 цилиндре (катушку) 3) выбили там чё то катализатор 4) сбросили ошибку 5) прозвонили всю электрику и систему зажигания 6) замерили давление в цилиндре (всё в норме) 7) форсунки смотрели 8) давление топлива замерили в норме. Толку нету вообще никакого. Диагност (не плохой и на хваленный) разводит руками. Что делать не знаю. У кого какие идеи???

Кроме свечи есть еще топливная форсунка.

Форсунка чиста. Давление топлива в норме.

провода форсунок прозванивали? от форсунки до мозгов проверьте сопротивления

Импульсы на ней есть? Слышно щелканье иглы?

Ошибка Р030N не чисто электрическая.
Правильно называется пропуски воспламенения -- misfires. Это далеко не то же самое, что пропуски зажигания, т. е. искрообразования. Потому как поджига и горения может не происходить и при отличной искре -- по разным причинам. Контроллер отнюдь не определяет эту ошибку прямыми замерами сигнальных и силовых цепей катушек, а вычисляет косвенно по неравномерности вращения коленвала вкупе с анализом сигнала датчика детонации.

Ребята!
Форсунка цокает. Всё прозвонили. Работает исправно. Едешь в гору, машина еле тянет. Есть предположение, что тупит электромагнитный клапан. Но ошибка всего одна "пропуск зажигания 4-ого цилиндра". Грешу ещё и на растянутую цепь.

Цокает это еще ничего не значит - на стенде смотрели разброс?

У меня так джекичан вылезал только при нагрузке салона: езжу один - всё отлично и "тапка в пол" тоже, плюс пара человек в салон - здравствуй джекичан с пропусками. В итоге оказалось что одна форсунка льёт на 30% меньше чем остальные - заменил и нет проблем.

Так на стенде и проверяли!

Если конкретно четвертый цилиндр в минусе, а не все одинаково барахлят, то вычислить неисправность сравнительно несложно. Возможно, подсос воздуха или искра слабая?

Ребята!
Воздух не сосет. Искра есть. Вчера промыли движок химией, поменяли масло. Протестили клапан электромагнитный. В общем, беда так и не исчезла. Зато уже второй день не вываливается ошибка "пропуск зажигания 4-ого цилиндра". Но машина плохо тянет. Уже и не знаю, где копать. Может CVT? Но ошибок по коробке-то нет.

Ну что ребята вывод спецов: Скакнула на зубчик цепь ГРМ. Не правильное газораспределение. Вот даже выдержку нарыл в нете "Своевременная замена цепи привода ГРМ двигателей Ниссан позволит двигателю соблюдать фазы газораспределения. Если же этого не сделать, неправильное газораспределение приведет к потере мощности, перерасходу масла и топлива". Заказываю комплект. Результат сообщу

А пробег какой у авто?

110 тыщ

для растяжения цепи оооочень рано.
Либо пробег существенно больше.