бвл енот 2007( сейчас продается) шустрый ппц. Акпп1.6 ТЕКНА.
Сейчас 2012 акпп1.6 лакшери
Тормозит. Рычит и не едет. Динамика отвратительная! Как будто воздуха не хватает или за хвост тянут.
При чём старый пулял только в путь. Старый под 100000 Тыс пробега а в новом 30!
Масло меняла фильтр меняла. Все то по регламенту. Ни каких ошибок не горит.

Может тот тюненый был?
Или этот как исправить или так у всех?

добрый день.
вам надо на диагностику срочно.
можно на варшавку в клубный. причин может быть много/ от забитого топливного фильтра и свечей/ дроссельной заслонки и т. д.
с уважением юрий.

Проблема известная, у меня она тоже проявляется время от времени. Причин, на сколько я знаю, пока не выявлено. Диагностика на разных сервисах ничего не показывает. Попробуйте съездить - может будет результат. Симптомы у всех одни - рычит и не едет

попробуйте скинуть клемму АКБ... АКПП обнулиться и может поедет...

Стоп сигналы все горят?

Тоже че-т последнее время с 1 на 2 стала натужно переключаться, дальше вроде легче.
Миш, а стоп сигналы какую роль в этом играют?

У меня все стопы горят и МКПП. Знаю ещё два случая на АКПП - тоже тупят и не едут.

Как то не правильно. Или вы знаете причины по которым они "тупят и не едут"? Если нет, то смысл это писать?
Тогда можно написать ещё так: "я знаю о большем количестве машин которые НЕ тупят и едут."

Он написал, что, по его наблюдениям, от типа коробки не зависит

Если на малом газу разгоняется нормально (без подергиваний и т.д.) и откровенно тупит на большЕм, то имеет смысл промыть форсунки.
Ибо при большЕм газу может быть кривое распыление.
На 30к км можно даже ультразвуком. Но тут уже выбор лично каждого.

В том-то и проблема, что даже на малом газу подёргивает, и форсунки чищены полгода назад. Сейчас жду прокладку выхлоной, шпильки и гайки - буду менять, так как уже пропускает.

добрый день.
ответ для начала.
все ответы.
третий рим / мануал/ стр. 48
с уважением юрий.

Когда форсунки моют там нужны какие-то прокладки на замену?
Т.е. заранее заказать надо что-нибудь?

Добрый день. Подскажите пожалуйста. 1,4 МТ 2006 г.в. ситуация несколько иная..С утра после прогрева двигатель тянет с любых оборотов, а после полного прогрева приемистость падает, причем значительно. пробег 120 т. свечи новые)

Фантастическая версия:
Низкое давление в рампе. При нагреве закипает бензин.

А Вы зря иронизируете, бензин может в легкую кипеть. Буквально вчера, на Ютубе смотрел видос на эту тему.

Как страшно.
При давлении в рампе три с копейками атмосферы даже просто испарение возможно только примерно от 200°С. Кипение же вообще осуществимо только когда давление пара достигнет давления окружающей среды.
Закипание после выключения зажигания и быстрого падения давления в рампе вследствие неисправности в обсуждаемом вопросе неактуально. Енот плохо едет при работающем моторе, т. е. когда есть давление в рампе и кипение невозможно.

Сейчас попробую найти ссылку на видос который смотрел.


Чет не могу найти. Вкратце, у мужика на скутере кипит бензин в баке, все в ролике видно. Как это возможно в нашем автомобиле, не знаю, но у него, плохо заводилось и т.д. Кто найдет тому +.

Чем выше давление тем выше температура кипения. Принцип скороварки

.......Где то далеко (высоко ) в горах , кипеть должно на раз - два

Парообразование в баке и топливопроводе скутера, которое возможно, потому что там нет давления, нарушает топливоподачу в карбюратор, вызывая проблемы пуска и работы мотора. У Енота в топливной рампе есть давление . Парообразование исключено.

Ну я всех "тонкостей" конечно не знаю, но в видосе бензин кипит довольно долго и с открытой крышкой бензобака. Там упоминалось о жаркой погоде вроде. Уже не помню, сейчас ещё раз постараюсь найти.

Ну вот чё то подобное: http://m.youtube.com/watch?v=GnAnIJLTeiM

Это отнюдь не "тонкости", а самые элеменарные моменты из школьного курса физики.
Еще раз: в топливной рампе инжекторного мотора давление свыше трех атмосфер, поэтому парообразование и кипение неосуществимо.

Господа, что за "кипящий бензин"??? Более бреда не слышал!
Рычит и не разгоняется на акпп-либо электрика не даёт переключить коробке на повышенную либо проблема в качестве смеси бензина/воздуха, тоже самое с проблемой на горячей. В любом случае на диагностику. Со своей стороны могу посоветовать спеца в Королёве по таким делам.

У меня тоже временами не едет. Симптомы все те же - на холостых оборотах начинает трусить мотор и пропадает динамика, но расход бензина не меняется. У меня - механика. Дело не в коробке.

стр 45-46 мануал

Вот и закончилась моя эпопея с тупившей машиной. Симптомы следуюющие – машина начинает тупить так, как будто кто-то её держит за бампер. Кроме того, изменяется звук выхлопа – он становится таким бубнящим, басовитым. По звуку автомобиля можно сразу определить, будет ли она тупить или нет. А тупит она страшно – на 2-ой передаче газ в пол, а реакция очень слабая до 3000 оборотов, после – начинает немного ехать. Машину можно разогнать до 150 км/час – но для этого надо держать обороты в районе 3000-4000. Какую-либо зависимость тупения автомобиля заметить невозможно – тупит непредсказуемо. Компьютер никаких ошибок не выдаёт. Механики грешат то на растянувшуюся цепь ГРМ, то на забитый катализатор – но точно сказать ничего не могут. Расход бензина – 6.5-7.5 по городу. Симптомы проявлялись на протяжении 30000км.

И вот, в эту пятницу, она глохнет прямо во время движения. Благо, что скорость была никакая – как раз оттормаживался перед поворотом. Знак аварийной остановки, эвакуатор, СТО. Вердикт - отказ насосной станции. Ну, думаю, это самое лучшее, что могло случится. Оригинальный Ниссан стоит очень дурных денег - от 242$ за Nissan 17040-9U01B до 550$ за Nissan 17040-9U01C. Был куплен Bosch 0 986 580 952 за 148$ и прокладка Nissan 17342-AY600 за 10$. Результат – потрясающий, машина едет как из салона, не смотря, что ей уже 7 лет и 113000км пробега.

Если едете на дальняк и есть похожие симптомы – берите с собой запасную насосную станцию, чтобы не искать потом её в каком-то Богом забытом селе. И не ездите на пустом баке – насосная станция охлаждается бензином и не любит подсасывать воздух. Докатали до четверти бака – и на заправку.

Всем добра!

Понимаю, что не в тему. Но уж очень интересно - что конкретно охлаждается бензином, до какой температуры, и что будет, если нагрев будет интенсивней охлаждения? Вот реально - очень любопытно...

Красиво стоит


Но сдаётся мне что дело было в засранном фильтре тонкой очистки что в модуле бензонасоса - по этому вопросу тема отдельная есть.

Симптомы были непостоянные - то едет, то не едет. Если сеточка забита - то забита. В любом случае, старая станция у меня на руках - и я её разберу Посмотрим, что у неё с сеточкой.

Скорее всего сеточка будет чистой а вот фильтр тонкой очистки (в верхней части станции) будет черный и наглухо забит.

Фото сеточки насосной станции:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Пробег - 113000км
Думаю, что проблема не в сеточке.

Фильтр тонкой очистки не нашёл. Подскажите, где он?

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=165039