Искал ответ на форуме, но не нашёл.
Зима близится к концу, хотелось бы в скором времени смыть "гремучую смесь" из соли и грязи с двигателя.
Прошу совета у Енотоводов, как мыть, где и были ли проблемы после мойки?

С уважением, Владислав

))) Я просто подъехал к гаражу.... вытащил керхер... Открыл капот.... Скинул клевму аккумулятора.... Замотал пакетом генератор и предохранители ...... Помыл... (Так как двигатель не в масле, отмылся очень легко)..... Закрыл машину и пошел домой.... Через два часа пришел и завел!)))) На улице было +10 (осень) Весной собираюсь сделать тоже самое! Главное дать всему что есть под капотом высохнуть ! Самое интересное что вчера смотрел двигатель, он практически чистый! только пыль))

Считаю что мыть надо но акуратно.

Можно использовать спрей для очистки двигателя плюс керхер. Но Анатолий, как у тебя керхер в гараже работает? из емкости или у тебя частный дом?

Добрый день! Генератор укрывать не обязательно а даже тоже полезно его вымыть с шампунем, это убирет все соли которые разьедают лак изоляции который не только изолирует провада но и создает целостность всей обмотки от вибрации. Ни бойтесь этого делать, напряжение на обмотках генератора не привышает в мах. 18в поэтому если он и быдет сырой ни когда ни чего не произойдет. Это я вам гарантирую.

Вчера помыл двигатель керхером, ничего не закрывал, клемму не отбрасывал. После мойки двигатель работает без нареканий. Пользовался шампунем для безконтактной мойки, отмылся в принципе нормально, но считаю нужно очистителем каким нибудь брызгать т.к. застарелая грязь не вся отходит.

Я мою только в тёплый период года и когда знаю, что машину не буду брать хотя бы до след. утра. Беру или автошампунь или спец средства для мойки двигателя. Снимаю клемму, в ведре взбиваю обильную пену и мою щёткой только пеной. Аккуратно, не слишком усердствуя смываю всё, стараюсь ни куда не лить воду. Просто внимательно, не закрывая ни чего, но и не заливая в генератор, предохранители и так далее. Всё это занимает не более 5ти минут. Потом насадку на шланг одеваю которая не даёт направленную струю, а как туман делает и просто немного смываю сверху эту пену. Ни куда шлангом не лезу, просто как дождиком поливаю. Оставляю капот открытым и занимаюсь своими делами во дворе. Сколько машин у меня было, все мыл так и ни разу ни чего не залил и не загорелся чек.

У нас продаётся моющее средство для посуды BINGO GEL зелёного цвета, я его развожу и заливаю в пульверизатор, пшикаю им на особо грязные места и оставляю на минут 5ть. Как правило это делаю после смены масла в районе фильтра, потому что там всегда накакают во время смены.

Я мою каждый год летом, желательно с утра в жаркий день, как только помыли, не заводя авто выталкиваем с мойщиком на площадку на солнышко, оставляю с открытым капотом до вечера,
вечером все высохнуло и вперед с ветерком до дому, утром все ОК! Тьфу, тьфу

Ребята вы знаете как устроино зажигание на Ниссан Ноуте? Хоть полностью весь двигатель работающий кроме подачи воздуха опустите в воду ни чего с ним не произойдет, сушить после мойки совершенно нет смысла, все в нем настолько гермитично что я просто в восторге, а куда может попасть вода там 12-14в это совершенно безопастно для такого напряжения поэтому ни морочьте голову ни себе ни людям.

Со временем любой резиновый герметичный контакт становится не совсем герметичным, даже провода покрываются микротрещинками и любой датчик или проводок потом может вызвать чек. Поэтому бережёного бог бережёт. Тем более что я мою двигатель как раз тогда, когда есть чем другим заняться и машина не нужна.

Вот и хорошо. Раньше найдёте полудохлый датчик!

Вероятно вы это пытаетесь объяснить людям не ездящим на машине в дождь, а если он их всё же случайно застанет врасплох, сутки потом просушивают моторный отсек

п.с.
Сушильщики, вы хоть раз заглядывали в моторный отсек после езды по лужам? Там ни одного сухого места нет......

По моему убеждению, кроме эстетического удовлетворения созерцания помытого двигателя его сезонная мойка в практическом смысле абсолютна не нужное мероприятие. Исключения составляет необходимость ремонта агрегата (даже при продаже вид пыльного, но сухого двигателя внушает доверие, нежели отмытого до блеска). Сменил не одно авто, ни разу не мыл двигатель и ни разу не было никаких отказов, как-либо связанных с его немытостью.

это кому как, и на цвет и вкус... , таким суждением можно и руки не мыть,
разве когда язык почесать, как у монголов - грязь святая сама отпадет

А я свое мнение и не навязываю. Каждый волен делать как считает нужным .

Я мою после зимы когда дачный сезон начинается чтоб всю соль и грязь зимнюю смыть

Согласен. Тоже двиг моется только на СТО, если какие работы.

Если часто на СТО, то да хорошо, а если раз в 2-3 года, по вкусу!
Я же мою по своей манере, что все должно быть чисто, аккуратно

делал ТО в У-Сервис. Заикнулся про "помыть двигатель". Отговорили. Аргументировали, что абсолютно не нужное мероприятие.

Тоже проходил ТО-1 в У-Сервис, попросил помыть движок - помыли без вопросов.

Дык пускай моют, раз на халяву-то Мне мой немытый роднее, что ли... Да и любой выброс жидкости сразу виден будет.

Мне на ТО1 помыли из компрессорного моечного пистолета тормозные диски с суппортами и двигатель. Тормоза мыли каким-то типа спиртом, даже на пол не капнуло, а с двигателя налилось на пол максимум стакан грязной жижи. Но всё отмылось, как ни странно. С керхером так не получится.
В смысле, получится, но будет всё вокруг очень мокро.

Прошёл три ТО в техцентре Кунцево и всегда мыли не только машину, но и просили открыть капот для мойки. На мой вопрос: "Если не заведётся?" ответ был один - сервис рядом - починят. Машина заводилась всегда и проблем с этим не было.

я еще не мыл под капотом

Сегодня у ОД делали комплексную мойку авто, включающую и мойку подкапотного пространства с химией. Ща под капотом все сверкает как у кота! Никаких проблем после - завели и поехали.

Я уже дважды мыл Керхером и спец жидкостью. Ничего не скидывал. Нексию каждый раз так мыл (там сопли из под крышки ГБЦ вечно, болячка). Все хорошо отмылось. Давление ставил на 70%, чтобы не побить проводку.

Главное после мойки посушить усе хорошо,
а не заводить и гнать на полную!
Поэтому к этому делу лучше подходить заранее зная,
что утром помыл, и до вечера сохнет там же, не заводя движок.

Ну тут спорно Если вода попала в разъем(допустим) то она вряд ли сама за сутки высохнет, она там как в бутылке будет. А вот просочится за это время куда не надо может наверно. Но это я не споря, а просто мысли свои высказываю. Хотя сколько мыл двиг, потом почти сразу уезжал, максимум минут 20 сушил

Везунчик! добавлю, в сухую теплую и солнечную погоду, береженного Бог бережет,
лишняя сушка до вечера не помешает!

Наверно Но тут лучше сказать, лишняя мойка помешает

Не мыл и не собираюсь.
Максимум протирал тряпкой.

Не знаю ни одного случая, что бы не мойка повредила машинке.
А вот когда после мойки на Ланцере товарищ поменял блок зажигания - случай мне известен.

Да, мне точно известен один неблагополучный исход но 1000 благополучных моек не убедят меня в полной безопасности процедуры, а учитывая полную бессмысленность - оно нам надо?.

Кстати, если влага попала в щели, разъемы, или внутрь электронных блоков, то никакая сушка воду оттуда не удалит, а под напряжением достаточно нескольких минут, что бы электролиз образовал проводящие мостики, а так же и вовсе разрушил проводники.

В данном случае имелось естественная сушка в теплую и солнечную погоду, а не компрессором как это делают на мойках, за 8 часов вода из земли на полметра испаряется в жару,
а уж из щелей под открытым солнцем и подавно!

ну не знаю, на 10ке ланосе и терь на ноте моют на мойке двигатель и всю машину и сразу завожу и еду и никогда проблем не было.

Мыл также, полет нормальный
Отмылся на ура

А если шампунькой и воздухом сдуть?

Намыли мне двигатель машики перед продаже!
Вышел с номерами из ГАИ, сел в неё, а её как заколбасит. Потом при проверке выяснилось, что была вода в крайних левом и правом свечных колодцах

закусывать надо

Соглашусь.
Вообще не понимаю, зачем проводить сию процедуру. Конечно, мойка двигателя необходима в некоторых случаях, как-то предстоящий его ремонт и т.п., но вот просто так, от нечего делать, чтобы было - не вижу смысла.
Хотя, если очень хочется, то почему бы и нет - сильно лучше не станет, но и что сильно хуже сделается, тоже маловероятно . Думается, что это предмет личных предпочтений/убеждений.

Да? А как с этим?



А на сколько уменьшился ресурс катушек?
И оно нам таки надо ?

Я же сказал, что сие маловероятно, а значит есть шанс влететь на неприятность, но он невелик.
А насчет надо или не надо - каждый решает сам. Мне точно не надо.

кхм - господа , если залитая водой электроника гавкнет и накроется медным тазом то вы долго ещё будете пытаться укусить себя за локоть, если не знаете как и что закрывать ,то гоу до сервиса...и желательно фирменного

ну и как тогда безопасно помыть?

Эта тайна известна только рашпилю...

а если пароочистителем помыть? супруга себе такой приобрела размером с пылесос, давление пара вроде 3,5кг. всю грязь на кухне и в ванной уже отмыли:-) есть мысль попробовать под капотом аккуратно помыть.

***

Пар, конечно, из воды получается, Андрей.
Но расход влаги значительно (в разы) меньше. Да и способ обработки существенно отличается.
Всё гораздо аккуратнее парогенератором можно обработать, чем мойкой высокого давления.
Пшикнул, протёр тряпочкой, снова пшикнул, протёр... В интернете полно видеороликов.

Ну, и, ко всему прочему, горячий пар значительно чище отмывает. Мне понравилось.

Я на ТО у дилера попросил помыть двигатель, сначала распылили какую-то химию из балончика на двигатель, потом сдули всё это дело воздухом и протёрли, двигатель стал чистым. Сказали что кёрхером не в коем случае мыть нельзя.

***

А у меня мысли были помыть керхером, у знакомого мойка своя(да и у меня дома есть мойка высокого давления), и он уверял меня что это не опасно, но я так и не решился. Тем болие каждое ТО его моют у дилера бесплатно.