Не секрет,что малообъёмные движки долго греются,а с эксплуатацией дом-работа - это как то неочень.Вот и сегодня у нас на улице 0 градусов и нормально горячий воздух из печки пошол только к подъезду к работе, а что будет зимой?Никто не заморачивался идеей поставить доп помпу ,коих в автомагазинах много? ОТНОСИТСЯ К ДВИГАТЕЛЮ 1,4,как на 1,6 не знаю.

1,6 быстро тепло дает, а 1,4 (владел ранее) долго греется и на морозе -20 ехать не возможно, не успевает греть ни боковые, ни лобовое, а ногам так вообще ппц холодно( особенно левой))) Выход один одеяло под капот и забрало на радиатор.

Этот вопрос обсуждался, например, ЗДЕСЬ.
И если ещё поискать по форуму, то были и реализации этого варианта уже.

От спасиб,мил человек!

Какой смысл от помпы?? Она поможет согреть двигатель? Не страдайте ерундой.а учитесь грамотно пользоваться печкой. Не надо сразу включать регулятор температуры на максимум, сделайте его напловину или 3/4 и 3ю скорость. Так вы будете меньше переохлаждать мотор.и быстрее прогреете салон.
Ну и картонка на нижнюю решетку не помешает.

Очень сильно не соглашусь с вами, На моем старом авто бмв е 30 90 года была такая же тема до прогрева мотора в салоне было холодно и только если повысить обороты мотора то становилось тепло, то есть была слабая циркуляция жидкости (что к стати и на еноте 1.4) так вот поставил я там дополнительную помпу, и был сильно обрадован тем что при температуре двигателя около 30 градусов из сопел печки уже идет теплый воздух и это на холостых оборотах. Так я проездил 10 лет и теперь на енота тоже поставлю в этом году. А переключатель печки у меня на всех машинах стоит на втором положении.

Если внимательно посмотреть на предельно простую схему CR14DE:

становится очевидным что весь поток жидкости при закрытом термостате прогоняется помпой через печку. Так что любой колхоз бессмыслен. Колхозьте нагревалку в вооздуховод как на дизельных ФФ3

Проблемы замерзания вообще не ощущаю, но машину грею на ходу - минуту жду и еду.

У Вас машина работает все время с закрытым термостатом?
Теоретические рассуждения, это замечательно...
А как быть с практикой? Как это не покажется Вам странным, внедрение дополнительного электронасоса в контур печки значительно улучшило у меня ситуацию с отоплением.

Фотоотчет был?

Был, но фото уже нет. Если есть необходимость, выложу еще раз.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Улучшило в каком плане? Какой стал температурный режим двигателя? Термостат смотрели - закрыт он до конца?

У себя я даже поменял термостат, взамен штатного (88 градусов) поставил на 82 градуса с увеличенным центральным отверстием. Проблем с прогревом двигателя не испытываю и тем более с теплом в салоне. Прекрасно видно, что ниже 82-х градусов температура не опускается.

Прочитал. Как-то выводы о необходимости снижения температуры ОЖ показались мне далеко не бесспорными...

А Вы не допускаете такой мысли, что забит радиатор отопителя? Не снаружи, внутри. Авто ведь не новое, и если был не один хозяин, то одной ли марки заливался-доливался антифриз. Много раз ради интереса разбирал радиатор печки, так соты не возможно было проткнуть сталистой проволокой 0,5 мм.

Согласен, особенно, если машина мало эксплуатируется, у меня движка 1.4 и зимой всё окей, так как езжу постоянно, в особо холодные дни около пяти минут на прогрев, чтоб лобовик оттаял и всё, можно ехать, воздух тёплый.

Андрей, вопрос - какой размер хомутов и от чего патрубок?
И еще, судя по фотке, новый патрубок от эл.помпы состыкован через переходник... если - да, то каков наружный диаметр переходника?

***

Понял, спасибо. Буду ваять.

.

***

К чему приведёт эксплуатация двигателя в таком режиме покажет время...


Открываем мануал - температура вкл. вентилятора на CR14 - 105°C
Т.е. это нормальный температурный режим для этого двигателя, на который рассчитаны все его узлы.

Давайте переместимся в ту тему и там продолжим обсуждение.

Вообщем сегодня я проковырялся в гараже до обеда, и поставил доп. электро помпу Bosch от фольксвагена. Теперь надо купить тумблер и подключить. И еще закрыл нижние отверстия в бампере пластиком, поставил на нипусы что бы по весне легко было снять, вообщем к зиме почти готов.

http://www.drive2.ru/l/4914525/

Основательно подготовился ! Не забудь одеяло под капот .

Этот вариант тоже рассматривается.
Посмотрю, как будет грется зимой и, если что, и его прикуплю.

***

Да, плюсов больше.