Друзья! Помогите советом. Что это может быть? При включении кондея через несколько минут из воздуховода( тот, который ближе к водителю) идет поток воздуха белого цвета. Как пар из чайника . Сразу рывками, потом более интенсивно. Запаха никакого не слышу. Дальше экспериментировать не стал. Вырубил кондей. Возвращаясь домой с работы не выдержал включил кондейку. Результат тот же: поток светлого воздуха из воздуховода. Что это? Может утечка фриона? Протерся патрубок или еще что-то.

Где-то была тема, толи здесь, толи на братском форуме...
Короче, суть... Или пыль, или пора на профилактику испарителя...

Logan, думаю, что пыль вряд ли будет без запаха ( я имею ввиду специфический запах пыли).

Он о том, что поиск рулит

Поиск то рулит, только найти не могу. Может кто подскажет, где...?

Если бы фреон так интенсивно уходил, то его давно бы уже не было в системе. Было такое пару раз - в течение минуты где-то шел легкий туман из воздуховодов. Потом все нормализовалось. Думаю, что сложились условия для появления точки росы в воздуховоде.

jacksontown, спасибо, что успокоили. Дай Бог, чтобы так все и было. Стройку посмотрел. Круто!!!

Круто, когда с нее возвращаешься А ведь надо еще и танки погонять

Когда уже научитесь руководства читать. Страница 4-4

Проблема решена. На СТО долили фреона и все пришло в норму.

Однако... а куда он делся не сказали?

Чушь. Если бы фреона не было, то и пару образоваться не от чего было бы.

Я так понял, что это было уже последнее дыхание кондея.Охлаждение было слабое, пассажир вообще был обделен прохладой. Поговорили с друзьями-автомобилистами: многие раз в год, весной, проверяют кондей у спецов, при необходимости, обслуживают. А я свой 3.5 года не проверял.

Машине 5,5 лет. Нормально холодит. Если есть необходимость добавления фреона, нужно как минимум проверить систему на предмет утечки. Иначе можно добавлять, как воду в сито.

на СТО сказали, что если фреон уходит так медленно, за 3.5 года, то найти место утечки очень сложно.