Ребята извините если повторяю тему... просто ни нашел ни чего по этому поводу... Енотика купил недавно, расскажите как заводится зимой при сильном морозе, есть ли какие хитрости запуска? у меня автозапуск, при какой температуре уже лучше не рисковать заводить автозапуском?

На а/з -15 выставляй, ниже я думаю не стоит. А так вручную в -30 заводил, ттт первую зиму безболезнено прошел.

У меня на -18 запрограммировано. Ставлю когда за -20 опускается. Автозапуск по температуре лучше использовать когда авто каждый день пользуется. В противном случае можно выхлопную заморозить. А вообще - масло по сезону, акум зарядить и проверить перед зимой. До -30 смело заводится тогда с ключа.

Я купил 19 января. Но с той даты и до конца зимы у нас холоднее -22 не бывало. И никаких проблем.

У себя на брелке выставил -28, но она автоматом по температуре за всю зиму так ни разу и не завелась.
А так, ежедневно, с кнопочки - милое дело!

Уважаемый 1313, а Вы где живете то? А то, мы тут распинаемся, разъясняем, советы даём. А Вы, окажется, из Краснодарского края.

73 регион, Ульяновский я. у нас минус 35-38 бывает иногода

Раз в 5 лет...
Если будет то одну ночь.
Вообщем заранее не мучайтесь, будет время - будет пища.

Я автозапуск и имел в виду с кнопочки утром... просто до этого машина была ниже минус 20 если с кнопочки пытаешься завести, она не заводилась, а потом перекачивалась топливом и в ручную не получалось... здравствуй автосервис на отморозку

Не нужны никакие хитрости.
Проблем с запуском нет совсем.

После ночи при -30 заводился.

Автозапуск, на мой взгляд, нужен только что бы сесть в уже прогретую (или наоборот охлажденную, если жара) машину и сразу ехать.

Подверждаю, заводится при -30.
Но движок было жалко, поставил автозавод на -18.

Всем привет. Я с Сургута. Такая беда. Машине 7 лет. Именно в это зиму и началась проблема. Заводится пофигу в какой мороз. Только до -30 машина заводится и везет меня на работу. А холоднее - заводится, но проезжает метров 100-200 и не развивает обороты и глохнет. Заводишь - на холостых оборотах стоит работает, трогаться - метр - два приезжаешь и обрубает. Лечение этой беды: на веревку и в теплый бокс (кстати машина днем стоит в теплом боксе) или ждать повышение температуры.
На всякий случай просверлил глушитель. Не помогло. Но теперь паркуюсь как хочу))) (боком, в наклон вперед или назад).
Думал через глушак не выходит, а через лямбда зонд выбивает. Может почистить ДЗ. Или что такое может замерзать?
Что посоветуете?
Машинка 1.4 механика, 65000 пробег.

Проблема, скорей всего, в топливной системе.
Смотри безонасос-фильтр и далее.
Тёплый бокс - это конденсат в баке...

Фильтр, вероятно, забился. Стал коричневый, как кирпич.
Вот, такой у нас бензин. 7 лет - это ещё хорошо...

Тоже придерживаюсь этого мнения.
Скорее всего, уже там гудрон, а не фильтр!

добрый день.
N1331054 - фильтр в станцию.
Не забудьте маслице посмотреть в мороз, давно ли его меняли?
Пробег 65000 км, а 7 лет эксплуатации. Всё верно?
с уважением юрий.

У меня была такая фигня на 1,4 на седьмом году эксплуатации.
Приехал на работу - нормально - в обед движок завелся и погас. Потом завелся, на холостых работал, при попытке ехать тух.
Комок льда и всякой дряни на сетке бензонасоса.
Отогреть, откачать бензин и воду, почистить бак и сетку.

Привет, привет!!! Всем спасибо за советы. Ничего нового я не узнал не от Вас и Сам пока не нашел. Начну по порядку.
Работаю водителем. Бак всегда полный (через 2 дня каждый раз доливаю до полного, особенно зимой, чтобы.... правильно конденсат меньше скапливался, летом реже), т.к. есть возможность слить бензин)))) Катается жена, я в роли: мойщика, заправщика, механика, ну все как у всех Стала жена жаловаться, что тупит на оборотах. Я смекнул, что топливная. Забрал тачку на проверку. Катался, пока однажды возвращаясь с дачи (30 км от города), с трудом доехал до города. Хотел домой, но пришлось ехать на работу, производить вскрытие. Благо на работе был напарник. Вскрыли и увидели, то что вы видите на фото. Это где-то граммов 350 - 450. Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Черная грязь с фильтра, а мутная желтая (вода) с бака. Фильтр конечно грязный был, но не так как Вы тут понаписали. Видел и мхом покрытый Постирал - поставил обратно. С бака доставал эту воду с помощью обычного топливного насоса. Кстати его я использую для слива топлива. Поставил все обратно. Никаких спец ключей по откручиванию и закручиванию пластмассовой крышки не использовал. Все в ручную. Резинок не менял, хотя по мануалу надо.
После этого как отшептало . Вернул жене. Катайся говорю
А тут говорит: снова не едет. Взял на обслуживание И заметил то, что я написал выше. Заводится с пульта до -30 без прогрева. Если честно до -30 не делаю ночных прогревом вообще. Считаю, если в такую температуру не заводится машина, есть два пути: 1. Поменять АКБ/масло 2. Поменять хозяина машины. Что я и сделал. АКБ поменял вот в январе. Стоял родной (7 лет), хотя заводил до -25 легко. Пока его оставил в гараже. Купил 60 BOSCH за 6000 рублей. (Только давайте без фанатизма. Я никого не оскорбляю. Я против ничего не имею, кто греет тачки зимой. Наоборот, МОЛОДЦЫ, РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. Вы бережете движки, я катаюсь на машине не до пенсии. У каждого свое мнение.) Ниже температура - завожу с ключа и всегда заводится... только падла не едет!!!! Оставлял на часа полтора заведенную в -36. Думал что то отойдет, прогреется. Ни хрена. На следующий день потеплело до -28 - завелась и поехала. Так, про масло. Лью родное ниссановское от замены до замены. СТРОГО!!!! Даже не подливаю!!!
Ну вот как то так. Я думаю где то осталась вода. И она.... падла... замерзает. Знать бы где. В рампе? В насосе, в белом цилиндре? А может где-то еще! Или вообще другое!
Поэтому рад буду слышать еще идеи, мысли, хоть они будут бредовые
Хотя с другой стороны можно беречь машину и не кататься, когда она этого не хочет
Всем доброго пути!!!!

.

Да. Постирал сеточку. Сам фильтр внутри насоса не постираешь. Там же бумага.
А что, думаешь в нём беда? Если даже и в нём, особого желания покупать его нету. Недешевый...