Господа, вот так задачка...
Енотик мой пробежал 8000. Недуг, который я опишу начал появляться где-то на 5500 тыс. пробега.
Стою на светофоре, включаю кондиционер и тут (помимо прохлады) начинается вибрация. Обороты двигателя не падают, а вибрация становится все сильнее и сильнее. Прибавляю газу - как буд-то становится тише, но вибрация все равно ощущается. В некоторых случаях кондей выключаю. Просто страшно становится.... разлетится там ещё всё к едрени фени......
Кстати, подобная вибрация (правда не такая сильная) начинается когда включается вентилятор охлаждения двигателя (стою в пробке).
Подобный казус очень хорошо "чувствуется" пятой точкой, хотя вибромассаж я и не заказывал....
К дилеру все равно поеду (просто не до этого было...... да и кондей по такой погоде особо не нужен). Но всё же не очень приятно.....
Что скажете, люди добрые?

Скажу одно, зачем две одинаковые темы создал?
А по теме: лично я первый раз о таком слышу, ставить какой-то диагноз - гадать на кофейной гуще (может у кого и получится).
Я бы сразу на сервис ломанулся.
ЗЫ: Узнаешь что там с енотом, отпишись, удачи .

Дельного ничего не скажу, но это явно что-то не здоровое. У меня при включении кондея вибрация небольшая есть,но это только при включении, через секунды две три, все нормально становиться. Думаю только сервис поможет.

Двигало перегревается? Для Note это не характерно.. наверное, отсюда и надо копать.

Ситуевина, конечно, неприятная!
У меня сразу вопрос! А когда включается кондей обороты двигателя поднимаются?
По идее должны слегка подняться оборотов на 50-100! Если такого нет, то скорее всего проблема в движке. А в частности Блок Управления, какие-либо датчики или свечи! Что то где то не доробатывает и движок не может правильно среагировать на увеличившуюся нагрузку...
Если же этот эффект проявляется и при включении других эл. потребителей - то однозначно сам движок!

p.s. Ни с ремнем привода компрессора, ни с самим компрессором скорее всего проблем нет!

На субботу записался к дилеру. Будем искать...... (точнее они будут искать)

дисбаланс крыльчатки вентилятора. в худшем случае компрессор.

Всем привет. Появилась и у меня такая беда спустя 3 месяца после покупки енота. Я соответственно на форум, по всем признакам грешу на кронштейн крепления выхлопной системы. Приезжаю в сервис, с умным видом обрисовываю проблему и поясняю как её решить, но.... спустя 4 часа, сервисмэн заявляет, что проблема в бензине, точнее в его качестве, начисто был забит катализатор.
Вывод: заправка NESTE по дороге во Всевоволожск в "черный список" т.к. заправлялся только там и только 95.
Всем зелённого.

Интересно, чем закончилось у автора темы...
у меня такой же сиптом

при включении кондея появляется вибрация на руле и гул что ли...
это когда стоишь
при движении машины это все то ли пропадает, то ли забивается звуками дороги

в сервисе долили масла в систему- не помогло
надо искать дальше
я конечно понимаю...4 года прошло)))

Вот скорее в чем дело, смотрите крыльчатку вентилятора,она завязана в круг и если на ней скапливается грязь - дисбаланс будет еще тот. У меня такая проблема была, когда лопнула пластиковая заглушка коробки передач - масло попало на крыльчатку и крыльчатка забилась грязью. Дисбаланс был такой, что я сначала испугался, что что-то с движком - но тахометр ровнехонько стоял около 1000 об. После очистки так и не удалось до конца избавится от вибрации, поэтому по гарантии поменяли вентилятор и крыльчатку в сборе.

Народ! Тему хочу реанемировать. Такая же проблема что и у Петра в 2007 году. Неужто больше ни у кого нет? При включение кондея начались вибрации на руле и вообше на корпусе машины. Добавляю газу - пропадает. Шиш знает что такое.......

Это ремень батенька.... При включении кондея появляется доп нагрузка. Такие же вибрации могут быть, при полном вывернутом руле ,когда трогаешься.

Хм.......... возможно.... А зачем при перегазовке пропадает?

при пергазовке вы добавляете мощи двигателю и он справлется с доп нагрузкой.

Т.е. ремень как бы ослаб? Подтягивать надо?

Угу...

Попробую........ Глядя на твою аватарку, вспомнилось...... Если Альф советовал, то желательно было делать всё наоборот))))))
Шучу)))

как раз 29 500 пробег...... заеду на след. неделе на ТО Потом отпишусь

Уважаемые друзья. Данная проблема на моей машине была до первого ТО (которое на 15.000 км). ОД так и не смог определить, что это за дефект. Они снимали приводной ремень кондея, проверяли, нет ли дисбаланса крыльчатки и после вернули все на свои места. Правда перед тем, как загнать машинку на ТО они тщательно вымыли все подкапотное пространство. И... о чудо, проблема исчезла....
Я недавно продал машинку с пробегом 117.000 км и за последние 100.000 пробега данный недуг более не проявлялся. А для профилактики каждые 15.000 у ОД мыл движок.
Так что думается мне решение данной проблемы надо начинать с мойки двигателя, особенно, если Вам приходилось в процессе эксплуатации авто съезжать с асфальта на грунтовые дороги (у меня данная проблема появилась именно после дачного сезона и поверьте, грязи в моторном отсеке, несмотря на защиту картера, было предостаточно).
Всем удачных дорог!

Спасибо, Пётр, что откликнулся!

Рад был Вам помочь (если конечно данный совет Вам поможет)

Конечно..... юзаю сейчас темы с мойкой двигателя. Кто чего только не пишет.......

Ну вот.... сняли/ поставили ремень, натяжку добавили.... А крыльчатка пропеллера как раз из-за грязи могла резонировать.

Главное, что на тот момент они (ОД) делали все эти процедуры бесплатно :-)